ระบบบังคับเลี้ยว (Steering System)....มีเสียว..!!..ถ้าไม่ใส่ใจ

....เอาไปอ่านกันเล่นๆ...พลางๆและกัน...นะครับ
ระบบบังคับเลี้ยว (Steering System)ทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทาง การเคลื่อนที่ของรถยนต์ โดยการหมุนของพวงมาลัย ซึ่งได้รับแรงหมุนมาจากผู้ขับภายในห้องโดยสาร เพื่อให้ล้อคู่หน้า หันไปข้างใด ข้างหนึ่งพร้อมๆ กัน อีกทั้งยังช่วยผ่อนแรง ทำให้เบามือ ได้ระดับหนึ่ง เพราะมีกลไกเฟืองทดแรง ในจุดเชื่อมต่อระหว่างแกนพวงมาลัย กับแขนส่งกำลัง ที่เรียกว่า "กระปุกพวงมาลัย" เมื่อผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัย ก็จะส่งแรงหมุนผ่านแกน มายังกระปุกพวงมาลัย ภายในกระปุกพวงมาลัย ก็จะมีฟันเฟืองทดกำลัง และถ่ายทอดแรงออกไปที่แกนยึดติดกับล้อ ก็สามารถที่จะเปลี่ยนทิศทางได้......

....ระบบบังคับเลี้ยว พอจะแยกได้ 2 ประเภทคือ.....
.....1...ระบบพวงมาลัยแบบ Steering Linkage
...ระบบพวงมาลัยแบบนี้ ใช้วิธี ส่งกำลังผ่านคันชักคันส่ง โดยผ่านจุดเชื่อมต่อ และจะใช้แขนพิทแมน ซึ่งได้รับแรงบิด เปลี่ยนทิศทางมาจากกระปุกเกียร์ มาบังคับแขนพิทแมน.....ส่วนมากจะใช้กับรถรุ่นเก่าๆพวก..รถกระบะ..หรือประเภทขับเคลื่อยล้อหลัง...


.....2...ระบบพวงมาลัยแบบ Rack and Pinion
...ระบบพวงมาลัยแบบนี้ จะใช้วิธี ผ่านกำลังการหมุนพวงมาลัย ในรูปแบบเฟืองขับ และเฟืองสะพาน รูปแบบทำงาน ก็จะไม่ซับซ้อนมาก .....นิยมใช้กับรถยนต์ในปัจจุบัน...รถกระบะสมัยใหม่ก็หันมาใช้ระบบ Rack and Pinion กันแทบทั้งนั้น....เพราะให้ความแม่นยำค่อนข้างสูงกว่าระบบแรก....

 

ความรู้ดีๆ...มาฝากอีกแล้ว...อัพครับพี่

 

จริงครับ มีสิทธิ์ แหกโค้ง ปีนเกาะกลาง ได้เลย

 

อิอิ...............ผมเพิ่งไปเบิก ลูกหมากแร็ก ตัวใน (ไม้ตีกลอง) มาใหม่ครับ แท้ห้าง 2400 บาท