A33 อยากวาง SR20DET

ผมใช้เซฟิโร่ A33 เครื่องเดิมวิ่งมาแสนห้ากว่าๆ แล้ว ต่อไปถ้าเครื่องพังหรือต้องเปลี่ยนอะไหล่ที่มีราคาสุงๆ ผมอยากเปลี่ยนเครื่องเป็น SR20DET จะจบไหมครับ มีปัญหาอะไรหรือเปล่า เหมาะสมหรือไม่ ใครเคยมีประสบการณ์หรือรู้จักคนที่เคยวางช่วยตอบเป็นข้อมูลหน่อย ขอบคุณครับ

 

รถคุณเป็นรถขับหน้า . . . .

ยังงัยก้อขอให้เอา SR สำหรับขับหน้า
( เครื่องวางขว้าง ) มาวางนะคับ . . .

แต่ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่อง A32 - A33
ยังงัยรองปรึกษาผู้สันทัดกรณี อีกทีนะ

( มีรูปปลากรอบ )

 

จริงก็วางได้คัรบสำหรับ SR20DET ก็เคยเห็นมีคนวางอยุ่

แต่เดิมเป็น VQ อยุ่แล้วอยากให้เล่น VQ มากว่านะ ไม่เสียรถ

ลองดู VQ25 VQ30 ดูซิครับ วิ่งใช่เล่นเลย

 

รูปปลากรอบ ศัพนี้ คุ้นๆน่ะครับพี่ 55555

 

อยากวาง มันก็วางได้

อยู่ที่ใจ

 

VQ25 เกียร์ธรรมดาไง วิ่งอยู่

 

A 33 มัน หนัก มากนะคับ

ผมยังเคย คิด ๆ เลย จะวาง SR แต่ ท่า จะ ไปลำบาก แน่ ๆ

 

VQ25 VQ30 ก้อน่าจะโอเคน่ะคับ

 

VG 30 น่าจะดีกว่านะครับ

 

มีใครเคยวาง SR ไหมครับ ผมเบื่อตะกูล VQ มันไม่แรงแถมยังกินน้ำมัน

 

SR มันเล็กไปป่ะครับ

VQ อีกเสียงครับ

 

SR มันเล็กไปป่ะครับ

VQ อีกเสียงครับ

 

เครื่องเล็กๆ ลากบอดี้ๆหนักๆ มันก็กินน้ำมันเหมือนกันน่ะคับ

 

ผมว่าลองดูก้อได้นะครับ

A31 วาง SR ยังวิ่งได้
ตัวนี้ คงไม่หนักกว่า A31 มากเท่าไหร่ SR ขับหน้า ก้อแรงพอตัว

แต่จะอึดสู้ ขับหลังได้ไหม ก้อม่ะรู้ อิ ๆ

 

วางได้คับ
การันตี
มีรุ่นพี่วางอยู่คับ

 

คงจะเท่น่าดู มีเสียง ฟี๊ด..ชิ้วๆๆๆๆ อิอิ

 

ผมไม่ใช่เซียน a32 a33 นะครับแค่มาเล่าให้ฟังเฉยๆครับ


แน่นำว่าจะใช่งานแบบไหนก่อน วิ่งใช้งานทุกวันขับตวจแช่ 200 up สบายๆตลอดทาง


ก็วาง VQ 30 DE ผมใช้อยู่ 0-402 M 15.5 วิว สบายๆ ปลาย 250 ได้



แค่ถ้าชอบจิ๊ดๆ ปลายมาเร็วและหนักๆก็ SR 20DET ได้ครับ ผมนั่งทำกับเพื่อนเองเลย


A 33 สีดำ SR 20DET AT นะครับเพราะ MT วางแล้วติดแชซี่ 2นิ้ว วางต้องแปลกเยอะเลย


ดกังนั้นวาง SR 20DET AT สบายๆ เดิมวิ่งดีมากๆครับ แรงวก่า VQ 30 DE ทั้งต้นและปลาย


แต่พอวางไปแล้วผมก็ให้เพื่อนโมดิฟายต่อนิดหน่อยคือ เปลี่ยนโบเป็น TD 07 มือสอง พร้อมเดินท่อทางใหม่และอินเตอร์


ก็ใช้งบไปรวมเครื่องเกี่ยร์ไม่เกินแสน ครับ



(รวมโมดิฟายเทอรโบท่อสเตอร์เลสรวมอินเตอร์และหม้อพักใหม่หมดครับ)


ผล วิ่งในเมืองรอรอบนิดหน่อยแต่รอบมากก็ผมว่าน่าจะมี เลข 13 วิอะครับ


ปลายที่กดได้ที่ทางไปหัวหิน 265 กม./ชม ครับ



แต่พอดีเกิดปัญาขัดข้างทางอุปกรณ์นิดหน่อยเทอร์โบเลยอำลาไปครับ


ตอนนี้ก็เปลี่ยนเป็น K 27 แทนครับ ผลปรากฎ วิ่งได้ดีกว่าเดิมแต่รอบสูงๆสู่TD07 ไม่ได้ครับ


พอดีรูปถ่ายอยู่ร้านท่อของเพื่อนที่พระราม 2 เลยไม่มีมาให้ดูครับ



แต่รถจิงตอนนี้ทำสีตีโป่งชุดพาร์สอยู่ที่ อู่ สี โรยัลการาจ เสรี73 ครับ


ก็เป็นแนวทางที่ดีครับเพราะ SR 20DET เครื่องราคาถูกกว่า VQ และอะไหล่มือสองมีทุก จ.


แรงกว่า ประหยัดกว่า และอีกปัญหา



คือ VQ 30 DE เครื่องหายากโครตๆ แถมกินน้ำมันแบบไม่มีเหตุผลด้วย




มีแต่ VQ 25DE เป็นส่วนใหญ่ครับ ลองเอาไปคิดดูครับ



หรือจะโทรปรึกษาหรือจะให้พาไปดูรถจิงๆก่อนตัดสินใจได้ครับ


081-4269416

 

อิอิ SR ตามนั้น นั่งเหวอแหกเลยและ ...555

 

ขอบคุณคุณ GT_911 มากๆ ครับสำหรับข้อมูล ผมอยากทราบว่าเครื่อง SR ของเพื่อนพี่เป็นเครื่องเดิมที่วางในรถอะไร พัลซ่า U12 U13 หรือ เครื่อง SR ที่เป็นฝาสีบรอนส์ครับ

 

ถามหน่อยครับ

SR ชนเกีย AUTO ตัวไหนคัรบ

แล้ว SR ตัวไหน

 

VQ30 มันก็แรงเอาเรื่องนะครับ

SR20 ผมว่ามันจะเล็กไปนิด1 แต่ก็เคยเห็นคนเอามาวางแล้วก็ok

ส่วนตัวผมเชียร์VQ30 ครับ

 

ตามมาดูคับ น่าสนใจ

 

sr ไปเลยครับ

 

ขับรถมีเทอร์โบ การดูและรักษา และก็อุปกรณ์ต่างๆ มันก็จะอีกแบบนึง ยังไงดูตรงนี้ด้วยนะครับ

แต่ตอนขับมันสนุกจริงๆ ตอนบูสท์มา หุหุ

 

ขับรถแบบเมิง น่ากลัวตายเลย อิวิว

 

VQ25DE เซ็ต Bo ทำ Twin Turbo น่าจะจบแสนกลางๆ

 

หน่าจะเป็น U12 อะครับ

 

ตามมาดูด้วยคน

 

เกียร์ ขับ สอง AT หา ยาก พอ ควร เลย นะคับ

ห้องเครื่อง A 33 มันใหญ่ นะ น่าจะ วางเกียร์ ธรรมดา ได้

ขนาด บี 11 ยัง วาง SR เกียร์ MT ได้เลย เล็กกว่า ตั้งเยอะ

 

เอสอา พัลซ่าอึดกว่า พวกขับหลังอีก...

เมื่อก่อนรถผมหนัก ตันหก SR ลากปลิวเลย