<<< คุยเรื่องเฟืองท้ายกันหน่อย >>>

- มีใครพอจะรู้มั๊ยว่ารถตัวเองใส่เฟืองท้ายเบอร์อะไร
- ของผม MS133 เดิมๆ มาเบอร์ 11:43 =3.9 ใช้ในเมืองผมว่ามันกินน้ำมันมาก พอตอนนี้เปลี่ยนมาใส่เบอร์ 9:43=4.7 ประหยัดกว่ากันเยอะเลย ที่สำคัญจัดจ้านกว่าเดิม ไม่ยืดยาว เหมาะสำหรับการดึงตัวรถหนักๆอย่างคราวน์ครับ..( ผ่านการทดสอบมาแล้ว ) อิอิ...

 

ปกติ MS 133 เกียร AUTO เครื่อง 5M เฟื่องท้าย 43 : 10 = 4.3
ถอดมานับแล้ว

 

ของผมเดิมมาเกียร์กระปุกมันก้อเลยมาเบอร์ 11:43=3.9 ผมว่ามันยาวไปนะ กว่าจะลอยตัวได้ โ ค ต ร แดกเล๊ย... ผมว่าอย่างคราวน์น่าจะใส่อยู่ 2 เบอร์ 9:43=4.7 / 9:41=4.5 จี๊ดเลยคร๊าบบบ...

 

เกียร์ - เฟืองท้าย - ขนาดเส้นรอบวงล้อ ทั้งหมดนี้มีส่วนสัมพันธ์ กันครับ เราจะเน้นที่เฟืองท้ายอย่างเดียวไม่ได้

 

ของผมต้องใส่เบอร์อะไรคับ

 

ผมใช้เบอร์กามอต

 

รบกวนช่วยแนะนำร้านที่รับเปลี่ยนเฟืองท้ายให้ด้วยครับ ผมใช้ MS133 เหมือนกัน แต่เครื่อง 1J ฝาขาวครับ รู้สึกว่าอืด ๆนะครับต้องใช้เฟืองเท่าไหร่ถึงจะเหมาะครับ อย่าลืมแนะนำร้านให้ดว้ยนะครับ พร้อมราคาครับ

 

-ไม่ทราบว่าบ้านอยู่แถวไหนคับ...
ผมเปลี่ยนแถว ติวานนท์ คับ...อยู่ในซอยวัดสลักเหนือ ราคาเฟืองท้าย 2,000.- (ราคาช่าง) ค่าน้ำมันเฟืองท้ายเต็ดกระปุกละ 250.- ใช้ 2 กระปุก ค่าแรง 800-1000.- มีอะไรสงสัยโทรคุยกันได้คับ... 081-4276761...ต่อ.

 

สงสัย ยืดยาวเป็นยังไง

 

ผมไม่รู้เรื่องอารายเลยคับ...ตอนนี้เฟืองท้ายเบอร์อารายก้ไม่รุ้....
มันแรงไม่แรงอยู่ที่ทดเฟืองเกียร์ด้วยรึป่าวคับ....ถ้าทำทั้งเฟืองเกียร์+เฟืองท้าย
ราคาประมานเท่าไหร่หรอคับ.....อยากให้มันแรงกว่านี้อีก....
กะใช้ไปซักพักก่อนเก็บตังลงเครื่องใหม่...
ปีหน้ากะว่าจะลง2JZ-GTE..อ่ะคับ...
รบกวนพี่ๆช่วยแนะนำหน่อยคับ....ขอบคุงคร๊าบ....

 

แสดงว่า ต่อขับในเมือง ทดมากออกตัวดี ใช้รอบเครื่องต่ำเลยประหยัด แต่ถ้าขับทางยาวจะสิ้นเปลืองมาก เพราะเหมือนขับลากเกียร์ต่ำ และความเร็วสูงสุดลดลง
นอกจากที่เอกบอกให้ดูระบบทดกำลังแล้ว ต้องดูระบบเครื่องยนต์ด้วยครับ อย่างที่เราชอบแต่งท่อไอเสีย ทำท่อโต มันมีผลต่อแรงบิดเครื่องยนต์ทำให้แรงบิดมันขยับขึ้นไปอยู่ที่รอบสูงขึ้น พอออกตัวรอบต่ำ แรงมันน้อยก็เลยต้องลากยาว หรือเร่งรอบสูงๆ เพื่อเอาแรงบิด มันก็เลยสิ้นเปลือง นั่นเป็นเหตุผลของการสร้างเครื่องยนต์ vvti และ commonrail ที่แปรผันวาว์ลไอเสีย เพื่อให้ได้แรงบิดสูงสุดเร็วที่รอบต่ำและไม่ตกที่รอบสูงๆ เขียนเสร็จก็นึกถึงเจ้า variable silencer ของผมที่หายไป นอกจากมันจะเก็บเสียง แปรผันไอเสียตามรอบเครื่องยนต์แล้ว มันยังให้แรงบิดผมตอนออกตัว ตอนนี้ออกตัวรู้สึกเลยว่ามันหวือหวาน้อยลง ต้องเร่งรอบ กินแก๊สผมมากขึ้น 10-15 เปอเซน..... เศร้า คิดถึงเจ้า vvti otop จังเลย

 

เป็นกำลังใจให้ทำใหม่เลยคับพี่ไก่ ไปกินข้าวก่อนล่ะ บ่ายมีประชุมต่อ

 

ต้องการขอแรกเปลี่ยนหรือซื้อแคร้งหลัง1j(ของผมแคร้งกลาง)หรือขายแคร้งกลางที่ราคา3800บาท ติดต่อที่086-1605096

ต้องการขอแรกเปลี่ยนหรือซื้อแคร้งหลัง1j(ของผมแคร้งกลาง)หรือขายแคร้งกลางที่ราคา3800บาท ติดต่อที่086-1605096

 

รบกวนถามหน่อยนะครับราคา 2000 นี่เป็นเต็ดด้วยรึเปล่าครับ

 

ตอบแทนไม่เต็ด คับ แต่เขาใส่น้ำมันเต็ด อิอิ

 

แล้วเฟืองท้าย 3.9 ขายป่ะครับ...อยากได้

 

ของผม 2JZ VVTI เดิมๆๆๆๆๆ ก็คิดว่าน่าจะพอแล้วคร๊า............บ

 

ผม2 J ge เดิมเกียร์กระปุก เฟืองท้ายเดิม MS 133 ตอนนี้เกียร์ออโต้ ออกตัวอืดมาก แต่ปลายไหล น่าจะเปลี่ยนเบอร์ไรดีครับ

 

ของผม ว่าจะขาย รอ เปลี่ยนเป็น 4.1 ก่อน

ของผม ว่าจะขาย รอ เปลี่ยนเป็น 4.1 ก่อน ยังไง โทรมา 086-5709631