สงสัยมาตลอดเรื่องท่อไอเสีย ว่าเครื่องคาร์บู หัวฉีด เกียร์ออโต้ เกียร์ธรรมดา นั้น...

สงสัยมาตลอดเรื่องท่อไอเสีย ว่าเครื่องคาร์บู หัวฉีด เกียร์ออโต้ เกียร์ธรรมดา นั้น ต้องเลือกแบบไหน หรือใช้ด้วยกันได้หมดคะ

 

มารอหาความรู้เช่นกันครับ แต่ขอเสริมนิดนึงนะครับ เชื่อมปลายท่อให้แข็งแรง กันหล่นหายขณะวิ่งได้ครับ ^^ อิอิ

 

เด๋วโดน ๆ ย้ำอยู่นั่น

 

รักหลอกจึงหยอกเล่นนะพี่ อิอิ

 

ชิส์

 

เกียร mt ใส่ได้หมด

 

เกียร at ต้องเลือกสรรหน่อย

 

เลือกไงอ่ะพี่เอ ถ้าใส่ผิดจะได้เปลี่ยน

 

แต่จริงไใส่ได้หมดจะเกียรกับการขับขี่ อัตตราสิ้นเปลือง

 

รถพลอยเกียรไร

 

ออโต้

 

ก็ใส่ปลายใส่เยื้อง

 

ให้ดีเปลี่ยนพักกลางใส้เกลียว ใส้เยื้อง ด้วยก็จะดีได้ทั้งต้นและปลาย

 

ใส้ตรงก็ใส่ได้แต่ออกตัวจะอืดๆแต่ปลายก็ไหลดี เร่งแซงก็จะอืดๆ

 

รับทราบ

 

อืดมากกกก

 

แล้วใส่อย่างไหนมา

 

เพิ่มพักกลาง-ปลายเยื้อง ใส่ข้ออ่อนด้วยนะจ๊ะ!!!

 

ผมรอใส้ตรงอยู่นะครับพี่พลอย รีบๆปลดนะ

 

ถ้าจะยิงสดต้องถามลุงธิต -*-

 

ลั่นทุ่ง!!!!!

 

มีงบ มีเวลา จะไปจัดสูตร เล็ก ชิ้น แห้ง บ้าง ^0^

 

ก็แบบเดิมที่มากะรถอ่ะ

 

จริงๆ แล้วการเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งระบบ สูตรเทพๆ สามารถอัพแรงม้าเครื่องได้ 3-5 ตัว เอาแบบเทพ hks เขาเคยว่าไว้เมื่อ 10 กว่าปีที่แล้ว แลกกับเม็ดเงินที่ลงไปประมาณ 2-3 หมื่นบาท (มีเวลาจะเอาข้อมูลอ้างอิงข้อความข้างต้นมาลงขำๆ) อย่าไปคิดมาก ทรงสวยถูกใจใส่ไปเถอะครัช หรือเซพงบใส่เดิมๆ ค่าความแตกต่างต่อแรงม้านิสนึง มานคือฟามสุขทางใจที่หูได้ยินเสียงท่อตามที่เราต้องการ ^^

 

^0^

 

ของพลอยเดิมมาเกียรไร