แกะออกมาเป็นเหล็กนะครับ ราวๆยี่สิบโลได้อ่ะครับ ถนนมันโล่ง อิมป้ายแดงเค้ากดยาวก็เลยตามเพลินครับ...
ที่สุดของแจ้ อัลบั้ม ที่สุดของที่สุด. . . AT หรือ MT ครับเนี่ย
กลับจากชลมา ถึงบูรพา ลองของ ไปแหย่อิม5ประตูเข้า แช่ยาวเกิน ปะเก็นหลังโข่งแตกไปอีกตัว เซ็งจิตเลย. . . 555+ สู้เค้าไม่ได้ด้วยดิ เอามันส์อย่างเดียว...
มีแล้วไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
โห้. . .
เหมือนกันเลยครับ วางเสร็จไม่กี่วัน ดังยังกะฮ.ลงเลยอ่ะ
นั่นแหละ เล่มแรกเลยอ่ะพี่ สมัยที่ยัง GA15
ไอดอลผมเลยนะคันนี้ เจอครั้งแรกในหนังสือ FMM โอ้ สีขาวหน้าลู หาง S14 แจ่มโบ๊ะ ไม่น่าเชื่อว่า รถรุ่นคุณครูประถมอย่างเราเค้าก็แต่งให้สวยได้เหมือนกัน...
แตกต่าง แต่ ไม่แตกแยก นะครับ
ทึ่งเลยอ่ะ ถ้าเทคเปิดกะบูสมาพร้อมกัน อะไรจะเกิดขึ้นเนี่ย กระชากไส้ไหลแน่เลย หุหุ SR16VE N1 เพิ่งเคยเห็นเหมือนกันนะ ตั้งแปดหัวแน่ะ คำเดียวเลย...
เข้าใจครับ เคยอยู่เหมือนกัน อารมณ์นี้ หล่อไวๆนะครับ
อีกคันแล้วรึนี่...
ฟอร์ดผิดครับ เพราะความเร็วต่ำกว่า ปาดทีสามเลน ช่วงล่างซันนี่อันเลื่องชื่อ มัลติลิงค์บีม 555+ หมุนซะ
ดักรอบูรพาวิถีนะคร้าบ
อยู่บางพลี ไปจอดรอบนบูรพาวิถีได้ป่าวเนี่ย จะได้ไม่ต้องอ้อมไป
เอางั้นเลยหรอเนี่ย ไม่ลองมองหา VVL มั่งหรอ ซีซีเท่ากัน ลงรุ่นใหญ่ไปแล้ว กลับมาลงรุ่นเล็ก มันยังไงๆอยู่นา แต่ถ้าL15A ก็ดีอ่ะนะ เครื่องสดๆ เบาๆ...
MT ไปเลยมั๊ย จบๆ จี๊ดๆ อิอิ
หมออาร์ตเลยพี่ ประหยัดงบไปได้เยอะ ดีกว่าวางข้ามพันธุ์
แบบว่า อัตราทด มันไม่ค่อยจะต่อเนื่องจากเกียร์สองเท่าไหร่นักครับ รอบจะตกไปเยอะ และต้องลากยาวพอสมควรกว่าจะหมดเกียร์สามต่อขึ้นเกียร์สี่ อันนี้...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
