เวลาหมุนพวงมาลัยแล้วมันมีเสียงดังอีด...

เวลาหมุนพวงมาลัยแล้วมันมีเสียงดังอีด แล้วบางที่ก็เหมือนหมุนไม่ได้อะครับเป็นที่อะไรหรอครับ ลองเติมน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ดูแล้วก็เป็นน้อยลงแต่ก็ยังเป็นหรือต้องรอให้มันเข้าที่อะครับ

 

น่าจะเป็นที่น้ำมันมันพร่องไป ใช้ไปสักระยะนึงก็น่าจะเงียบ (ถ้ามันไม่รั่วนะ)

 

เดียวลองใส่ดูอีกรอบ แล้วเดียวสังเกตุดู ขอบคุณครับ

 

เมื่อวันศุกร์เติมไป วันนี้ลองไปเปิดดูมันมีเป็นคราบน้ำมันรอบฝา(ไม่รู้เป็นเพราะเติมเยอะหรือป่าว)แล้วก็น้ำมันข้างในจากสีแดงใสๆมันขุ่นมากเลย ถือว่าปกติหรือป่าวครับ

 

ล้นแล้ว....

 

มันต้องเติมขนาดไหนอะ แล้วมันสีเข้มมากเลยเป็นไรไหมอะ

 

น้ำมันพาวเวอร์ในระบบน่าจะมีน้อยจึงมีเสียงดังและพวงมาลัยจะหนักครับ และเห็นบอกว่ามีคราบน้ำมันที่ฝาเติมตัวยางโอลิงคงหมดสภาพแล้วครับ ตอนที่เลี้ยวสุดๆน้ำมันจะถูกดันออกมา หากไม่มีรั่วลองหายางโอลิงใส่ที่ฝาเติมดูครับ และหากเป็นไปได้ลองใช้น้ำมันพาวเวอร์เกรด ATF+4 ดูครับ...

 

ขอบคุณครับ

 

ผมว่าเอาแค่ชั้นคุณภาพ Dexron II สำหรับ Power ก้เหลือๆล่ะ เชฟตังดี

 

น้ำมันเพาเวอร์ดูดีดีล่ะกัน เพราะถ้าใช้ยี่ห้ออื่น ส่วนใหญ่ใช้ไปต้องมีรั่ว มีซึม แต่ถ้าเดิม ๆ ใช้ของ MOPAR (แบบสีใส ๆ นะ ไม่ใช่ MOPAR สีส้ม ๆ) จะไม่ค่อยรั่ว-ซึมเท่าไร เพราะอย่างนึงคือรถเราเพาเวอร์เราไม่มีท่อออยเหมือนรถญี่ปุ่น (สังเกตุรถญี่ปุ่นดูจะมีท่อต่อมาที่หน้าหม้อน้ำ) น้ำมันเพาเวอร์ของ MOPAR จะมีจุดเดือดที่สูงกว่าทั่วไป ทำให้ไม่ต้องมีออย แต่ถ้าเคยรั่วแล้ว แล้วจะเปลื่ยนมาใช้MOPAR ต้องซ่อมจุดที่รั่วก่อนนะครับ ไม่อย่างนั้นมันก้จะรั่วอีก

 

ผมว่าเสียงอืดที่ว่าเนี่ยเกิดจาก นม มีฟองอากาศเยอะ ซึงมันเตือนว่าให้เปลี่ยนน้ำมัน Power ได้แล้ว ฟองอากาศเหล่านี้เป็นอันตรายต่อปั๊ม Power ซึ่งตอนที่ปั๊มอัด ฟองอากาศจะถูกบีบอย่างรุนแรงและจะระเบิดตอนออกจากปั๊ม ให้นึกถึงคุณกล้วฟันตอนเช้าๆหลังแปลงฟัน ฟองอากาศไปกระแทรกขี้ฟันอออกหมดเลยไช่ไหมคัพ

 

คอนเฟิร์มกะน้ำมันพาวเวอร์ตัว ATF+4 ครับ ราคาแพงกว่าก็จริงแต่หากไม่มีรั่วก็ไม่ได้เติมกันบ่อยๆ และหากใช้ตัว Dexron II หรือ III ก็พอจะใช้แทนได้ชั่วคราว แต่เสียงเวลาเลี้ยวจะดังกว่า แถมถ้าร้อนๆเวลาเลี้ยวพวงมาลัยจะไม่ลื่น และหากใช้ไปนานๆจะเริ่มซึมออกตามแล็คเพราะอาจจะไปกัดตัวโอลิงยางให้เปื่อยไวกว่าปกติครับ จากประสบการณ์ตรง

 

ATF+4 ซื้อได้ที่ไหนครับ ถามหาไม่ค่อยมีเลย

 

ที่ผมเห็นน่ะ ก้ไปซื้อได้เลยที่ย่าน จรจักร มี Vavoline ATF+4 สำหรับใส่เกียร์ออโต้ Chyslerโดยตรงราคาลิตรล่ะ 400 บาท หรือ ที่ Auto Car เก่าข้างชีคอน หลังโชว์รูมรถหรู ATF+4 ราคา 4xx บาท import from usa จำยี่ห้อไม่ได้ เห็นข้างกระป๋องเขียนไว้ว่าใส่เกียร์อายุเปลี่ยนถ่าย แสนกว่า กม.

 

ขอบดุณครับ อยากได้ของ mopar เผื่อเติมเกียร์ด้วย มีขายที่ไหน

 

ของMOPAR จะแยกกันของเกียร์กับเพาเวอร์คนละตัวกันครับ

 

อ้าว..นึกว่าเหมือนกัน อย่างนี้ต้องแยกกันใช่ไหม คือเรื่องของเรื่องผมเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ เดาว่าน้ำมันเกียร์บางส่วนติดไปกับหม้อใบเก่า เลยคิดว่ามันน่าจะพร่องไปบ้าง เลยอยากหามาเติมนะครับ ที่คุณเป้พอมีบ้างไหมครับ ส่วนเพาเวอร์ตอนนี้ผมใช้ของ ปตท อยู่ ไม่รู้ว่าจะเป็นไรรึเปล่า

 

เป็นชิครับ ถูกจังตังอยู่ครบ

 

สำหรับเกียร์ Auto ทาง Chysler เขา Regcomement ให้ใช้น้ำมันเกียร์เกรด ATF+4 เนื่องจากระบบเกียร์ในส่วนของระบบ ชุดจับล็อก-เบรคแบน ภายในต้องกการน้ำมันคุณภาพสูง ไม่งั้นชุดล็อกเกียร์จะเสียหาย เพราะระบบเกียร์ออโต้บางส่วนไม่เหมือนยี่ห้ออื่นๆคัพ

 

แต่ถ้าหาไม่ได้จริงๆก้ให้ใช้ Dexron III ซึ่งคุรภาพสูงกว่าใส่แทนไปก่อนได้ ถามว่าดีไหม มันไม่ดี แต่ก้ต้องยอมรับสภาพกับอายุเกียร์ที่สั้นลง และพยามยามขับขี่แบบนิ่มนวน น่ะคัพ

 

ปล.คุณภาพสูงกว่า Dexron II น่ะคัพ

 

ในแต่ละวันหากวิ่งไม่ไกลมากใช้ dextron III ได้มั้ยครับ หรือควรจะเปลี่ยนเป็น ATF +4 ครับ คือน้านีออนของผมตอนนี้ใส่ dextron III มาสัก 4000 โล เลยอยากรู้ว่าต้องเปลี่ยนเป็น ATF +4 มั้ยครับ

 

ถ้ามีโอกาศและมีตังควรเปลี่ยนดีกว่าแน่นอนคัพ เปลี่ยนได้ไม่หมดอยู่แล้วของเดิมต้องค้างอยู่ใน ทอร์ค อีกไม่ต่ำกว่า 5 ลิตร ค่อยๆเปลี่ยนถ่ายไปเรีอยๆคัพ

 

ขอบคุณ สำหรับคำแนะนำครับ