ปรึกษาพี่ๆหน่อยนะครับ

พอดีผมจะเอาหน้าแหลมของผมไปวาง เจโบ ออโต้อ่าครับ


พี่ๆคิดว่า75000แพงไปมั้ยอ่าครับ



ราคาผมใส่อินเตอร์+เครื่องยนต์มีกล่องปลดความเร็วกับบูสของbiltzติดมากับเครื่องอยู่แร้วอ่าครับ




พร้อมเดินท่อใส่blow off valveเรียบร้อย ชนิดที่ขับได้สบาย โดยไม่โมเครื่องเพิ่มอ่าครับ




พี่ๆคิดว่าแพงไปมั้ยอ่าครับๆๆๆ




ขอความคิดเห็นด้วยนะครับ



ขอบคุณครับๆ

 

ต้องดูรายละเอียดปรีกย่อยอีกครับ ว่า 75000 นี่ได้อะไรมั่ง เอาเครื่องมาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์แล้วยกขึ้นเลยหรือเปล่า หรือว่าเอามาเปลี่ยนซีลแล้วก็ท่อยางทั้งหมด ซึ่งแน่นอนว่ากว่ามันจะข้ามน้ำข้ามเรือมมาทั้งตากแดดตากลมมันต้องมีเสื่อมสภาพกันบ้าง
ลองดูของพี่เค คลับเจ นะครับ (ขออนุญาติพี่เคด้วยนะครับ)

ราคาเครื่องพร้อมวางรับประกัน 2 เดือน แนวลูกค้าเน้นความสบายใจในการใช้งานครับ

1JZ-GE ฝาดำ แคร้งก์หน้า เกียร์ออโต้ 50,000*****
2JZ-GE ฝาดำ แคร็งก์หน้า เกียร์ออโต้ 55,000*****
1JZ-GE VVTI เกียร์ออโต้ 53,000*****
2JZ-GE VVTI เกียร์ออโต้ 58,000*****
1JZ-GTE แคร็งก์หน้า เกียร์ออโต้ 65,000*****
1JZ-GTE VVTI เกียร์ออโต้ 75,000*****

*****ราคานี้อาจจะมีการเปลี่ยนแปลงตามราคาเครื่องในท้องตล าด

ถ้าเป็นแคร็งก์กลางและหลังราคาขึ้น-ลงตามท้องตลาดครับ


ถ้าต้องการปัดเงาอุปกรณ์ ค่าใช้จ่ายประมาณ 2000-2500 บาท และถ้าชุบก็ประมาณ 4500-5500 ครับ

***จ่ายทีเดียวไม่ต้องจ่ายเพิ่มทีหลัง เราเน้นงานจบ สบายทั้งเจ้าของรถและร้านวางเครื่อง***

รายการที่เปลี่ยนและจัดทำให้

-สายพานไทม์มิ่ง 1j-2j
-ซีลราวลิ้น
-ซีลข้อเหวี่ยงหน้า
-วาล์วน้ำ
-ยางฝาครอบวาล์ว
-หัวเทียนเข็ม#6
-ลูกปืนลอกดันสายพานหน้าเครื่อง
-ลูกลอกดันสายพานไทม์มิ่ง
-สายพานหน้าเครื่อง
-รีเลย์ปั้มติ๊ก ทั้งfull และ slow ปั้มครับ ขึ้นอยู่กับเครื่องตัวไหน
-น้ำมันเครื่อง
-น้ำมันเกียร์ ถ้าเครื่อง vvti ใช้น้ำมันเกียร์ T-VI ของโตโยต้า
-น้ำมันเพาเวอร์
-กรองน้ำมันเครื่อง
-ท่อน้ำบน-ล่างใช้ของใหม่ เข็มขัดรัดท่อน้ำแสตนเลส
-ใช้น้ำยาหล่อเย็นของ Toyota
-รวมกล่องแปลงสัญญาณวัดรอบ ความเร็ว และ sp1 สำหรับบางคันที่ไม่มี ใช้ของ Mr.bj
-ระบบไฟครบ สามารถเช็คเอ็นจิ้นได้ปกติ
-พัดลมหม้อน้ำ 2 ตัว พร้อมบังลมเหล็ก
-ติดตั้งออยล์เกียร์
-พัดลมแอร์ 1 ตัว
-ระบบแอร์ใช้ตัดต่อย้ำหัวใหม่ ไม่ใช้เชื่อมต่อ (ในกรณีที่ของเดิมใช้ได้อยู่ปกติ)
-ย้ำสายเพาเวอร์ใหม่ไม่ใช้ตัดเชื่อมต่อ
-ตัดต่อท่อไอเสีย (ไม่ใช่เดินทั้งเส้น)
-ฝังปั๊มติ๊กในถังใช้ของเจสีเขียวขี้ม้า
-ตีคอนโซลเกียร์ออโต้ (ต้องมีโครงคอนโซลเกียร์เดิมอยู่บ้าง)
-ถ้าเปลี่ยนหน้าปัดก็คิดเฉพาะค่าหน้าปัดไม่คิดค่าติดต ั้งในกรณีทำพร้อมกันครับ แต่ต้องแจ้งล่วงหน้าครับ
-หม้อน้ำเดิมเป็นทองแดงจะเปิดฝาล้างพร้อม

เพิ่มเติมเครื่องเทอร์โบ

-เดินท่ออินเตอร์เหล็ก ท่อยางสีดำ ถ้าเพิ่มเป็นแสตนเลสท่อรัดสีฟ้า เพิ่มประมาณ 3000 บาท
-ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ เป็นสีดำใบใหญ่

***ไม่รวมหม้อน้ำ

ราคาวางเครื่องแนวเน้นประหยัดค่าวางครับ

มีเครื่องมาเอง คิดค่าวาง+ค่าของ 20,000 ครับ
เครื่องยูแซดและเครื่องเทอร์โบ 25,000
(ต้องการพัดลมไฮโดรลิกพร้อมกล่องควบคุมเพิ่ม 3,500 ครับ)
*** ทางร้านไม่รับประกันเครื่องและอุปกรณ์ส่วนควบ

ราคาค่าวางรวมอุปกรณ์ดังนี้

-น้ำมันเครื่อง
-น้ำมันเกียร์
-น้ำมันเพาเวอร์
-กรองน้ำมันเครื่อง
-ท่อน้ำบน-ล่างใช้ของใหม่ เข็มขัดรัดท่อน้ำแสตนเลส
-รวมกล่องแปลงสัญญาณวัดรอบ
-ระบบไฟ สามรถเช็คเอ็นจิ้นได้ปกติ
-พัดลมหม้อน้ำ 2 ตัว พร้อมบังลมเหล็ก
-ติดตั้งออยล์เกียร์
-พัดลมแอร์ 1 ตัว
-ระบบแอร์ใช้ตัดต่อย้ำหัวใหม่ ไม่ใช้เชื่อมต่อ (ในกรณีที่ของเดิมใช้ได้อยู่ปกติ)
-ย้ำสายเพาเวอร์ใหม่(ถ้าของเดิมไม่เป็นแบบเพาเวอร์จะต ่อ วนให้ครับ)
-ต่อท่อไอเสีย (ไม่ใช่เดินทั้งเส้น)
-ฝังปั๊มติ๊กในถังใช้ของเจสีเขียวขี้ม้า
-ตีคอนโซลเกียร์ออโต้ (ต้องมีโครงคอนโซลเกียร์เดิมอยู่บ้าง)
-ถ้าเปลี่ยนหน้าปัดก็คิดเฉพาะค่าหน้าปัดไม่คิดค่าติดต ั้งในกรณีทำพร้อมกันครับ
-หม้อน้ำเดิมเป็นทองแดงจะเปิดฝาล้างพร้อม
***ถ้าต้องการเปลี่ยนอุปกรณ์เพิ่มและใส่อุปกรณ์เพิ่ม ก็คิดตามจริงที่เปลี่ยนครับ***
-กล่องสัญญาณแปลงอย่างละ 1200
-ฟลูปั้มและโสลว์ปั้มอย่างละ 1500
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
หรือลองเข้าไปศึกษาเว็บนี้ดูก่อนครับ www.clubjz.net ซึ่งเป็นเว็บที่ดีครับ อบอุ่นและให้ความรู้ผมไว้มากมายเลย
ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรทั้งสิ้นนะครับแค่อยากจะแนะนำ หากล่วงเกินหรือทำให้ท่านอื่นท่านใดไม่พึ่งพอใจก็ต้องขอโทษขออภัยด้วยนะครับ

 

ราคาน่าจะประมาณพี่หนุ่มนะครับ

 

ขอบคุณครับๆๆๆ




แร้วถ้าผมวางสแตนดาร์ดเดิมๆนี่ช่วงล่างมันจะเอาอยู่มั้ยอ่าค้าบ




แร้วต้องมาเซตช่วงล่างเพิ่มเติมรึป่าวค้าบ




75000นี่ราคาเหมาทั้งคันนะครับ (ไม่รวมทำช่วงล่าง)




ขอบคุณครับๆๆๆ

 

ช่วงล่างยังไงก็ต้องทำอะครับวางเครื่องมา แต่ไม่สามารถดึงแรงม้าและประสิทธิภาพของเครื่องออกมาได้เต็มที่ เจโบก็จะเหลือแค่เจธรรมดาแหละครับ แล้วอีกอย่างเวลาออกตัวมีแถ เวลากลับรถกดเต็มๆมีหมุนแน่ๆ ครับเคยมาแล้ว
1.เครื่องเดิมอัตราทดเป็นของเกียร์ธรรมดาใช่ไหมครับ ซึ่งตัวนี้มีผลกับการขับและอัตราการกินน้ำมันแน่นอน อยากน้อยต้อง 4.1หรือ 4.3 เท่านั้นครับเจโบออโต้
ถ้าให้แนะนำก็ของ AE86 แต่ตัวนี้จะเป็น 4รูนะครับได้เต็ดมาด้วย
อีกตัวก็ โตโยต้า คราวครับ
อีกตัวก็เซทดริกเปิดหน้า เห็นมีพี่ในคลับขายอยู่ไม่รู้ขายไปหรือยังนะครับ ราคา 6000-7000
แพงขึ้นมาหน่อยก็เซทดริกเปิดตูด ตัวนี้อยู่ 12000-13000 ครับ
2.สปริงโช๊คเป็นของสี่สูบ ซึ่งเครื่องเดิมมีแรงม้าไม่ถึงร้อยซะด้วยซ้ำ แต่เจโบที่นำมาวางใหม่ ซึ่งมีแรงม้าพิกัด 280 แรงม้าจากโรงงานแนะนำโช๊คเอาไปอัดใหม่ให้มีค่าความหนืดมากกว่าเดิม สปริงยังไงก็ต้องเปลี่ยนครับเทียบไปใช้ของพวก 6 สูบเลยจะดีกว่า
3.ระบบเบรกส่วนนี้จะไม่ค่อยมีใครให้ความสำคัญ ซึ่งแน่นอนเบรกเดิมเอาไม่อยู่แน่นอนครับ ถ้ายังไม่ทำก็ต้องปรับพฤติกรรมการขับใหม่เพราะอันตรายคับ ของผมเปลี่ยนลูกสูบซีล ผ้าเบรกเบนดิก หม้อลมชั้นครึ่งส่วนตัวผมเจธรรมดายังเอาไม่อยู่ซะเลย ถ้าเอายอดนิยมเลยก็ อาร์ 32 gts ราคา คาร์ริปเปอร์พร้อมจานไม่รวมแปลงอยู่ที่ 7000-8000 แล้วแต่จะหาได้

สุดท้ายก็ขอให้มีความสุขกับเจโบนะครับ เจนี่ขับสนุกจิงๆครับ ถ้าไงก็ระมัดระวังด้วยนะครับเครื่องมันแรงเป็นห่วงครับ แล้วถ้าไงเสร็จแล้วก็ถ่ายรูปมาโชว์กันบ้างนะครับ ขอบคุณครับ