ใช้แก็สนานๆแล้วมีปัญหาหรือไม่

คือพอดีได้อ่านบทความจากหนังสือรถรายสัปดาห์ฉบับหนึ่ง เขียนถึงระบบหัวฉีดที่มีอยู่ประมาณ 3 ประเภท (เค้าบอกผมไม่รู้หรอก) และบอกว่าหัวฉีดแบบ L เป็นแบบที่มีตัววัดปริมาณอากาศที่ใช้ ซึ่งก็น่าจะใช่ตัวที่อยู่ใน GA15 และเค้าก็ยังระบุว่าการติดระบบแก็สไม่ว่าจะ Fix หรือ หัวฉีดก็ทำให้ระบบหัวฉีดเดิมเสียหารได้ เนื่องจากมีไฟไปเลี้ยงที่หัวฉีดแต่ไม่มีการฉีดน้ำมันทำให้เกิดความร้อนสะสมและเสียในที่สุด ก็เลยอยากขอเสียงของคนที่ใช้ B14 GA15 ที่ใช้แก็สมานานๆแล้วเกิดปัญหาบ้างไม๊ครับ โดยเฉพาะแบบ Fix (ผมใช้แบบนี้อยู่)

ขอบคุณครับ

 

อันนี้รอผู้รู้คร๊าบ เพราะว่าของผมเป็นระบบหัวฉีด มันก็มีปัญหาบ้างนิดหน่อยคร๊าบบบ

 

ติดหัวฉีดมา ของ AC วิ่งมา 900 โลเอง เติมแก๊สไปแล้ว 1000 บาท ตกโลละ 1.11 บาท ยังไม่พบปัญหาครับ แต่วิ่งดีมากมาก ขอบอก

 

ตามที่ผมรู้มานะครับทางระบบช่างควรที่จะตัดวงจรของหัวฉีดออกไม่ให้ทำงาน แต่ในรถบางรุ้นมันจะขึ้นเตือน เอ็นจิ้นเช็ค ซึ่งมันก็มีวิธีแก้คือเอากล่องตัวหลอกอีซียู ถ้าทำครบตามแบบที่เข้าควรจะต้องทำก็ไม่น่าจะเกิดปัญหาใดๆนะครับ

ปล.ต้องลองสอบถามดูหลายๆร้านครับเพราะ ช่างติดแก๊สบางร้านแค่เดินท่อได้วางหม้อต้มเป็นแต่ไม่เข้าใจระบบไฟฟ้าของรถเลยก็มาเปิดอู่ตามกระแสก็มีนะครับ ต้องศึกศาดูดีๆครับ

ถ้าข้อความของผมผิดพลาดประการใดตรงไหน แก้ไขให้ด้วยนะครับ ขอบคุณครับผมม^_^

 

มารอดูคาบบบบบบบบ

 

หลังติดแก๊ส แล้วจ่ายเงินนน้อยลง ทำให้อ้วน และเมื่อยขามาก ๆ ครับ ออกนอกบ้านแม่มทุกวัน

 

ผลเสียอีกอย่างมีเงินเหลือไปให้น้องอาบนํ้าเผิ่มขึ้น

 

ทำให้ตัว เปื่อย ด้วย ครับ

 

ใครบอกทําให้ตัวหอมสบู่ต่างหาก

 

พี่ๆ ใครอยู่ข้างหลังพี่อ่ะ

 

เมียผมนะเหรอไม่เคยกลัว
ยึกยักเดี๊ยวตบหลังแหวนเลย

 

สาธุ ฝากซัก2 ฉาด น่ะพี่

เน้น ๆ

 

ไม่มีปัญหาครับแต่ในระบบหัวฉีดนะครับเพราะรถที่บ้านใช้มา4ปีแล้วครับไม่เจอปัญหาอะไรเลยไม่สะดุดไม่เป็นอะไรเลย

 

ติดมิกคับ ไม่มีปัญหาอะไรเลย จะมีก็แต่ยางสึกไว ถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อย เมียบ่น เพราะใช้รถเยอะ...
ระบบไฟก็ต้องตัดหัวฉีดน้ำมัน ตัดติ๊กน้ำมัน ก็โอเคคับ

 

ว้าว

 

ต้อง โดน

ของ มัน ต้อง โดน

 

อย่าช้าพี่ หรือรอ ลิตรละ 50 อิอิ