จะ Set Bo ในยาริสใช้โบไรดีคับแล้วที่ไหนรับทำบ้างอะครับ

ตอนนี้เล็งๆโบเดิมของ 1 J GTE อยู่แต่กะใช้ลูกเดียวบูสไม่เกิน 0.5 เครื่องน่าจะรับไหวใช่ป่าวครับ

หรือใครเคย Set แล้วบ้างอะครับยังไงรบกวนขอข้อมูลหน่อยครับ อยากรู้ว่า set แล้วเป็นไงบ้าง ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างอย่าง

ตอนนี้ที่ทำไปแล้วก็มี กรองเปลือย เฮด ท่อ จอฟ้า รู้สึกว่ามันยังไม่สุดอะครับ เลยอยาก set bo

 

TD04H + Inj 1J bo + Inter Evo + J Pump + E-manage = แค่นี้ก็น่าจะเนียนแล้วนะ

งบน่าจะประมาณ 30,000 น่าจะจบ

 

มันใช้หัวฉีด1jได้เลยใช่ไหมอะครับ แล้ว บูสเท่าไหร่ที่เครื่องจะรับไหวอะครับ

แล้วถ้าใช้แค่โบ 1 J CT12 อะครับบูสซัก .5 หัวฉีดเดิม ปั๊มติ๊กเดิมน้ำมันจะพอหรือเปล่าครับ

 

3หมื่นเเค่ โบ กับ กล่อง ค่าจูนก็จาหมดเเล้วครับ ผมว่าตอนนี้8หมื่น มือ2ผสมด้วยบางชิ้น

 

เคยเซ็ทโบให้ SR20 -Deหลังหักฝาขาวครับ โบS15+หัวฉีดฝาดำหลังหัก+ เรกูเรเตอร์SARD+ ปั๊มติ๊กTRD +กล่องE-manage+อินเตอร์TRUST 2นิ้ว+เดินท่ออินเตอร์แสตนเลส+ท่อไอเสียแสตนเลสทั้งคัน บูสที่10ปอนด์ หัวเทียน เข็ม DENSO IK20 ทั้งหมดก็ เกือบๆ5หมื่นละครับ ความแรงที่ได้บุสมารอทุกเกียร์เลยครับ ฉีกเจโบออโต้ได้สบายเลยครับ ยาริสโบเจกำลังเหมาะครับ เน้นปั๊มติ๊กดีๆหัวฉีดเจ+กล่องแจ๋วๆซักใบรับลองครับเนียน แรง ไม่พังด้วย ถ้าไม่มีอินเตอร์ก็จะบูสได้น้อยถ้ามีก็จะบูสได้อีกครับ สนใจลองโทรมาคุยกันก่อนก็ได้ครับ 085-8623973 ยินดีให้คำปรึกษาครับ

 

โบเจอะไหวครับ หัวฉีด+ปั๊มติ๊กเดิมไม่พอครับ ถ้ายิ่งไม่มีกล่องมาลดไฟด้วยละครับเครื่องจะเข็ก+สะดุดอย่างแรง ถ้าแช่ละก็มีพังแน่ครับเพราะเครื่องNAไฟจะแก่นะครับ

 

โบอิมก็น่าสนนะครับ ถึงจะมาจากเครื่อง 2000 แต่โข่งหลังของโบอิมจะเล็กกว่าปกติครับ

เพราะเครื่องอิมมีเฮดเดอร์ยาวเนื่องจากเป็นเครื่องสูบนอน สูญเสียแรงดันไอเสียไปเยอะ จึงต้องออกแบบให้โข่งหลังเล็กเพื่อให้ตอบสนองคันเร่งดี ไม่รอรอบมากครับ

เห็นมีคนเอามาเซ็ตกับเครื่อง 1600 เยอะเหมือนกันนะครับ เท่าที่สอบถามมาก็เห็นบอกกันว่าไม่รอรอบครับ

 

เทอร์โบ 1J ผมว่าน่าจะเล็กไปหน่อยครับ ถ้า set ไปแล้วอาจจะรู้สึกว่าแรงที่ได้มาไม่ค่อยคุ้มกับที่เสียไปเท่าไหร่ ตีคร่าวๆ ค่าของ ค่าแรงทุกอย่าง จบแถวๆ 4-5 หมื่นเหมือนๆกัน แต่ใส่เทอร์โบเล็ก อาจจะได้ม้าเพิ่มมาแค่ 20-30 ตัวเท่านั้นเอง แถมเทอร์โบ 1J ก็ขึ้นชื่อเรื่องไม่ค่อยทนอยู่แล้วด้วย ถึงจะราคาถูก หาง่าย แต่ผมคิดว่าคงไม่อยากถอดเข้าถอดออกบ่อยๆมั้งครับ

แนะนำว่าเลือกเทอร์โบไซส์ประมาณ M24/ TD05 หรือ IHI F5 ดีกว่าครับ ไหนๆเครื่องตัวนี้ก็บูสท์ได้เยอะอยู่แล้วด้วย

 

เคยเจอรถลูกค้าอยู่คันนึงคับ เทอร์โบ rhb52 + เวสเกตPC + อินเตอร์หนา 2" เดินท่อกับตีเขาที่บางมดเรซซิ่ง มีโบออฟด้วย +กล่อง อีแมนเนจ .. วิ่งดีมากๆคับ ขับมันโคตรๆเลย

 

JAZZ ผมเข้า JUN อะคับ เนียนๆ

 

ขอบคุณครับ ข้อมูลดีๆทั้งนั้น

 

b52 ดีกว่ามั้ยคับ
เกตแยก บูสสัก0.4
อินเตอร์อีโว4
หัวฉีด1เจโบ
อีมะเหงก
น่าจะขับสนุกขึ้นเยอะเลยนะคับ

 

สอยโบอิมมาแล้วครับ น่าจะเป็น ball barring ไม่ได้กะเอาแรงมากอะครับ ชอบเสียงโบออฟ ซื้อโบมาแล้วถามช่าง ช่างบอกโบออฟอย่าใส่เลย เดี๋ยวเวลามันคายรอบจะตกเยอะ ต่อวนก็ไม่มีเสียง

กำจิงๆที่เซ็ทโบอยากได้เสียงโบออฟ

โบอิมซื้อมา 1800 ราคานี้ ok ปะครับ ไว้ทำเสร็จแล้วจะเอารูปมาลงให้ดูครับ ^^

 

ทำไมเทอร์โบราคาถูกจังครับ?

ปกติ IHI F5 ที่เป็น Ball Bearing เขาซื้อกันหมื่นขึ้นเลยนะครับ

 

ผมก็ว่างั้น มันใช่หรือป่าว ผมเป็นอู่ยังซื้อเข้าตั้งแปดพัน จิงๆrhf5ก็ดีนะ ของอีซุ เคยใส่สี่เอวิ่งสิบสามนะพอได้

 

ระวังยางตีนวาวล์กับแหวนลูกสูบด้วยนะครับ เพราะเจอมาแล้วครับ ขนาดบูสน้อย8ปอนด์เอง

 

ถ้าบูสประมาณ 0.5 บาร์ + เทอร์โบลูกไม่ใหญ่มากนัก...
ปั๊มติ๊กเดิม กะหัวฉีดเดิมก็พอแล้วคับ ... ขอแค่หัวเทียนใหม่ + กล่องจูนอีกใบ ก็น่าจะดีขึ้นเยอะ...
เพราะรถเทอร์โบโรงงาน(ซึ่งใช้เครื่องตัวเดียวกัน) มันยังทนได้มาเกือบๆแสนโลแล้วอ่ะคับ...

ปล. ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ .. แนะนำว่าหาเกียร์ธรรมดามาชนจะเวิรค์กว่าคับ

 

เดี๋ยวไปดูรหัสโบมอีกทีครับ โดนร้านหลอกแล้วไหมเนี้ย T__T

ยาริสนี่เอาเกียร์ธรรมดาตัวไหนลงได้บ้างอะครับนอกจากตรงรุ่นแล้วราคาเท่าไหร่หรอครับ กะว่า set เสร็จจะใช้ Emanage จูนเอาอะครับ

 

ผมทำ JUN Thailnad โบRHF5เวสเกดแยก เปเลี่ยนหัวเทียน ปี้มเดิม หัวฉีดเพิ่ม1 SQV(ตอนแรกจะเอา SS แต่เหนเค้าบอกกันว่า SS ใส่ในJAZZ ไม่ค่อยดี เวลาถอนจะมีอาการ) บูส 0.5 ทรรมดา กล่อง Ultimate คลัชแต่ง
ปล honda jazz นะคับ

 

จบที่เท่าไหร่ครับ แล้วมีปัญหาอะไรบ้างไหมครับ

 

ไปดูโบแล้วครับที่ซื้อมาเป็น โบRHF4 พอใช้ได้ไหมครับ

 

เฮียต้อง รถซุ่มหรองาย อิอิ

ป.ล. ม่ะไหร่จะไปเที่ยวกัน

 

โบออฟไส่ได้ครับ ตั้งเเข็งๆหน่อยไงครัล

 

ไม่ได้ซุ่มน้า หุหุ

 

รถลูกค้าเอามาให้ดู บูส 0.5บาร์ เวสเกตแยกบ้านเรา อินเตอร์ใบเล็กๆทรงอีโว โบออฟซุปเปอร์ซาว์ด แล้วก็กล่อง อีแมนเนจ ทนๆครับ มากกว่านี้ไปแน่ๆ

 

ทำถึงไหนแล้วครับติดตามอยู่ นะ

 

พรุ่งนี้จาเสร็จแล้วครับ เดี๋ยวจะถ่ายมาลงนะครับ

สรุปแล้ว โบอิม F4 อินเตอร์ VR4 หัวฉีด J bo vvti บูสกะว่าไม่เกิน .4 นะครับช่างบอกว่าถ้ายังไม่ทำปะเก็นบูสเกินนี้ก้านไปแน่ๆ กล่องใช้ E-manage ระบบน้ำมันยังไม่ได้ทำครับตอนแรกกะใส่ เรกูเรเตอร์ แต่ช่างบอกว่ายาริสไม่มีไหลกลับถ้าจะทำต้องทำทางเดินน้ำมันใหม่เลย แต่เค้าแน่นำให้ทำ

คร่าวๆก็ประมาณนี้ครับไว้จะมาโพสใหม่ ^^

 

รอชมด้วยคนครับ สนใจอยู่เหมือนกัน

 

จบที่เท่าไหร่อ่ะครับพี่ รอชมผลงานนะครับ

 

ขอให้จบ และแรงถูกใจ นะค้าบบ