R10 รบกวนแก้ท้ายห้อย หน้าลอยคับ

ผมซื้อ R10 มาช่วงใหญ่ๆ
พอดีติดแก๊สมาแล้วท้ายห้อย หน้าลอย เวลาวิ่งพวงมาลัยจะสั่นๆ
ผมไปตัดสปริงหน้ามานิ้วกว่า อาการพวงมาลัยสั่นหานไป แต่ว่าเวลาขึ้น
เนินหรือว่าเจอทางขรุขระ จะแข็งเด้งๆมาก

รบกวนแนะนำวิธีแก้ด้วยครับ ผมควรจะเปลี่ยนไปใส่สริงโหลดรึป่าวคับ
สมาชิกท่านใดอยากขาย รบกวนเสนอราคาด้วยคับ อีกอย่างใครจะปล่อยท่อเงียบสวยๆก็ลงไว้เลยหรือ PM ก็ได้

 

ติด NGV รึปล่าวครับ...ถ้า NGV เห็นเค้ารองสเปย์เซอร์ที่หัวโช๊คกันอ่ะครับ...ส่วนสปริงโช๊คเคยถามเพื่อนสมาชิกว่าตัดแล้วจะมีผลอย่างไร..มีผู้รู้ตอบให้ทราบว่า...สปริงโช๊คถ้าตัดแล้วจะทำให้รถกระด้างขึ้น...พวงมาลัยสั่นผมว่าไม่น่าจะมาจากเรื่องติดแก๊สอ่ะครับ...ถ้าท้ายห้อยหน้าลอยพวงมาลัยน่าจะเบาผิดปกติมากกว่า...ของผมพวงมาลัยสั่นเพราะผมสลับยางหลังมาใส่หน้าแล้วไม่ได้ถ่วง...(สลับเอง เพราะเห็นดอกยางหลังหนากว่า) พอตอนเปลี่ยนยางก็ถ่วงล้อแล้วก็ให้ช่างใส่สเปย์เซอร์รองรูแม็กซ์ให้เต็มด้วย..อาการสั่นก็หายครับ...แต่กรณีของท่าน..น่าจะเปรียบเทียบตอนก่อนติดแก๊สกะหลังติดอ่ะครับ..ว่าอาการมันเป็นยังไง...ส่วนเรื่องสปริงโหลดนี่คงต้องให้เหล่าเทพตอบอ่ะครับ...เพราะของข้าพเจ้า..เดิมแบบแตน ๆ เลยครับ...อิอิ ถ้าเป็นผม..คงต้องหาสปริงเดิมมาใส่ แล้วเสริมสเปย์เซอร์ที่หัวโช๊ค (หลัง) แล้วไปลองตั้งศูนย์ถ่วงล้อดูอ่ะครับ..

 

รถผมไปทำสตรัทปรับเกลียวมาครับสามารถปรับสูงตำได้ตามความต้องการ
ส่วนการรองสเปย์เซอร์ก็เป็นอีกวิธีที่ง่ายและประหยัดครับ
ไปตามร้านที่เข้ารับทำช่วงล่างครับแล้วบอกช่างว่ามาใส่เสปย์เซอร์
วิธีนี้แท๊กซี่ก็ใช้กัน

 

ทำสตรัทปรับเกลียว นี่จบที่เท่าไหร่คับ

 

ถ้าจะไปดัดแปลงโช๊คเป็นสตรัทปรับเกลียว..แนะนำอีกทางเลือกนึงครับ..ช่วงนี้โช๊คของไดยาม่ากำลังลดราคา..9999+VAT ก็ประมาณหมื่นนิดๆ..ลองไปหาข้อมูลดูครับ..เรื่องนำโช๊คไปดัดแปลงนี่ไม่ได้ว่าอะไรน่ะครับ..แต่จากประสพการณ์..ความสูญเสียที่ตามมา..มันไม่คุ้มกันหรอกครับ..คันของเพื่อนที่ไปทำมาแล้วเสียหลักฟาดตอม้อ..นั้นก็ทำจากอู่ขั้นเทพนี่ล่ะ..อย่างไรเสียเครื่องไม้เครื่องมือรวมถึงวิธีการการทำยังไงก็สู้ของที่ผลิตตามลายการผลิตของโรงงานไม่ได้..ชีวิตเราเรายังมีหนทางหาได้มากกว่าเงินที่เราคิดว่าจะประหยัดกับสิ่งนั้นได้เยอะครับ..



เลือกเสียเงินในสิ่งที่สมเหตุสมผล..ประหยัดในสิ่งที่ไม่ควรจะเสีย..ชีวิตพอเพียง..สาธุ.....

 

แนะนำเอาสปริงเดิมมาใส่คับ แล้วเลื่อนเบ้าโช๊คหลังขึ้นจะดีกว่า ผมพึ่งจะเอาr10ไปทำมาใช้ได้ดีเลยคับ ถ้างบเหลือให้ซื้อพวกโช๊คปรับเกลียวของนอกมาใช้ อย่าไปทำตามร้านโช๊คบ้านเราเลยครับมันใช้ได้ไม่นาน สปริงที่ร้านเอามาให้ก็เป็นสปริงเดิมแปลงเอา ผมลองมาเกือบทุกร้านแล้วส่วนตัวว่าร้านโช๊คมัน.........พอๆกันทุกที่

ตามที่คุณหม่อม บอกนี่ผมนึกภาพออกเลยเจอมากับตัวเลิกเลย สตรัทบ้านเรา

 

ไม่มีคอมเมนท์เป็นของตัวเองแต่เห็นด้วยกับพี่หม่อมคับ

 

ให้ร้านโช๊คเค้า ขยับเบ้าโซ๊ค ได้อะครับ ขยับได้อีก 1-.15นิ้วครับสูงขึ้นได้ จากที่เคยทำมา ของผมคันเก่า R10+NGV อะครับ

ถ้าไม่ทำก็หน้าลอย เลยครับ

 

แล้วมันจะมีผลกับความนิ่มนวลในการขับขี่มะคับถ้าใช้วิธีนี้

 

ขอบคุณมากคับสำหรับคำแนะนำ และความคิดเห็น พิจณา..อีกทีคับ
ประเด็นคือก่อนหน้านี้ผมไม่ชอบรถโหลดซักเท่าไหร่ กะขับเดิมๆ แตนๆ
พอติดแก๊สท้ายห้อยกดหน้าลงหน่อย ได้เรื่องเลย เอ่อ...มันสวยขึ้นอะ
คราวนี้ความคิดมันตีกัน จะเอาสวย หรือว่างานดี เอ๊ยยย.. ขับดี ไม่กระด้าง
ถ้าได้ทั้งสองอย่างมันก็ดีหรอกนะ...

ผม R10 สีแดง เจอกันทักกันได้นะครับ ปกติใช้รถอยู่ แถวอยุธยา โรจนะ
กรุงเทพก็แถวประชาอุทิศ

ปล. R10 สีฟ้าของคุณ RED-INFINITI@z-troy สวยเทพมากๆคับ

 

ใช้เลื่อนเบ้าโช๊คหลังขึ้นเหมือนกันครับ ใช้มาครึ่งปีแล้วยังไม่มีปัญหาแต่อย่างใด

 

เบ้าโชคนี่เลื่อนได้สูงสุดกี่นิ้วอะคับ

 

คายาม่า ... นี้ผมเช็คราคาล่าสุดนี้ คู่ละ 5,900 ครับ(โคราชนะ กรุงเทพน่าจะถูกกว่านี้) เป็นโช๊คแก๊สนะครับ

ps. ท่านพี่หม่อมนี้ชำนาญมากเรื่อง หย่อนๆ ห้อยๆ เนี๊ย อิ อิ

 

คายาม่า..หรือ..ค้ายาบ้า..ท่านเจฟ..หลังสุดเช็คค้ายาบ้าราคาได้ 4 ต้น ประมาณ 8000 ต้นล่ะ 1800 ไม่รวมแวท

 

กระทู้ล่อแหลมอีกแล้ว....................งั้นเอาไปถ่วงหน้ารถซัก 2-3 มัดคงอยู่ ( อยู่คุกยาวเลย ) อิอิ

 

ท้ายห้อย หน้าลอย การแก้ไขอยู่ที่ว่าชอบความสูงของแบบไหนอยู่

ถ้าชอบท้ายห้อย ก็เอาหน้าลง ง่ายสุดก็ ตัดสปริง จะให้ดีก็ต้อง อัดน้ำมันโช็คใหม่ด้วย
จากรถเดิมๆ นิ่มๆ จะแข็งกระดางขึ้นมาในทันที

ถ้าชอบหน้าลอย ก็ไปเอาหลังขึ้น ง่ายสุดก็ เลื่อนเบ้า กับ รองสเปเซอร์ซะอยากให้สูงเท่าไหร่ ก็ว่ากันไป

ทางที่ยากๆ ก็จะแพงขึ้นตามทุนทรัพย์

ถ้าทรัพย์มากก็สามารถเลือกได้ทั้ง ความหนืดและความสูง อิอิ