กว่าจะจับทางเจ้าตัวนี้ได้ y11 super wagon ตามนี้ครับพี่ ยุทธนา มีบุบผา...

กว่าจะจับทางเจ้าตัวนี้ได้ y11 super wagon ตามนี้ครับพี่ ยุทธนา มีบุบผา ฝากไปถึงช่างใหญ่ด้วยครับ ^_^ ข้อดี ปรับสูงต่ำ ได้ตามใจ ครับ หนึบ ไม่กระด่าง เหมาะกับ รถโดยสารไม่เหมาะบรรทุกหนัก ใส่ edfc เพิ่มเป็น option ได้ (ปรับไฟฟ้า) เหมาะสำหรับ คนที่ขับรถ เน้นการทรงตัว เกิน 150 มีอาการย้วยๆให้เห็น ต้องปรับ damp ช่วย ภาพรวมๆ ถ้าเน้นหนึบ ไม่เน้นความสูง จับโช็คใหม่ลง หน้าหลังสปิงเดิม ผมว่าตอบโจทย์การใช้งานได้ครับ.... ส่วนข้อเสีย หายากไม่ค่อยมี แพงนิดหน่อย ซ่อมได้ สโตก โช๊คหลัง สั้นไปนิด ปรับ sleeve หลังลงหน่อยพอช่วยได้ โดยรวม ชุดนี้ยังมีข้อจำกัดของมันครับ ตามรุ่น super wagon เน้นขับสบาย สบายจริงๆครับ ปรับให้นิ่มกว่าค่าหนืดของโช๊คโรงงานยังได้เลยครับ แต่ถ้ารักการขับ บนทางหลวงทั่วไปไม่บรรทุก เน้นเกาะ ส่วนตัวแนะนำ กระบอกฟ้าๆ kyb sr spacial ครับ ย่านความเร็วสูง จะรู้สึกมั่นใจกว่า การจับและทรงตัว แต่ข้อเสียคือตอนใช้งานย่ายความเร็วต่ำ จะออกแนวสะท้านเล็กน้อย แต่แก้ด้วยสปิงนิดหน่อย มีสูตร สูตรส่วนตัว อีกเหมือนกัน kyb sr ห้ามใส่กับสปิงตัด จะทำให้ ค่าการรีบาวด์เปลี่ยนไป จากที่ลองมาหมด ถ้าเอากันจริงๆ สปิงเดิมๆ กับโช๊คเดิมๆ เครื่องเดิมๆ เบิกของให้บ้านเรา รถก็เฟริมอะครับ เป็นประสบการของการลองใช้รถหลายๆคันนะครับ ส่วนจะให้ถูกใจคนขับ ก็ต้อง tune up นิดหน่อย ^_^ รับรอง ควบคุมได้ดังใจคิดเลยครับ

 

อยากได้จัง ^^

 

มาถอดเลย ^_^

 

หนีบ นุ่ม เนียน

 

เอาแบบ ธรรมดาๆ อ่ะ

 

จิงๆ หมายถึง เมียใหม่ ไม่ใช่ โช้ค ^^

 

ไม่เอาเบอร์ตองเหรออออ ^_^

 

ฮ่าาาาา ^_^

 

เลี้ยงแมวก่อง ^_^

 

เบอร์ตอง???คืออัลไลครัชชชช

 

ไม่บอกกก ^_^

 

เบอร์ตองนี่..ค่า K เท่าไหร่หราพี่แจ๊ค....

 

2000บาทไทยป่ะคับ

 

เค กำลัง ด่วย ^_^

 

แหะๆๆๆ

 

555555555

 

งบน้อย ..โช๊คเดิมสปริงเดิม เน้นว่าไม่ตัด อยากเตี้ยเลื่อนเบ้า เซ็ทน้ำมันใหม่ สูตรเฉพาะ แถวๆนวมินทร์ ก็สามารถนุ่มหนึบ รองรับความเร็วสูงๆได้สบายๆ

 

เท่าที่ลองมา โช๊คหลังเดิมใหม่ๆ เบิกศูนย์ กับสปริงเดิมๆ รองรับความเร็วได้ไม่เกิน 130 เกินจากนั้น โยนจนน่ากลัว

 

ไม่น่าไว้ใจ ^_^

 

ทุกวันนี้ขับแค่ 80 ^_^

 

ผมขับ 380 ^_^

 

เต็มถัง ^_^

 

แบ่งปันๆ ^_^

 

น้องปันปัน น่ารัก ^_^

 

อยากได้ ...

 

มารเขียว