เกียร์ธรรมดาไม่เหมาะนะครับ ซื้อใหม่ดีกว่า แนะนำ..
ร้านซ่อมรถ honda ก็ได้หามือ 2 ของสูนย์ มาให้ ผมเปลี่ยนแล้วไม่มีปัญหาอีกเลย
ไปอยู่แล้ว
สแตนดาร์ตสุดๆครับ
อยู่ราชบุรีอ.ไหนหละครับ ผมเองก็คนราชบุรีเหมือนกันกลับบ้านน่อยครับทุกเดือนเลย แต่ทำงานในกทม. มี meeting กันก็เม้นหาบ้างนะครับ...
วันนีแล้วนี่ โอโห แฮะ วันนี้ที่บ.มีเลี้ยงปีใหม่ด้วยสิ อยากไปจัง
ปิตินะครับ ตอนผมใช้เครื่องคาร์บูก็แบบนี้แหละครับ จูนยากมากเลย เวลาที่เปิดแอร์รอบมันจะลงอยู่แล้ว
ผมก็ทำชั้น 1 ของคูเนียร์ครับ หมื่นสองปลายๆ แต่รถผมเดิมนะยกเว้นเครื่อง แต่ถ้าแต่งมากเวลาที่เกิดอุบัติเหตุนะ เค้าจะเคลมให้เป็น standard อย่างเดียวเลย
D15B auto ครับ สุดยอด
ผมเองก็เคยโดนมาครับ แถวถ.เสรีไทยประมาณตี 2 มีอีโวร์ท่อดังๆเน่าๆ จะตามไล่ก้นเราแล้วเบิ้ลไส่ โดนมาสัก 2-3 ครั้งได้ แหมเหลืออด เบิ้ลใส่ครับ...
ปกติครับ แต่ของผมตอนวอร์ม เครื่องเย็น แค่ 1500 รอบ 3 นาที ลงมาที่ 900 นะครับ
ของผมตอนสตาร์ท 1000 กว่าๆ ลงมาเหลือ 700 แอรืทำงานก็700 ครับ D15B auto
คู่หน้าแขนเดี่ยว นอกนัน้ เดิมๆครับ แต่นั่งข้างๆ นะสายเดี่ยวทั้งนั้น ฮุฮุ
Mugen MF8 กำลังงาม
เปลี่ยนไปเลยครับ ไม่เกิน 500 มือสองนะครับ เคยเปลี่ยนมาแล้วเครื่องเก่าคาร์บูเป็นอยู่ทุกเช้าเลยต้องเอาสายไฟต่อตรงทุกวันเลยครับ
ผมเคยเป็นมาเลยหละครับ อับดับแรก เช็คปั้มตัวบนที่อยู๋ใต้เบาะคนนั่งนะ อันดับสอง ยกขึ้นห้อย ดูสายนำมันต่างๆที่ออกจากถัง ของผมทีแรกใช้ปั้มติ๊ก J...
ช่างอุ๊ บางกรวยครับ น่าจะประมาณนั้นนะ เพราะถ้าวางเครื่องอย่างเดียวไม่แพง ของผมยกแพเลย หน้าหลังหม้อนำใหม่2 ช่อง5Kครับ
เหมือนกันหละครับ เพียงแต่ว่าฝาขาวปีใหม่กว่าเท่านั้นเอง นำมันของผมฝาดำ เติม โซฮอลล์ 95 สบายๆครับ แต่ลูกไม่สอบตกนะ เพราะว่ายังโสด 555
ของผม d15B v-tec auto ก็ประมาณ300กม.เติม800บาท ในเมือง นอกเมือง 800 บาท ก็ 400 กม.ครับ ผมค่อนข้างพอใจ เพราะว่าชอบกระทุ้งตลอดทาง
เพชรครับ มีนบุรีนี่เอง
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
