ทำท่อใส่ออโต้

เครื่อง d16y8 ออโต้ ทำท่อไงให้วิ่งกว่าเดิมครับ

ขอบคุณล่วงหน้าเลยละกันครับ

 

ของผมเพิ่งทำมาสองอาทิตย์

header เดิม ตัดแคท ใส่ misile (เม้ง) พักกลาง nitto ปลาย fujitsubo มือสอง เดินทอเหล็ก 2"

วิ่งดีครับ

สูตรอื่นรอท่านอื่น มาตอบนะครับ

 

รถคุณป๊อบ มามีตติ้งคราวนี้ เปลี่ยนลุ๊คไปเลยนะคับ

รถสวยคับ แนว Type R

 

ตัดแคทออก เอาไปขาย ได้ตังค์อีก

เดินท่อ 1.7 นิ้วพอ ใหญ่กว่านี้มันโล่ง

พักปลายแล้วแต่ชอบ จาให้ดี ให้เป็นใส้เกลียว ไม่ก้อย้อน

 

ขอบคุณครับ ของโบ๊ทก็ยังมีของจุ๊กจิกมาเรื่อยๆ เลยนะ

 

คิดดีๆศึกษาให้รอบคอบก่อนทำนะครับท่อออโต้มันพลาดแล้วเสียเงินฟรีนะครับ
มันจบยากโค ตะ ระ ๆๆๆ

ปล.ผมยังงานเข้าอยู่เลยเรื่องท่อเนี่ย

 

ตัดแคท ขยายแป๊บ เฮดเดอร์ 4-2-1 ปลายมูเก้น หม้อพักช่วยลดเสียง

 

เกียรออโต้อย่าไปหวังแรงไรเลยครับขับชิลชิลไปเลื่อยดีกว่า เอาเวลาไปคิดว่าทำงัยจาปราหยัดน้ำมันเหมือนแมนน้วนดีก่า

 

ช่ายแว้ว...ของผมแก้สามรอบ ตอนนี้พอใจไม่ไปยุ่งมันล่ะ

 

ถูกต้องครับ

 

ทานาเบ้ปาก2ชั้น เงียบกริ๊บ ... สบายหู ขับเรื่อยๆฟังเพลงชิวๆๆ

 

ตอนแรกก็คิดอยากแรง ไปทำมา 4-2-1 ก็วิ่งดีขึ้นนะ แต่ไม่อยากไปยุ่งไรมากละ
น้ำมันก็แพง แก๊สก็แพง หาทางประหยัดดีกว่า

 

ออโต้ เดินท่อ 1.7 นิ้วพอคับ
เดี๋ยวโล่งไป

 

เพลงรถบั๊มมันชิลตรงไหนฟร่ะ

 

หาท่อพักปลายสวยๆใส่ ก็สวยงามเเล้วไม่ต้องเเรงหรอก

 

ของผม4รอบละผมว่าจะหยุดละไม่ไหวๆ

 

ตอนนี้ผมเริ่ม หาท่อเงียบไส้ไม่เกิน2นิ้วครับ น่าจะwork หันมาประหยัดน้ำมันแทนครับ
แนะนำการขี่มอไซค์ฮะประหยัดซะใจ

 

เกียร์ออโต้..ถ้าเครื่องเดิมไม่ได้ปาดฝาหรือเพิ่มกำลังอัด..เดินท่อโตกว่าเดิมไม่มีประโยชน์หลอกครับ...มันจะทำให้เสียอัตราเร่งไป..แต่จะแค่ปลายวิ่งลื่นขึ้น..เครื่องเดิมออโต้..เท่าที่เคยเล่นๆมาหลายสูตร...มาจบอยู่ที่
....เฮด4-2-1(แต่สำหรับEKเฮดเดิมระบบมันเป็น 4-2-1 อยู่แล้วไม่ต้องตีก็ได้)
....เอาแคทออก(ตรงนี้สำคัญ..ขายได้)..ท่อเดิมไม่ต้องเดินใหม่(แต่ถ้าจะเดินใหม่ก็ใช้ท่อ 1.5"เท่าเดิมก็พอครับ)
....ใช้พักกลางแบบใส้เกลียว(ออโต้ต้องไส้เกลียวครับมันจะช่วยสร้างแรงดันไอเสียในรอบปลาย)
....พักปลายไส้เยื้อง(ถ้าใช้แบบไส้ตรงต้นมาปลายหาย)ส่วนของ Mugen ไม่เคยใช้..แต่เคยลองขับรถลูกค้าที่ใส่อยู่..ปลายมาดีไม่ห้อย
เอาไปเป็นข้อมูลดูครับ...เพราะเครื่อง D15B กับ D16Y8 มันมีพื้นฐานของเครื่องใกล้เคียงกัน...อีกอย่างรถที่ผมทำก็เป็น EG4ประตูด้วยเห็นผลพอสมควรครับ..ต้นๆวิ่งได้พอๆกับ M/T เดิมสนิดเลย...

 

ขอบคุณสำหรับความรู้ ที่นำมาบอกกล่าวกันครับ คุณPOL2

 

แล้วถ้าเป็นใส้เยื้องอะครับจะเป็นงัย

 

พักกลางไส้เยื้องเคยลองใส่ดูแล้วไม่เวิร์คครับ
...พักกลางไส้เยื้อง...พักปลายไส้เยื้อง..ต้นอืดมากครับ..รอบมันอั้น

 

ช่ายแร้ว จากที่อ่านๆมา ถูกต้องที่สุด

 

ขอบคุณพื่ๆๆทุกคนมากนะครับที่ให้คำตอบ จะวางกระบะแล้วหันมาสบายอย่าง EK ดีก่าเหยียบอย่างเดียวแต่ขอแรงนิดๆ

 

อยากรู้ว่าถอดแคทแล้ว มีพักกลางเดิมใบนึง กะปลายใส้เกลียว เครื่องเกียร์Auto มันควรทำไรเพิ่มเติมมั๊ยคับ หรือดีแล้ว

 

เท่าที่เคยลองพักปลายมาหลายแบบ...แบบไส้เกลียวไม่ค่อยมีผลอะไรเลย....แต่ถ้าพักกลางไส้เกลียว..จะรู้สึกได้..สำหรับAuto

 

แล้วถ้าเป็น ตัดแคท(ใส่พักใส้เยื้อง) พักกลางเดิมโรงงาน ปลายใส้เกลียวอ่ะครับ

แบบนี้จะเป็นอย่างไรครับ รบกวนขอความเห็นหน่อยครับ

หรือต้องแก้อย่างไรบ้างครับ :sad::sad::sad:

 

(ใส่พักใส้เยื้อง)มันเป็นพักอะไรครับ....กลาง หรือ ปลาย

 

สูตรนี้ผมเคยใช้วิ่งดีครับ

 

ยังไม่ได้ลองฟังเสียงรถพี่ pop เลย

 

ใส่แทนที่ตรงแคทเลยครับ

กลางเดิมโรงงาน

ปลายกลมใส้เกลียวครับ

ช่วยวินิจฉัยด้วยครับ