พอดีซื้อยางหัวเทียนปลอม น้ำมันยังรั่วอีก เลยจัดการเปลี่ยนเอาของแท้ใส่...

พอดีซื้อยางหัวเทียนปลอม น้ำมันยังรั่วอีก เลยจัดการเปลี่ยนเอาของแท้ใส่ แต่พอขันน็อตปิดเครื่องเท่านั้นแหละ หักเฉยเลย ใครพอมีเหลือที่บ้านบ้างครับ ga16 หรือแทนกันได้เอามาขายให้ผมที

 

ต้องยกฝาครอบวาล์วเลยนะนั่น

 

เค้าออกแบบมาให้ใช้น็อตหัวแฉก แรงขันไม่เกิน 6 ฟุต/ปอนด์ นี่เล่นน็อตหัวเบอร์ 10 แล้วเอาตัว T ขันใช่มะ ... อะไรมันจะไปเหลือ

 

มันหักเอาอันสุดท้าย... ตายตอนจบ แล้วเชียงกงจะมีแยกขายไม๊ครับ

 

แตกตรงใหนไม่แตก มาแตกตรงจุดสำคัญ :-/

 

โชคดีจังหาเว็บจนเจอ หาได้ในราคา 700

 

มันมีวิธีการไล่ขันนอ็ตด้วยครับ ต้องไล่ในออกนอกเปนสเตปครับ ถ้าเล่นหักแบบนี้ ผมเดาไม่ยากเลย 555 เอาใจช่วยครับ หาตัวใหนไม่ได้ค่อย ทักมา มีนอนอยู่นี่ เครื่องนึง

 

อุตสาห์เปลี่ยนจากหัวแฉก เป็นน็อตเบอร์ 10 สแตนเลส ใช้ยาวๆๆ ตันหักตอนขันน็อตตัวสุดท้ายซะงั้น

 

กลับไปใช้ตัวแฉกเดิมๆเถอะนะ

 

แต่หัวแฉกบางตัวจะกลมแล้วพี่ คราวนี้ผมจะขันไม่ออกแรงมาก เข็ดแล้วพี่ 555 ว่าแต่พ่นสีนี้ กระป๋องละ 60 บาท มันจะลอกไม๊ พอโดนความร้อน หรือต้องหาสีแบบทนร้อน

 

มาถูกทางแล้วครับ ประสบการณ์เป็นยาดี ^^

 

มันมีบูททองเหลือง ซับแรงอีกตัวครับ

 

ถ้าเอาน้อตเบอร์ 10 ไม่รองบูท ทองเหลือง ที่เป็นลูกยางลองน้อต งานจะงอกแบบนี้ครับ

 

บูททองเหลือง จะทำหน้าที่รับแรงดึง ยื่ดหดของโลหะเวลา เครื่องร้อน เย็น โลหะจะสามารถยืด หดได้

 

พอดีฝาอันใหม่มีหัวแฉกติดมาด้วย เลยเลือกอันที่ดีๆ ใส่เข้าไปแล้ว

 

ใข้ไขควงแฉกตัวใหญ่ๆหัวน๊อตมันจะได้ไม่เสีย

 

ใหญ่ๆ ยาวๆ

 

ล่าสุดเปลี่ยนฝาแล้ว ติดเครื่อง พอปล่อยคันเร่ง เครื่องดับ มันเกี่ยวกับจมูก สองจมูกใช่ไม๊ เห็นมียางอันหนึ่ง และอีกอันหนึ่งต่อเข้ากับกรองอากาศ

 

ต้อง ต่อท่อ กลับอย่างเก่านะครับ ในท่อมีแรงดันอากาศ

 

มันเป็นระบบหมุนเวียนไอน้ำมัน

 

อย่าลืมลูกยางสี่เหลี่ยมด้านใน ไม่งั้นควันท่วม ^_^