รถสองคันกับเงินที่แตกต่าง

อาทิตย์ที่แล้วมีโอกาสได้ขับรถสองคัน

คันแรกของแม่ บี 14 เวอร์ชั่นตามรอยเท้าพี่ตูน ติดแก๊สกับ เสี่ยเหลิม ณ เมืองเอก

คันที่สอง อิมเพรสซ่า ผมเอง กับน้ำมันโซฮอล์ 95 (เครื่องโทรมโคตรๆ)

บังเอิญว่า วันเสาร์รถแม่แก๊สหมด เลยขับไปเติมให้แม่ วิ่งไป 300 กม. จ่ายค่าแก๊สไป 380 บาท

วันอาทิตย์ รถผมน้ำมันไม่น่าจะถึงปลายทาง(พัทยา) เลยเติม วิ่งไป 300 กม.เหมือนกันเด๊ะ จ่ายค่าน้ำมันไป 830 บาท

แค่บ่นๆให้ฟังว่าเอาเข้าจริงมันต่างกันครึ่งๆเลยนะเนี่ย ใครยังลังเลอยู่ นาทีนี้ไม่ต้องลังเลแล้วค้าบ สองมือล้วงกระเป๋า สองเท้าเหยียบคันเร่ง(จะได้ถึงไวๆ) ไปติดแก๊สโลด

จะ CNG หรือ LPG ก็ตามศรัทธาค้าบ

 

แหม่ โดนพาดพิง อิอิอิอิ

 

คบน้าเหลิม ม่ายผิดหวังช่ายไหมพี่ตรุน ผมติดตังค่าซ่อม ยังไม่ได้จ่ายเลย จายดีจริงๆๆ ไปให้จูนแก๊ซ ก็ไม่บ่นซักคำ

 

ตรูน จัง ขอใช้สิทธิ พาดขา ได้ เลย

 

เข้ามาดู จ้า...

 

จูนนิ่งก็วิ่งงยาว แต่การดูแลก็ต้องเพิ่มขึ้นอีกนิสนึง เพื่อความปลอดภัย และ อายุการใช้งานที่ยาวขึ้น นะคร๊าบ

 

ติดได้ติดเลยครับ ประหยัดกว่าเห็นๆๆ

 

ล่าสุด ไปเกาะช้าง..

วิ่งไป-กลับ 664 โล เติมแก๊สไป 790

ตกโลละ 1.18 บาท

เกียร์ออโต้..

 

ล่าสุด 1,960 กิโลเมตร ค่าแก๊สที่ 2,500 บาท ครับ
กรุงเทพฯ - หาดใหญ่ - กรุงเทพฯ
ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 140-160 กม. / ชม.

 

แง่ม ๆ

 

แง่มๆ อิมมันติดแล้วอันตรายอ่ะค้าบ ท่อแก๊สมันพาดผ่านเทอร์โบอ่ะ

 

เอิ๊กๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

 

ลองให้ร้านไปดู่ก่อนไหมครับ มันไม่มีวิธีหลบเลยหรอ

 

มาดู

 

มาช่วยยืนยันอีกเสียงครับ

น้าเหลิมแกใจดีจริง ๆ ยินดีช่วยเต็มที่

 

อิอิ น้าเหลิม สักวันนึง

 

อืม ติดเหอะ เหนื่อยตอนจ่าย

แต่ต่อไปสบาย

ขอให้ LPG อย่าขึ้นอีกก้อพอ จะได้คุ้มไวไว

 

เคอนเซปเดิม จูนนิ่งวิ่งยาว

 

ไม่ไปสบายได้มะครับ เหอ ๆ