เทียบความร้อนของเครื่องยนต์ระหว่าง consult กับ Defi ค่าจาก Defi...

เทียบความร้อนของเครื่องยนต์ระหว่าง consult กับ Defi ค่าจาก Defi ไม่เร็วเท่าคอนซัลท์แต่ก็ไล่กันไม่เกิน 20 วิ ค่าเพี้ยนไม่เกิน 3 องศา ของก๊อปก็ไม่ได้เพี้ยนจนน่าเกลียด แต่เรื่องความทนทานต้องรอดูกันอีกซักปีสองปี

 

พี่ยุท องศาจุดระเบิด อยู่ที่ เท่าไรคับ

 

ตามสเปค 10 องศาครับ ต้องถอดปลั๊กเซนเซอร์ลิ้นปีกออกด้วยแล้วกล่องมันจะสั่งจุดที่ 10 องศาตลอด ถ้าเสียบปลั๊กเซนเซอร์ลิ้นปีกแล้วคราวนี้ก็ตามใจมันล่ะครับ เดินเบา 2-10 องศา ตอนเร่งบางทีมันก็พุ่งขึ้นไปถึง 35 องศา

 

ทั้งหมดเป็น BTDC ใช่ไหมครับ

 

ใช่ครับ BTDC

 

ตัวจานจ่าย มันมีกระเปาะ แวคคัม แต่ผมยังงงกับการทำงานมันอยู่ ว่ามันทำงานยังไง

 

เมื่อสตาร์ทเครื่องไฟจะอ่อน(ดันสุด) เพื่อให้สตาร์ทง่าย เมื่อเครื่องติดแล้ว แรงแวคคั่มจะดึงชุดจานแม่เหล็กให้ไฟแก่ขึ้น รอบเดินเบาจะตั้งไฟที่ 12 องศา BTDC ครับ

 

ส่วนการแปรผันตามรอบที่สูงขึ้นจะใช้กาวาเนอร์ที่อยู่ในจานจ่ายบิดแกนให้แปรผันไปตามรอบเครื่องยนต์

 

ตอนนี้ไม่มี ท่อที่อยู่ตรงข้างท่อไอดีเเล้ว ผมต่อเข้า กะจุดที่ต่อท่อแวคคัมของ เรกูเลเตอร์ได้ไหมครับ

 

ได้ครับ เอาตัวดีเลย์จากชุดเก่าคอคาบูร์ใส่ด้วยครับ มันจะช่วยหน่วงเวลานิดนึง

 

ของเดิมๆ มันจะต่อผ่านตัวที่อยู่ข้างท่อไอดี แล้วไปต่อเข้าหลังคาร์บู อะครับ

 

ตัวดีเลย์มันจะเป็นพลาสติกกลม ๆ ขนาดประมาณ 1 นิ้วน่ะครับ

 

ตัวดีเลย์ ตัวไหนครับพี่ยุท เห็นมีแค่ เช็ควาล์ว

 

มันผ่านทางเดียว ใช่ไหมครับ

 

ดีเลย์.... เช็ควาวล์อยู่ที่หม้อลมเบรกนู่น อิอิ

 

ก็เห็นมัน ผ่านทางเดียวอะ

 

ยัง ๆ เด๋วตีตายเลย หึหึ

 

แล้วต่อฝั่งไหนครับ ลืมแล้ว

 

มันมีลูกศรชี้อยู่ป่าวหว่า ลืม....

 

ให้ดูดปรกติ แต่คืนช้าใช่ไหมครับพี่ยุท

 

ลืม...... ทางใหนมะรุ๊ จำมะได้แล้วอ่ะ

 

ลองใส่ดูเลยครับ ใส่แล้วดูดก็ใช้ได้ ถ้าไม่ดูดก็สลับอีกทาง

 

มันช่วยให้ดูดช้า

 

ฝั่งนึงมันจะดูดโล่งปรกติ อีกฝั่งจะหนืดๆ ดูดแทบไม่มา