แรงจิงครับ โดยเฉพาะคันขาว อัพใบหน้า.....
ตัวแรง paknam diesel โบเดิม +อัพใบหน้า มาแรงถึงนี่เลยหรอครับ พี่จูน อิอิ
ปลดล๊อควิ่งยัน 180 เลยครับ สำหรับ ฟอร์ด มาสด้า
อ๋อ เอาใจแล้ว สรุปว่าให้สอดท่อกลวงขนาด 1" ความยาวไม่เกิน 1 ซม. ยัดเข้าไปที่ในรูของท่อไอเสียช่วงที่เป็นสีน้ำเงิน แล้วเชื่อมใช่ไหม๊ครับ
โข่งเบอร์ 47 ถือว่าเล็กหรอครับ อย่างงัยหารูปจริงๆมาให้ดูหน่อยครับ ไม่งั้นรบกวนพี่ เขียนเป็น 3D เลยแล้วกาน อิอิ
ตันเพราะที่กล่องหลักมันตัดน้ำมันครับ(จำกัดความเร็ว) เฟืองท้ายผมว่าแค่นี้ก็ไหลแล้วล่ะครับ อย่างงัยสนใจเรื่องกล่อง ติดต่อพี่ไผ่ ecu-shop ได้เลย...
แล้วท่อที่สอดเข้าไป เป็นแบบกลวงหรือตันครับพี่
ที่ผมทำ โบ05 สิบล้อยังเหลียวอ่าครับ:D ส่วนCT20ม่ายแน่จัยครับของพันนี้ต้องลองครับ แต่ที่ทำๆมาก็ดังหมดอ่าครับ อันนี้ไม่ทราบเลยครับ...
อ้าว ! แล้วกัน กะว่าเป็นที่หม้อพักซะอีก แล้วมันทำตรงไหนล่ะครับ
ท่อพัก น้าแอบ เวลายกแล้วจะมีเสียง ปู๊ว หรอครับ อยากได้เสียงแบบนี้เหมือนกัน
กั้นห้องได้แต่เสียงครับ ไม่วิ่งขึ้น มันจะดังตอนเวตเกสกระป๋องมันดันลิ้นระบาย ประตูไอเสียเปิดครับ แซ๊ดๆๆ
ทำไม เวลาเค้า ขึ้นโบใหม่นิยมขึ้นเฮดใหม่ล่ะครับ สงสัยมากครับ โข่งหล่อร้านน้ามืด แกบอกผมว่ารุ่นใบหลังรุ่น48 mmไม่ได้ทำครับ เพราะไม่ใช่โบตลาด...
..ต้นรอรอบครับ แต่ท้ายๆไหลดีกว่าเดิมนิดนึง ไหลดีขึ้นช่วงประมาณ 2300-4000 ครับ (แต่แบบนี้ใช้งานในเมืองผมว่ากินขึ้นนะ)...
แบบต้นจิ๊ดๆ กลาง, ปลายไม่เหยี่ยว
2.5 คอมมอนเรล ใช้โข่งหลัง เบอร์ไรดีครับ
โหดมากๆเลย เข้าศูนย์ทีนึงหน้ามืดเลยครับ
โบครับ กับโข่งเดิมๆ รอรอบมาก.... คอมมอนเรล ซิ่งนิสๆ แต่ส่วนมากใช้งานเป็นหลักครับ แนะนำด้วยว่าควรใช้โข่งหลัง เบอร์อะไร
ตอนนี้รถผม ไทรทัน 2.5 มี กล่องยกหัวฉีด+กล่องดันราง เซ็ทเทอร์โบ garrett a/r.61 โข่ง 47 ติดตั้งโดยใช้ เขาหล่อเดิมๆติดรถ, โข่งหลังเดิม ,...
ราคาประเมิณ มาจากศูนย์แจ้งว่า 30000 บาท คร๊าบบบบบบ เปลี่ยนแหวน อัด, น้ำมัน+ปลอกสูบ+เปลี่ยนลูกสูบ+ค่าแรง = 30000 บาท...
สรุป ถอดออกมาเรียบร้อยครับ ปรากฎว่า แหวนตายครับ ปลอกสูบเป็นรอยลึก ที่สูบ 3,4 ครับผม งานนี้ซ่อมกันหลายวันและหลายกะตังอยู่คร๊าบบบบ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
