ติด LPG ครับ น้ำมันไม่ไหว ในเมืองอยู่ประมาณ 8-9 โลลิตร นอกเมืองประมาณ 10-11 โลลิตร เติมนี่คือเติมเพิ่มนิดหน่อยครับ...
สวัสดีพี่ๆเพื่อนทุกท่าน พี่กบ กับพี่ยุทธ เหนียวแน่นจริงๆ ช่วง 2 ปีมานี้เปลี่ยนแผนกงานยุ่ง ไม่ค่อยมีเวลาเข้า web มาดูอีกที กระทู้ขึ้นเยอะมากๆ...
เรื่องหลักการเติมน้ำยานี่มันก็มีหลายสูตรนะครับ แต่ละสูตรอาจจะแตกต่างกันในรายละเอียด มีเทอร์โมมิเตอร์แบบ digital ไหมครับ ถ้ามี...
คุณเจี๊ยบ เคยไปเจอกันมาแล้วครับ ขอซื้อตัว mix ที่เหลือมาด้วย 1 อัน (ต้นฉบับ) แต่มันใส่ลำบากเพราะท่อไอดีของ 3 ห่วงมันสั้น และ mix- ที่ทำมาขนาด...
ศรที่ว่า ถ้าเป็น R12 จะอยู่ตรงจุดต่อเกจ์วัดน้ำยาแอร์ สามารถหมุนเกลียวถอดออกมาได้ ผมใช้ฝาปิดจุดต่อน้ำยาแอร์บ้าน ที่เป็นทองเหลือง...
mix แบบบานพับตัวใหม่แบบที่หนุ่มบัวทอง ถ้าถอด mix เก่าออก ใส่ตัวบานพับ กับจ่ายแก๊สเข้าตรงๆหลังบานพับ ของผมแก๊สบางเกินไปตอนเหยียบคันเร่งครับ...
ของพี่กบเป็น R12 ใช่ไหมครับ ถ้ารั่วที่ลูกศร ก็ถอดเปลี่ยนเฉพาะลูกศร มีขายแยก ตัวละ 10-20 บ. แต่ตอนถอดเปลี่ยนน้ายาก็น่าจะรั่วออกหมด...
คอมตัดที่ 9 องศา นี่ถ้าย้าย sensor ออกห่าง น่าจะลงได้ต่ำกว่านี้แน่ๆครับ ใช้ cold 134 แค่ 2 ขีดนี่น่าจะเบาน่าดูเลยนะครับ ไม่หนักแรงเครื่อง...
โอ้วพี่จินนี่ลงทุนผ่าออกมาวิเคราะห์กันเลย ดีครับจะได้เป็นข้อมูล เป็นผมคงไม่กล้าถอด กลัวว่าจะประกอบแล้วรั่ว อดใช้อีก :)...
หาเจอแล้วครับพี่จินนี่ ลองเข้าไปอ่านดู http://www.rcthai.net/webboard/viewtopic.php?f=118&t=322418
โทรศัพท์อย่างว่า ผมเคยอ่านผ่านตาอยู่นะครับ ว่าทำได้จริงๆ แต่ที่เคยอ่านคือต้องซื้อโทรศัพท์ตัวที่ทำมาเฉพาะ แล้วเอาให้แฟนใช้...
ถังโดนัท ตัดสินใจว่ายังไม่เปลี่ยนแล้วครับคุณเตอร์ ขอบคุณมากครับ บวกลบคูณหารดูแล้ว คิดว่าจะหา rack หลังคามาใส่แทนครับ...
ตัวจานบิน เคยได้ยินว่าเป็นการปรับให้จ่าย gas ที่ stage กลาง ปกติหม้อต้มทั่วไปจะจูนได้ที่เดินเบา กับตอนที่เร่งเครื่อง แต่ aisan...
ดูรูปรถผมน่าจะเข้าใจง่ายกว่านะครับ การปรับ sen เท่าที่จำได้ ช่างจะปรับแล้วลองเร่งดู เอาจุดที่เร่งแล้วรอบมาตามมือที่กดคันเร่ง ก็ ล๊อคไว้...
หม้อที่จินนี่ได้มา มีชุดเดินเบาได้มาครบชุดเลยครับ (ที่เป็นจานบินด้านบนหม้อต้ม) ของผมร้านจะโดนถอดชุดเดินบาออกไปแล้ว เลยไม่รู้หลักการของมันเหมือนกัน...
ถ้ารถเป็น 134 แล้วเติม cold 134 ก็ไม่น่าจะมีปัญหาครับ เพราะแรงดันใกล้ๆกัน แต่ถ้ารถเดิมเป็น R12 แต่จะเอา cold 134 ไปเติม กลัวเรื่องแผงร้อนเดิมๆของ...
เคยขับรถตู้ toyota commuter ของพี่ชาย ที่ใช้เครื่องคอมมอนเรล์ 2500 turbo ยอมรับครับว่าเครื่องดีเซลปัจจุบันประสิทธิภาพดีกว่าแต่ก่อนมาก...
เคยลองแต่ ระบบแอร์เดิมเป็น 134 แต่เอา cold12 ใส่ เพราะแรงดันต่ำกว่าเดิม แต่ถ้าเดิมเป็น 12 เอา 134 ใส่ไม่แน่ใจว่าแผงร้อนจะระบายได้ทันหรือเปล่า...
แจ่มเลยครับพี่หนุ่ม เดี๋ยวไปทำตามบ้าง ตีนต้นและตีนปลายดีกว่า mix เดิมๆใช่ไหมครับ นัก DIY จริงๆ พี่จินนี่ไวจริงๆครับ...
ขอบคุณครับพี่จินนี่ที่ให้ข้อคิดดีๆ ผมก็คิดเหมือนที่พี่บอกคือ การมีรถหลายคันมันก็ดีเวลาที่ต้องการเดินทางไกล หรือมีสัมภาระเยอะ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
