ขอถามเรื่อง อาการรถที่ลิ้นปีกเสื้อสกปรกครับ

อยากทราบอาการ รถบี14 เวลาลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก มันจะยังไงครับ....แล้ว ตัวคุมรอบเดินเบา กับ แวคคั่ม มันคืออะไร เหมือนกันหรือเปล่าครับ ....

 

อาการที่เคยเจอคือรอบมันสวิงครับมันเหมือนกับว่าเชื้อเพลิงกับอากาศผสมกันในอัตราส่วนที่ไม่ลงตัวกันน่ะครับ
เดี๋ยวรอผู้รู้ขยายความแป๊บนึงนะคร้าบ

 

มารอดูด้วยคนคร๊าบบบ

 

พี่ตริ่ง พี่กาน

คุณ สตั๊นท์ แมน

ช่วย กัน ตอบ หน่อย คร๊าบ

 

รู้แต่ว่าล้างทำความสะอาดแล้วดีขึ้นจริงๆครับ

 

หัวฉีดจะติดตั้งในเครื่องยนต์ที่บริเวณช่องวาล์วปีกผีเสื้อ และจะทำการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยจะฉีดเข้าช่องวาล์วปีกผีเสื้อ

การฉีดลักษณะนี้ เป็นการผสมน้ำมันกับอากาศ ที่บริเวณช่องวาล์วปีกผีเสื้อ

โดยส่วนผสมนี้ จะเคลื่อนตัวไปตามท่อไอดี แต่ละตำแหน่งสูบครับ

ถ้าลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก อากาศก็จะไม่สมดุลกับน้ำมัน ที่ ECU คำนวณมากจากอ็อกซิเจนเซ็นเซอร์

หรือที่พวกเราเรียกว่าแอร์โฟล์นั่นแหละครับ ลิ้นปีกผีเสื้อบางทีสกปรกขนาดมีเขม่าไปจับกันเป็นก้อนๆ จากหลายๆสาเหตุ

ส่วนแอร์โฟลที่เสียๆกันส่วนใหญ่ที่เสียเพราะไปเป่าอากาศจากปั้มลมแรงๆ เพื่อเป่าฝุ่นจากกล่องกรองอากาศ

ทำให้ขดลวดเล็กๆ ของอ็อกซิเจนเซนเซอร์ ขาด.. เพราะลมแรงมากกว่าที่วิศวกรออกแบบมาโดยเอาลมธรรมชาติเป็นที่ตั้ง

คราวนี้อาการก็ลามไปถึง ISC ที่ต้องคุมรอบเครื่องยนต์ เพราะรับข้อมูลมาไม่ถูกก็ปรับรอบให้ไม่ถูกเช่นกัน

แต่บางครั้งก็เป็นเพราะ ISC สกปรกเนื่องจากมีละอองน้ำมันเครื่องที่ออกมาจากฝาสูบ วนกลับเข้าไปด้านหลังลิ้นปีกผีเสื้อ

ทำให้ไปละอองนี้ไปเกาะที่ ISC และเป็นเหตุให้ ISC ทำงานผิดพลาด

สามสี่ชิ้นเหล่านี้ทำงานสัมพันธ์กันหมด เลยเวลาถอดมาล้างต้องเอามาล้างทั้งหมด

โดยที่ต้องระวังที่สุดคือ แอร์โฟล์หรืออ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ บางคนไม่รูเอามือไปถู กลับบ้านเก่าทันที

เพราะอย่างดีก็ใช้ค็อตตอนบัตปั่นหูเช็ดเบาๆที่สุด หรือไม่ต้องทำอะไรเลย

หรือแค่เอาสเปร์ยฉีดหน้าคอนแท็คของฟิลลิปส์ฉีดโดยไม่แตะต้องอะไรทั้งสิ้น จะดีที่สุด

ทางที่ดีหากไม่มีปัญหาอย่าไปยุ่งกับชิ้นนี้เป็นดีที่สุด

 

ตอบละเอียด มาก คับ

แจ่ม ++

 

อิ......อิ น้องติ่ง ไม่เกี่ยว เจี๊ยวยังเล็ก คร้าบบบบบ

 

มีเจี๊ยวมาเกี่ยวด้วยหรอพี่...

 

ขอบคุณคราบๆๆๆๆๆๆ

หายโง่ไปแยะเลย ฮาๆๆๆๆๆๆๆๆ

 

เคลีย

 

ครับ พอเห็นแสงสว่างลางๆ อิอิ.....

ขอถามอีกอย่างครับ

รถผม เวลาเหยียบความเร็วคงที่ ตำแหน่ง โอเวอร์ไดร (เกียร์4) ประมาณ 60-80 กม. มันเหมือน รถสะอึกๆ แบบ เหมือนเราผ่อนคันเร่งแล้วเหยียบ ผ่อนเหยียบๆ เบาๆ แต่รุสึกได้ แต่ถ้ากดคันเร่งเร่ง มันก็จะหายไป มันมาจากสาเหตุอะไรครับ....อ้อ...เวลา เดินเบา ไม่มีอาการสวิงนะครับ แต่ถ้า เดินเบานานๆ ประมาณ 5 นาที จะมี วูบๆลงมา รอบที่ 700 วูบไปมา นิดๆ ประมาณ 650-700 3-5วิ แล้วปกติเป็นพักๆ แต่ถ้าช่วงออกตัว ไฟแดง กดคันเร่งแล้ว มันจะนิ่ง เหมือนไม่ได้เร่งเครื่องอยู่ ซัก 5-10 แล้วค่อยเร่ง เป็นที่อะไรครับ

ผมเดาตอนนี้ มี กรองเบนซิล (ยังไม่เคยเปลี่ยน) หัวเทียน(ยังไม่เคยเปลี่ยน) คอยส์+จานจ่าย ตอนซื้อมาเมื่อ สงกรานต์เข้าไปเคลม เต๊นท์มันบอกโอเวอฮอลให้ อ้อ..แอร์โฟล เสีย เป็นไปได้มั้ยครับ ล้างหายมั้ยอ่า.....อยากให้ พี่ๆทุกท่าน ช่วยตีกรอบปัญหาหน่อยครับ จะได้ ลงเงินถูกจุด พอดี ช่วงนี้เงินน้อย


ปล.. บี14 ปี95 ga15 ครับผม:cry:

ขอบคุณพี่ๆครับ

 

รถผมขับมาสองเเสนโลเเล้ว อาการเป็นเหมือนเจ้าของกระทุ้เลยครับ
หัวเทียนเปลี่ยนตอนเเสนโล นอกนั้นไม่เคยเปลี่ยน ไม่เคยล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ฉะนั่นเเล้ว สิ่งที่ต้องทำมี
1.เช็คหัวเทียน
2เปลี่ยนกรองเบนซิน
3.เปลี่ยนกรองอากาศ
3.เช็คคอยด์(มันอยู่ตรงไหนครับ)
4 รอบสวิง ต้องดูลิ้นปีผีเสื้อและแอร์โฟว์ใช่ป่ะครับ
5.เกียร์ออโต้ ตอนนี้ เกียร์มันไม่อยากเข้าDเลยครับ ไม่ว่าจะมาจากR หรือ N
6.ท้ายดิ้น หน้าวอกเเวก ช่วงล่างต้องทำอะไรบ้างครับ แนะนำหน่อย
สุดท้าย ขอบคุณอีกครั้งครับ