พี่ๆครับnvผมจะวางsr18ต้องแปลงเยอะมัยครับ

พี่ๆครับnvผมจะวางsr18ต้องแปลงเยอะมัยครับ

 

นิดหน่อย

 

ครับ

 

มหากาฟ

 

บรรยายไม่หมด ....

 

ขนาดนั้นเลยหรอพี่

 

ค่ติดตั้งประมาณเท่าไรพี่

 

ประมาณว่า ต้องพิมพยาวๆ

 

ค่าช่างหมดเยอะไม่พี่

 

sr18 กะบ sr20 ขนาดเครื่องเท่ากันทุกอย่าง ค่าแรงค่าช่างพอๆกัน ต้องนั่งคุยกันเป็นขวดๆครับ

 

อิอิ

 

มันจุกจิกเยอะเหมือนกัน

 

หัวตัดๆ ที่พี่แจ็ค ครบๆเลย

 

ขอตามฟังด้วยครับอยู่สุโขทัยอยากยกเครื่องใหม่วิ่งทางใกลบ่อยมากๆครับ

 

sr18de ตรงรุ่น y10 wingroad ตัวนอก น้อตตรงหมด ทางด้านกลไกล ถ้าได้ของมาครบ แท่นเครื่อง เกียร เพลา ด้ามเกียร สายดึง คานกลาง หม้อน้ำสองสปีด สายไฟ กรองเครื่องแอร์โฟร #-*@-#*%-&+*(-)+918&7*7-=281p>

 

แหน่ะ พี่แจ๊คอ่ะ มีของก้อมะบอก

 

เอาปะ^_^

 

มีเป็นเข่ง พี่แจ๊คนะ555

 

งบประมาณเท่าไหร่ครับพี่แจ๊ค

 

sr18 ,20 ราคาเครื่องต่างกันหลักพัน ใช้ค่าแรงช่างเท่ากัน เพราะต้องแปลงเหมือนๆกัน ส่วนมากคนที่วาง sr18 ข้อดีคือ หาเครื่องติดแพตรงรุ่นได้ น้อตตรง เพลาไม่ต้องตัดต่อ มีความสมบูรณ์สูงในการใช้งานนานๆ แต่ถ้าเน้นแรง ก็ต้องไป20 แต่ต้องหาของเพิ่มเยอะครับ ราคาจบๆก็ มี 60k + บอกแล้วว่าคุยกันยาววววมาก^_^

 

ส่วนตัวผม คิดว่า ถ้าจะจัด sr18de ของครบๆ จบๆใช้ยาวๆ ไม่ต้องเสี่ยงกับการแก้ไขอะไรมาก แต่อย่าทำเหมือนพวกผมนะ ซื้อตัดครึ่งคันมายัด ^_^ step นี้หาคนทำยากครับ ตัดครึ่งคัน ราคาสูง แต่ได้ของครบ ย้ายของเสียบปลั้ก แทบจะไม่ต้องยุ่งกับเครื่องเชื่อมและหินเจียรเลย ใช้แต่ประแจบล้อก ทำแค่หูหิ้วเกียร โอกาศพลาดเรื่องตำแหน่งเครื่อง 0% เพลาตรงรุ่น โอกาศสั่น 0% ใช้ไปสักพักแล้วเบื่อ จับ 20de 20ve ลงก็แสนง่าย แต่ ....... ก็แล้วแต่งบครับใครชอบ step ไหน เอาเนียนหรือเอาแรง ^_^

 

ครับ

 

sr18 ต่อยอด ได้เยอะ วางแล้ว เปลี่ยนท่อนตรง 20de 20ve ก็ได้ แห๊ะๆๆ จริงเหรอ ไม่เชื่อดูในรูป แต่ค่าใช้จ่ายพอๆกับวางใหม่ แนะนำ เอาลงทั้งตัวดีกว่า ส่วนรายละเอียดแล้วแต่พื้นฐานรถจ้า

 

อย่างนี้ต้องคิดกันยาวๆเลยอิอิอิ

 

ข้อดีของ การซื้อหัวตัดครึ่งคัน แน่นอนเครื่องตรงรุ่น น้อตตรงทั้งคัน ได้ภายในตัวนอก แผงนวม แอร์โอโต้ แก้มข้าง และหน้าตัวนอก ใครบ้า option ยี่ปุ่น ต้องจัด เหมือนว่าผมจัดให้ใครไปสองสามคันนะ ^_^ พี่ Beer Bangbon หนึ่งในนั้น