B14 ไมล์ดับ รอบตก+ค้าง ทำไงคร้าบ..... (Update อาการล่าสุด หายแล้วครับ)

ขอคำชี้แนะจากเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ คร้าบ

พอดีรถเพื่อน B14 ไฟเพชร ปี 2000 (ตัวสุดท้าย) ขับอยู่ดี ๆ รอบไปค้างที่ 3000 rpm

ความเร็ว ไปอยู่ที่ 80 ทั้งที่วิ่ง 40 km/h

เข็มความร้อนจากเดิมอยู่ตรงกลาง (ระหว่าง H กับ C ) ดันพุ่งไปตัว H

แต่รถก็ยังขับได้ปรกติ ซักพักไมล์ที่แสดงเลขกิโล ดับ !!! (ปรกติมันจะแสดงเป็นตัวเลขดิจิตอล)

ตัวเลขหายไปเลย เข็มน้ำมันตก (ทั้งที่เหลือครึ่งถัง) รอบตกมาที่ 0 / ความเร็วตกมาที่ 0

ตัววัดความร้อนจากเดิมที่พุ่งไป H ตกมาที่ C แต่ ..... เข็มนาฬิกาไม่มีดับ แสดงปรกติ

สังเกตว่าอาการมันจะเป็นตอนเบรก ไม่ก็หักเลี้ยว พอดับเครื่องซักพักแล้วสตาร์ทจะหาย แล้วก็เป็นอีก

สันนิฐานว่าขั้วแบตหลวม เลยไปให้ร้านแบตเปลี่ยนขั้วใหม่หมดพร้อมยึดแบตอย่างดี แต่ก็ไม่หาย

ทุกวันนี้เพื่อนมันก็ยังขับปรกติ โดยอาการก็ยังเป็นอยู่ เลยมาขอคำชี้แนะก่อนส่งรถมันไปซ่อมคร้าบ ...

 

เคสนี้ไม่เคยเจอเลยครับพี่ แผงวงจรของเรือนไมล์มีปัญหารึเปล่าครับ เพราะรถยังขับได้ปกติ ก็ไม่น่าจะเกี่ยวกับเครื่องยนตร์
ยังงัยก็หายไวๆนะครับ เอาใจช่วยครับ



ปล. มี Apex N1 ราคาเบา ๆ สักลูก ป่ะครับ อิอิ

 

สายไฟ ที่เข้า หน้าปัท น่าจะมีปัญหาครับ น่าจะมีไฟ รั่ว ลงตัวถัง

มันเลยช๊อต ดับไปดื้อๆ ต้องรีบแก้ไขด่วนเลยครับ เดี๊ยวไฟใหม้รถ

แล้วจะยุ่งครับ เชื่อผม

 

เข้ามาดูค๊าบบบบบบ...

 

ขับช้าเกินไปไม่ทันใจรถรึเปล่าครับ รถมันอยากแรงต้องตามใจรถหน่อยครับ

 

สู้ของผมไมได้ ขนาดจอดอยู่กับที่ เข็มมันยังไปวิ่งกระดกขึ้นๆ ลงๆ อยู่แถวๆ red line เลย ยังไม่ได้ไปซ่อมเลยครับ เหอๆ

 

ใช้ได้รึยัง

 

ตามพี่ติ่งไปด่วนเลยครับ :sad::sad::sad:

 

อารมณ์ ค้าง กับนายตี๋

 

ขอบคุณพี่ติ่ง + เพื่อน ๆ ทุกท่านครับ

เร็ว ๆ นี้จะให้เพื่อนส่งรถไปให้ช่างเค้าไล่สายไฟดู ทุกวันนี้ก็ยังขับทั้งไมล์ดับ ๆ + เกจตก ๆ อย่างนั้น

ส่วนสำหรับคุณตี๋ A'PEXi N1 มีคร้าบ ของพึ่งมาเมื่อวันพุทธ รายละเอียดตามไปดูในเซียงกงแล้วกันน้า

 

ฟันธงครับ!!

ขับรถช้า โช้คค้าง กรองอากาศตัน

แน่นอน

 

เข้ามาดูคร้าบ คุณอุ้ยยย...

ยังไงแล้ว ซ่อมเสร็จมาบอกกล่าวผม ด้วยนะคร้าบบบ...

 

ขอบคุณคร๊าบพี่ แหม สวยได้ใจ จริงๆ

 

UPDATE ล่าสุดนะครับ

เมื่อคืนวันอาทิตย์ที่ผ่านมา เพื่อนมันขับอยู่ดี ๆ เข็มความร้อนตีขึ้นไปที่ตัว H ตอนแรกนึกว่าอาการเดิม

แต่ วันนี้ทุกอย่างปรกติไม่มีอะไรดับหรือผิดปรกติ ยกเว้นเข็มวัดความร้อน ด้วยความที่มันเอะใจมันเลยจอด

ผมเลยไปดู ปรากฏว่าเปิดกระโปรงออกมา ฝาหม้อน้ำกระเด็นตกอยู่ข้าง ๆ แบต น้ำหม้อน้ำเกลี้ยงเลย :cry:

ด้วยความที่รถมันยังร้อนอยู่ ผมดันทะลึ่งเติมน้ำเปล่าลงไปในหม้อน้ำ

พุ่งเป็นน้ำพุ + ควันท่วมเลย มันร้อนจัด คนหนีกันกระจาย

เลยจอดทิ้งรอจนมันเย็นก่อนแล้วเติมพอขับไปปั้มใกล้ ๆ ได้ แต่เข็มมันยังอยู่ตัว H เหมือนเดิม

พอถึงปั้มรอซักพักให้มันเย็น เช็คฝาหม้อน้ำดูปรากกฎว่ามันเจ๊งแล้วแน่ ๆ มันเลย ปิดไม่ค่อยจะอยู่

ลองปิดแล้วกดบนฝาน้ำมันซึมออกมา มืดแล้วร้านอะไหล่ปิดหมด ไม่รู้ทำไงเพราะเพื่อนต้องขับกลับบ้าน

อีกไกล พี่เจ้าของปั้ม (ปั้ม ปตท. แคลคอม มหาชัย) จะไปถอดจาก taxi ที่อู่มาให้ใส่กลับบ้านไปก่อน

(ต้องขอบคุณพี่เค้ามาก ๆ ครับ จิตใจดีโครต ๆ ออกมาจาก office ช่วยพวกผมหาน้ำมาเติม + ดูให้ตลอด)

ด้วยความที่บ้านผมอยู่อีกไม่ไกล ผมเลยให้มันเอาฝาหม้อน้ำผมไปใส่กลับบ้านก่อน ส่วนของมันเอามาใส่

รถผมแทน เพราะบ้านผมอยู่ใกล้กว่าคงไม่เป็นไร แล้วสตาร์ทรถเพื่อนดู ปรากฏว่าเข็มมันตกลงมาตรงกลาง

ปรกติแล้ว ผมเลยขอบคุณพี่เจ้าของปั้มแล้วขับกันออกมา ค่อย ๆ คลานไปกลัวฝาหม้อน้ำของเพื่อนผม

ที่สลับมาใส่รถผมจะหลุดออกมาอีก แต่ผมก็มาถึงบ้านได้ปรกติ เพื่อนผมก็กลับบ้านไป ด้วยอาการไมล์ดับ

รอบตกเหมือนเดิม กะว่าจะไปเช็คเร็ว ๆ นี้ ส่วนผมก็เปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ตอนเช้า แต่.....

หลังจากเติมน้ำหม้อน้ำ + เปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่แล้ว วันรุ่งขึ้นอาการไมล์ดับ รอบตก + ค้าง หายไปเลย

มันก็คงคิดว่าเดี๋ยวก็เป็นอีก แต่ขับมา 1 อาทิตย์แล้วจนถึงวันนี้ อาการไมล์ดับ รอบค้างก็ไม่เป็นอีกแล้วครับ

ปรกติหมดทุกอย่างเลย ผมเองก็ยังงง ๆ อยู่ว่ามันเกี่ยวกันด้วยเหรอว่ะ แต่ตอนนี้รถมันก็ปรกติแล้วคร้าบ

แต่เพื่อความชัวร์ จะให้ช่างไล่ระบบไฟอีกทีนึง

................................

ยาวไปหน่อย เอามาแชร์ให้เพื่อน ๆ ทราบกันคร้าบ

 

หายไวไวนะคร๊าบบบบ

 

หายไวๆนะครับพี่

 

น่านดิเกี่ยวกันด้วยหรอ ??

 

ง่ะ

เป็นไปได้ด้วยฟรุ้ยยยย...

เอ้าๆ เป็นจุดนึง ที่เราคิดว่าไม่ใช่ มันอาจจะใช่

แหม ... ขอบคุณคร้าบคุณอุ้ย

ของที่สั่งไว้ อยู่ในช่วงจัดส่งนะคร้าบ

 

หาย แล้ว สิ นั่น

ดี ใจ ด้วย ครับ

 

ของอารัยกันหรอออ

 

ดีใจด้วยนะคร๊าบหายจนได้