กำลังเดินสายให้ครับ ไม่ทันหนาวนี้ ไว้ใช้หนาวหน้าก็แล้วกันครับ คงจะมีหนาวอีก

กำลังเดินสายให้ครับ ไม่ทันหนาวนี้ ไว้ใช้หนาวหน้าก็แล้วกันครับ คงจะมีหนาวอีก

 

ว่าจะทำให้เสร็จคืนนี้ ก็มี Neo Saraburi สองคันมาให้เปลี่ยนเรือนไมล์ให้

 

อันนี้ของผมรึเปล่าครับ ^^

 

ชุดจอแอร์แบบนี้ใส่กับnvตู้แขวงได้ไม่ครับ

 

วันนี้ตะลอนทัวร์ทั้งวัน ไม่ได้อยู่วิทยาลัย สรุปได้เท่าเมื่อคืนครับ

 

ชุดสายไฟแอร์ดิจิตอลเสร็จแล้วครับ

 

Mode 2 แสดง 20 ปกติครับ

 

Mode 3 แสดง 30 ปกติครับ

 

เซ็นเซอร์ภายนอกส่งสัญญาณมา

 

เซ็นเซอร์ภายในส่งสัญญาณมา

 

เสร็จแล้วเหรอครับพี่

 

ใช้เทสก์แลมป์แทนคอมแอร์ A/C ทำงานปกติ

 

ปิด A/C ดับครับ

 

เดินสายไฟมอเตอร์ผสมอากาศไว้ให้แล้ว เปลี่ยนตู้แบ่งลมมีฮีทเตอร์เมื่อไร ก็ใช้ได้เลยครับ

 

ตำแหน่งติดตั้งมอเตอร์ลมนอกในขันสกรูสองตัว

 

เสร็จแล้วเสียบขาเกี่ยว

 

มอเตอร์ปรับทิศทางลม ขันสกรูสามตัว

 

ท่อสุญญากาศไว้ดูดอากาศภายในรถให้ผ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน ที่ตู้เดิมมีช่องให้เจาะครับ

 

ตัวควบคุมความเร็วที่ตู้คอล์ยเย็นมีช่องให้เจาะใส่ครับ

 

หัวสุญญากาศกับสกรูที่ต้องใช้อีก 8 ตัวครับ

 

ตรงนี้มีสายไฟสามเส้น สีเหลืองก็ยืดสายออกไปหน้ารถ เพื่อเอาเซ็นเซอร์ภายนอกยึดกับเสากลางหน้าหม้อน้ำ

 

สายสายสีม่วง/แดง เอาไปพ่วงกับตัววัดอุณหภูมิน้ำ จริง ๆ แล้วระบบแอร์ของนิสสัน ถ้าเครื่องเริ่มจะร้อนผิดปกติ จะตัดระบบแอร์ก่อน เพื่อลดภาระเครื่อง ถ้าเจ้าของรถไม่สังเกตุ ยังฝืนขับต่อ เครื่องก็จะฮีท

 

อีกจุดหนึ่งมีสายไฟสามเส้น สีเขียวเป็นไฟแช่ ต่อพ่วงจากสวิทช์ไฟฉุกเฉิน.สีน้ำเงินเป็นไฟ IG และสีม่วง/แดงเป็นไฟหรี่ ต่อพ่วงจากจอแอร์เดิม

 

หางปลากลมต่อกราวด์โครงรถ ที่ปลั๊กโบลเวอร์เดิม มีสายไฟสองเส้น เปิดกุญแจ ON ถ้าเส้นไหนไม่มีไฟให้ถอดออกแล้วเอาหางปลาแบนไปใส่แทนครับ

 

ส่วนตัวควบคุมอุณหภมิจะมีกระเปาะดำ ๆ อยู่ ให้แหย่ไปอยู่หน้าแผงคอล์ยเย็นด้านลมออก ส่วนสายไฟสีชมพูพ่วงเข้าระบบเดิม จำไม่ได้ครับว่าเส้นไหน จะดูให้อีกทีครับ

 

THE END