ไฟเช็คเอ็นจิ้นขึ้น รบกวนผู้รู้ช่วยเช็คให้หน่อยครับ

ผมใช้อีซูซุ 3000 กล่องECU วิ่งทำธรรมดาไม่เป็นไร แต่เวลากระชากไฟเช็คเอ็นจิ้นขึ้นผมดูโค๊ดที่สมาร์ทเกจ ขึ้นP1094 แล้วลองลบดูก็ใช้ได้ทำ3รอบแล้วไม่รู้มีผลเสียอะไรหรือปล่าว รบกวนช่วยตอบที

 

P1094 ***** Fuel Rail Pressure(FRP) Too Low

 

แล้วอะไรบ้างที่ทำให้แรงดันตก............ หัวฉีดเสียไหลกับเยอะทำให้รางสุญเสียแรงดัน หรือป่าว

 

ผมถามอู่ที่ทำให้เขาบอกว่ารถผมยังไม่ติดปั๊มติ๊กไฟฟ้างง

 

อ่าว.........งี้ก็ไม่สมบูรณ์อ่ะดิ........บางยี้ห้อก็มีบางยี่ห้อก็ไม่มี แต่อีสุต้องใช้ติ้กดันช่วย เพราะว่าระบบดูดมันไม่ดีน่ะ

 

[/COLOR]ใช่ครับ ต้องใส่ปั๊มติ๊กช่วยครับ แรงดันตก เป็นไปได้หลายอย่างครับ
1.ยกหัวฉีดมากเกินไป
2.ระบายออกท้ายรางเร็ว
3. scv มีปัญหาครับ
4. ดูดไม่ทัน

 

ต้องไปทำท้ายรางครับ

รถเดิมๆ ใส่กล่องยกหนักๆ ยังขึ้นเรยครับ

---------- Post added at 21:58:57 ---------- Previous post was at 21:58:48 ----------

ต้องไปทำท้ายรางครับ

รถเดิมๆ ใส่กล่องยกหนักๆ ยังขึ้นเรยครับ

 

หนุนมันไป 5มม. เลยครับ แต่ต้องมีกล่องคุมดันรางนะครับ

 

หนุนเยอะๆ ถ้าติ๊กอัดมาไม่ทันก็โชว์อยู่ครับ

หนุนเยอะๆมันจะเข็กเอาด้วย กรั๊กๆเลย เสียว

ผมเดาว่าเป็นที่ scv

 

ว่าด้วยเรื่องการหนุนราง กันดีกว่า

ยกตัวอย่าง รถร้านพี่ต้อยนะหนุนไป 3มม.(อีสุ) ติดเครื่องไม่เห็นไฟมันจะโชว์เลย(ส่วนตัวคิดว่าในรอบต่ำแรงดันขึ้นอยู่กับการเปิดของSCV และรอบเครื่องจะสัมพันธ์กัน ทำให้แรงดันค่อยๆไต่จาก 30M ไปจนถึง 180M) แต่ถ้าแรงดันในรางสูงเกินไปมันก็จะเช็คเด้ง(อาจจะเป็นเพราะว่ากล่องสั่งSCVลดการจ่ายน้ำมันแล้วแต่ส่วนนึงแต่แรงดันไม่ลง เพราะว่าไม่มีส่วนไหลกลับ) หากเราหลอกสัญญาญเซนเซอร์วัดแรงดันไม่ให้เกิน 4.8 มันก็ไม่รู้ว่าจริงๆแรงดันมันเกินไปเท่าไหร่แล้ว
แต่พวกที่ใส่ดันรางแล้วไฟโชว์ ผมอยากรู้จังว่า................มันขึ้นโค้ดว่าอะไร?????

ส่วนหัวฉีดมีผลมากครับ ถ้าใส่หัวฉีดใหญ่ ต้องทำปั้มหรือใส่ดันรางเพราะว่าเดิม แรงดันมันตกเร็วทำให้แรงดันไม่ถึง ควันก็ดำ กินน้ำมัน ไม่แรงอีกต่างหาก

 

โมรูน้ำมัน scv ซิครับ อิอิ พอทำเสร็จก็ใช้วีนอลขัด ลื่นปิ๊ดๆเลยครับ

 

ผมไม่ได้ใส่SCVโมหรอกครับ แต่ใส่ SCV เทพ เบิ้ลได้ติดตีนเหมือนตัวโมเลย แถมไม่กลัวไบโอด้วย กึกึ

 

ที่ดันรางแล้วเช๊คขึ้นเพราะมันดันเยอะเกินไงพี่

ถ้าแรงดันมันขึ้น เกิน 2 ร้อยเมื่อไหร่

มันก้อไม่เหลือ แล้วอ่ะพี่

เพราะ แรงดันขนาดที่กล่องตัดเครื่องเขกมันอยู่ประมาน

230-290 ถ้าจำไม่ผิด ต้องรอตาเอ็มมาตอบอีกที

 

ผมก้อพ่วงกล่องดันราง...จำค่าโค๊ตไม่ได้...แต่แปลว่าแรงดันสูงเกิน...สูงจนฝาปั้มล่างแตกเป็นเส้นเลย...
หนุนท้ายราง4มิล...
ตอนนี้ขายกล่องทิ้งไปแล้วเอาเงินไปจ่ายค่าปั้มใหม่แทน...:cry:
เด๋วว่างๆเอารูปฝาปั้มที่เป็นเส้นมาให้ชม...

 

อย่างนี้ดันมั่วๆไม่นะเนี่ย มีชิบหายเหมือนกันครับ........

แสดงว่า 4 มิลทำให้ปั้มพังได้แล้ว ดังนั้น 3 มิลมันจะพังไหม มีใครลองบ้างหรือยังครับผม

 

ขอบคุณล่วงหน้าครับ....จะรอชม

 

ของผมรอง 5 มิล ไม่มีปัญหาเรย แต่ก็เท่านั้น ไม่ค่อยมีผลเท่าไหร่

ต้องดันรางเทพ เท่านั้นน !!!!

จะใส่หัวฉีดใหญ่ไปทำไม ในเมื่อน้ำมันท่านออกมาแล้ว มันไม่เป็นฝอย !!!

 

แล้วจะรู้ได้ไงว่าเมื่อไหร่ฉีดไม่เป็นฝอย ???

 

แรงดันตกมากๆไงครับ อิอิ

 

โห อยากน้องอะมันดัน200ก่าตั้งแต่รอบเดินเบานิ ไม่เด้งก็บ้าแล้ว

 

สาเหตุที่อาจเป็นไปได้

-แรงดันการเปิดวาล์วควบคุมแรงดันตกลง

-SCV ขัดตัว

-น้ำมันเชื้อเพลิงในถังรั่วหรือน้อยเกินไป

-กรองน้ำมันชื้อเพลิงตัน

-มีอากาศปนในน้ำมันเชื้อเพลิงด้านดูดมากเกินไป

-FRP เซ็นซอร์บกพร่อง

-วงจร FRP มีความต้านทานสูงเกินไป

-วงจร SCV มีความต้านทานสูงเกินไป

-ปั๊มน้ำมันแรงดันสูงบกพร่อง

ข้อสังเกตุ
ถ้าแรงดันน้ำมันในท่อเรลมีปริมาณต่ำสำหรับช่วงเวลาที่กำหนด ขณะตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง รหัสปัญหานี้จะแสดงขึ้นมามา ในกรณีแรงดันการเปิดของ Valveควบคุมแรงดันตกอาจทำให้รหัสนี้อาจจะใกล้เคียงกับอาการที่valve เปิดบ่อยๆ ถ้าน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้หมดถัง อากาศจะเข้าไปในระบบเชื้อเพลิง
อากาศที่อยู่ในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง จะทำให้น้ำมันที่เข้าปั๊มขาดช่วงเป็นจังหวะอาจทำให้เกิดอาการนี้

 

ความรู้ดีดีทั้งนั้นเลย...รถผมก้อเคยเป็นจากอาการน้ำมันใกล้หมด...เช็คขึ้นซ่ะกลางทางด่วนเลย...

 

ควันดำปี๋ รถตันๆ ไงพี่

สูงก็ตัด ต่ำก็ตัด เอาใจยากจริงๆ

 

มันน่าจะสังเกตุได้จากตรงอื่นด้วย ควันดำ รถไม่เดิน มันเกิดได้จากหลายกรณี

จูนไม่เวิร์คมันก็ควันดำ รถไม่เดินได้ด้วย

 

JJ ทำปั้มหัวฉีด เนาวาร่า รองราง 5มม. อันนี้เป็นสูตรสำเร็จของรถเซอร์กิตครับ ถ้าเดิมๆใส่หัวใหญ่ไม่ทำปั้ม แรงดันรางจะตกในรอบปลายทำให้ควันดำเป็นถ่านเลย แดกน้ำมันสุดเพราะว่ารถไม่วิ่งก็ยิ่งเหยียบยิ่งดำยิ่งแดก วิธีแก้แบบขอไปทีก็ทำให้แรงดันมันสูงโดย ....................ติกดันและเรกูเรทดันSCV และเพิ่มแรงดันตามบูทส์เทอร์โบ รองรางกันไหลกลับและ ใส่ดันรางหลอกเซนเซอร์แรงดันราง แบบ นี้ จะเวิร์คไหมครับ................... เพราะว่า ถ้าทำปั้ม แม่งแพงยับเลย

 

ความรู้ จาก กูรู ตัว จริง ขอบคุณครับ

 

อัดบูสเพิ่ม(ถ้าปลดบูสสำเร็จ) แต่ถ้ายังดำอีก ลดน้ำมันเหอะ เดวหัวฉีดระเบิด อิอิ

 

บูส 80 ก้อไม่หายดำพี่ ในเมื่อมันจุดระเบิดไม่สำเร๊จทั้งหมด

เหมือนตอนนั้น ......

 

เอาติ้กดันเข้าไปเยอะๆจะได้ป่าว ว่าแต่ หัวฉีดเราไหลกลับเยอะ จะทำให้ปั้มทำงานหนักนะ ว่าไหม
เนาวาร่า ใส่แล้วไหลกลับน้อยกว่าของเดิมอีก น่าจะโอนะ

---------- Post added at 08:58:15 ---------- Previous post was at 08:58:00 ----------

เอาติ้กดันเข้าไปเยอะๆจะได้ป่าว ว่าแต่ หัวฉีดเราไหลกลับเยอะ จะทำให้ปั้มทำงานหนักนะ ว่าไหม
เนาวาร่า ใส่แล้วไหลกลับน้อยกว่าของเดิมอีก น่าจะโอนะ

 

ได้ความรู้เยอะมากขอบคุณครับ ทางอู่ยังไม่รายงานผลออกมาเลยว่าติดปั๊มติ๊กแล้วเป็นยังไงบ้าง