ตัดสปริงกี่นิ้วดีคับ

พอดีผมขับEK 96 ผมอยากโหลดรถให้ลงมาพอดีซุ้มล้อ ตอนนีผมใส่ล้อ 16 อยู่แล้วผมต้องตัดสปริงหน้าหลังอย่างละกี่นิ้วดีคับถึงจะลงมาพอดีซุ้มอะคับรบกวนผู้รู้ช่วยตอบทีคับ ขอบคุณคับ

 

ซื้อปิงโหลดมาใส่ ห้ามตัดครับ

 

เลือกที่ไม่ตัด จะดีกว่าครับ

 

อย่าตัดเด็ดขาดคับ เอามาประกาศขาย แล้วซื้อของใหม่ดีกว่า
ผมเคยตัดมาแล้วคับไม่เวิร์คแน่นอน ใส่สปริงโหลดดีกว่า

 

ตามนั้นเลยครับ

 

เอาเป็นว่า เริ่มกันเลยนะคับ
สปริงจะยุบตัวลงไปในอัตราส่วนคงที่ (linear) ตามน้ำหนัก/แรงที่กดลงไปบนตัวมัน

เพราะฉนั้นจากประโยคข้างต้น เราจะได้คำสามคำ ก็คือ
- น้ำหนัก/แรง ที่กระทำต่อตัวมัน หรือเรียกว่า Spring Force ใช้ตัวย่อว่า F หน่วยวัดจะเป็น lbf หรือไม่ก็ Newton (N)
- ระยะที่สปริงยุบตัว หรือเรียกว่า Displacement ใช้ตัวย่อว่า ∆ อันนี้หาได้จากความยาวของสปริงตอนที่ยังไม่ถูกกด (Spring Free Length) ลบด้วยความยาวของสปริงหลังจากถูกกด (Deformed Length) หน่วยของมันจะเป็นนิ้ว (in) หรือไม่ก็เมตร (m) หรือ มิลลิเมตร (mm)
- อัตราส่วนคงที่ หรือที่เราเรียกว่าค่า k หน่วยของมันจะเป็น lbf/in หรือ N/m หรือ N/mm แล้วแต่หน่วยของค่าตัวแปรสองตัวแรกที่ใส่เข้าไป ใช้ทั้งสองแบบ

ตามกฏของ Hooke ก็จะเขียนสมการออกมาได้เป็น:
F = k ∆
ถ้าเราต้องการจะหาค่า k ของสปริงมันก็กลับข้างสมการเสียก็จะได้เป็น:
K = F/ ∆

ง่ายๆแค่นี้ เพราะฉนั้นมาลองแปลความหมายกันดู อย่าไปเที่ยวท่องจำสูตรอย่างเดียวแต่ไม่รู้ว่าเอาไปทำอะไรได้ เหมือนเอาครกกับสากมาตั้งไว้กลางบ้านเช็ดเช้าเช็ดเย็น แต่ไม่รู้ว่ามันใช้ตำน้ำพริกได้

สมมติว่า:
F = 20 N
Spring Free Length = 0.2 m (หรือ 20 cm, หรือ 200 mm)
Deformed Length = 0.14 m (หรือ 14 cm, หรือ 140 mm)
ก็จะได้ ∆ = 0.06 m (หรือ 6 cm, หรือ 60 mm)

เพราะฉนั้นสปริงตัวนี้จะมีค่า k เท่ากับ 20/0.06 = 333 N/m

ตรงนี้จะแปลความหมายได้ว่า สปริงตัวนี้จะยุบลงไปด้วยอัตราส่วนคงที่ 1 เมตร ตามน้ำหนัก/แรงที่กดลงไปทุกๆ 333 นิวตัน แต่มันนี้ไม่ได้หมายความว่าสปริงจะยุบทีละเมตรนะครับ เป็นสัดส่วนบอกให้รู้เฉย หากจะดูว่าหากสปริงมันยุบลงไป 10mm จะต้องใช้แรงเท่าไหร่ ก็เทียบเป็นสัดส่วนของอันนี้ไป

ลองอีกที
F = 50 N ส่วนตัวอื่นเท่าเดิม
เพราะฉนั้นสปริงตัวนี้จะมีค่า k เท่ากับ 50/0.06 = 833 N/m

จากตัวอย่างที่ยกมาทั้งสองตัว จะเห็นได้ว่าค่า k จะแปรผันตรงกับน้ำหนัก/แรงที่กดลงที่สปริง จึงสรุปได้ว่า

ยิ่งค่า k มาก ==> สปริงจะแข็งมาก ==>ต้องใช้น้ำหนัก/แรงกด มาก


สรุปนะคับ โหลดรถลงมารถ สวยขึ้น เข้าโค้งดี หนึบ ข้อดีเยอะคับ แต่อย่าโหลดมาก ไม่หนึบ แถมเด้งอีก คับ

เรื่องตัดสปริง ไม่แนะนำคับ ค่า k ของสปริงเพี้ยน
ซื้อ สปริงโหลด มาเปลี่ยน ดูค่า k ให้ พอดีกัย น้ำหนักรถนะคับ

 

ตามนั้นครับอย่าตัดเลยครับถ้างบน้อยก็รอเก็บเงินแล้วหาซื้อ มือสองจากในเวปนี้ดีกว่าครับ...

 

จะตัดกี่นิ้วก็ไม่ดีทั้งนั้นครับ

หามือสองดีก่าครับ ราคาประมาณ 3-4 พัน
อัดน้ำมันอีกหน่อย 1600 น่าจะ Ok

 

ถ้าจะตัด ก็ตัดขำๆ ลง นิ้วครึ่งก็ได้คับ ผมเองก็ตัด ตอนแรกตั้งใจจะตัดขำๆ และใช้ให้พังทั้งช๊อคอัพเลย แต่ถึงตอนนี้ มานยังไม่พัง ส่วนค่า K เพี้ยนไหม ไม่รู้สึกคับ อาจจะเพี้ยนอย่างที่กล่าวๆ มาข้างต้นก็ได้ แต่ตอนนั้นงบน้อยเกินกว่าจะ ถอยสปริงโหลดได้ + เห็นว่าสปริงเดิมราคาก็ไม่แพง เลยตัดมันไปก่อน

ปล. จะโดนหาว่าเป็นแกะดำไหมน้อ อ อ คนอื่นห้ามเราดันช่างยุ อิอิ

 

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบคับ แล้วราคาสปริงโหลดมันอยู่ที่กี่บาทอะคับถ้าราคาไม่แรงมากก้อจะได้เก็บตังต่อคับ

 

ประมาณ 4000-5000 ครับ หาตามบอร์ดที่ประกาศขายนี่แหละ ของมีมาเรื่อยๆ ตัดสปริงจบแน่ๆ งานเข้าแน่นอน

 

ตัดสปริง ไม่ดีไม่เอา ครับ

 

ตัดสปริง โช็คไม่ทันพังหรอกครับ รถจะพังก่อน

เวลาลงสะพานแรง ๆ ทิ้งโค้งแรง ๆ อาจมีเป๋ได้

เพื่อนผม มาร้อยนิดๆ ลงสะพานแล้ว เหมือนรถเสียหลักไปเลยครับ

สปริงโหลดมือสองในเวป 4000-5000 เองครับ ไม่ได้แพงอย่างที่คิด

ถ้าเทียบกับความปลอดภัย

 

ซื้อสปริงโหลดดีกว่า