รบกวนถามเรื่องเทอร์โบ Holset หน่อยครับ

การสนทนาใน 'MiNi Truck Club' เริ่มโดย < HANUMARN >, 23 มกราคม 2009

< Previous Thread | Next Thread >
  1. 23 มกราคม 2009 #1
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    1.ขนาดโข่งหน้าของ holset h1e เท่ากับรุ่น hx35 เปล่าครับ
    2.ใบหน้า+ใบหลังของ hx35 มีขนาดเท่าไหร่ครับ
    3.ถ้าจะเปลี่ยนสเป็กซ์ของ h1e เป็น hx35 เช่น พวกใบหน้า+ใบหลัง+กันรุน หรืออื่น ๆ มาให้เหมือนกับ hx35 (ต้องการให้ h1e Up เป็น hx35) จะทำได้เปล่าครับ
    4.หรือสมมุติว่า h1e Up เป็น hx35 ได้ต้องทำอะไรบ้างครับ แล้วค่าใช้จ่ายคุ้มกว่าการซื้อ hx35 ตามท้องตลาดหรือเปล่าครับ (เท่าที่ผมรู้มาไม่รู้ว่าใช่หรือเปล่าวนะครับคือ h1e มีขนาดและสเป็กซ์เท่ากับ hx40 เทอร์โบ h1e เป็นเทอร์โบรุ่นก่อนที่จะออกมาเป็น hx40 มีกันรุนและขนาดแกนกลางที่เล็กกว่า hx40 ใช่เปล่าครับ ขอมูลจาก บ.เวิลด์เท็กส์+กับพี่ ๆ ที่เล่นเว็บ racingweb-minitruck club)

    รบกวนหน่อยครับ อยากประดับไว้เป็นความรู้อ่ะครับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  2. 23 มกราคม 2009 #2
    p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    9
    38
    ถ้าจะอัพHIE ให้เป็นHX35 ทำได้ครับ

    ก็ไปซื้อแกน HIC หรือ HX35 ก็ได้ครับ เอามาเสียบแทน แล้ว หากันรุนHX มาเจาะรูทำเทเปอร์

    3 รูที่กันรุน แล้วใส่ไปแทนกันรุนเดิม ก็เสร็จแล้วครับผม

    ถ้าทำ HIE ให้เป็น HX40 ก็แปลงกันรุนอย่างเดียวครับ สเป็คอย่างอื่นเท่ากัน สงสัยอะไรโทรไปถามพี่

    หนุ่มเทอร์โบได้นะครับ เบอร์อยู่ข้างล่าง
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  3. 23 มกราคม 2009 #3
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    ขอบคุณครับ


    ขอบคุณมากครับพี่เจี๊ยบ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  4. 27 มกราคม 2009 #4
    megaohm

    megaohm New Member Member

    362
    3
    0
    เสริมนิดนึงครับถ้าจะให้ดีดูเสื้อกลางแบบหล่อเต็มนะครับ แบบที่เป็นเพลทอลูมิเนียมถ้าบูสท์ไม่เกิน30ใช้ได้ถ้าบูสท์เกินนี้มีโอกาศรั่วง่ายครับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  5. 27 มกราคม 2009 #5
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    ขอบคุณครับ

    ขอบคุณครับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  6. 27 มกราคม 2009 #6
    p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    9
    38
    ไม่เป้นไรครับพี่บี ลองดูซักตั้งว่า HIE กับ 4JA ใครจะไปก่อนกันครับ มิมิ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  7. 27 มกราคม 2009 #7
    UNSAI

    UNSAI Active Member Member

    1,416
    17
    38
    อยากรู้ๆ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  8. 27 มกราคม 2009 #8
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    Up....

    ตอนนี้ก็ยังไม่แน่ใจเลยว่าไอ้คราบจุดน้ำมันที่ติดอยู่ฝาท้ายมันมาจากไหน เซ็งเป็ด....เลยพี่เจี๊ยบ (ถ้าเลือกได้ก็ไม่อยากให้พังทั้งสองอย่างอ่ะพี่เจี๊ยบ จะได้เก็บเงินไปอัพอย่างอื่น)
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  9. 27 มกราคม 2009 #9
    UNSAI

    UNSAI Active Member Member

    1,416
    17
    38
    ผมพอจะแนะนำได้ครับ

    1. ลองมุดไปดูที่ซีลท้ายเครื่อง/ปลายเกียร์ด้วยครับว่ามีรอยซึมรึปล่าว ถ้ามีจะมีรอยน้ำมันสาดเป็นทางเลยครับ
    2. ตามกรองน้ำมันเครื่องดูด้วยครับ
    3. อันนี้ไม่น่าเชื่อก็ต้องเชื่อเพราะเคยเจอกับตัวมาแล้ว ที่ฝาครอบวาวล์ครับมังกรจะเป็นแบบนี้ครับ น้ำมันเครื่องลงไม่ทัน
    ถ้ามีถังดักไอมันจะดันออกทางรูที่ปล่อยทิ้งครับ หรือถ้าต่อกับกรองก่อนเข้าเทอร์โบถอดอินเตอร์มาล้องได้เลยครับ ขอบอกว่าฉ่ำ
    ถ้าน้ำมันเครื่องเข้าไปเผาไหม้ด้วยคิดดูครับว่าจะเกิดอะไรขึ้น........หึๆ
    ผมเคยซัดกับพี่เจี๊ยบบนบูรภาวิถี ตั้งแต่เทพารักษ์ถึงทางลงชลบุรี น้ำมันเครื่องหายไป2 ลิตร สาดเต็มรถเลยเกือบพัง
    หาของดราก้อนอายหรือดีแม็คมาใส่จะดีกว่าครับ แล้วต่อจากตูดถึงดักไอเพิ่มอีกเส้นนึงไปเข้าที่ท่อวัดน้ำมันเครื่องครับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  10. 28 มกราคม 2009 #10
    p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    9
    38
    แน่นอนมาก โค้ชตั้ม
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  11. 28 มกราคม 2009 #11
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    Up...


    ขอบคุณครับพี่ตั้ม (ได้ยิ้นแล้วชื่นใจ....ได้ฟังแล้วหายห่วง...)
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  12. 28 มกราคม 2009 #12
    NONG_SCG

    NONG_SCG New Member Member

    2,132
    3
    0
    ของผมก็เคยเป็น ........................................

    แต่ไม่ได้แกะดู ...................................4jh ดีกว่า
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  13. 28 มกราคม 2009 #13
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    Up...

    อยากโดนอยู่เหมือนกันครับ แต่ขอไว้เป็นตัวเลือกสุดท้ายล่ะกันครับพี่น้อง อิ ๆ ๆ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  14. 3 กุมภาพันธ์ 2009 #14
    ballz_2b

    ballz_2b New Member Member

    26
    0
    0
    ขอรบกวนนิสนึงคับ พอดีสนใจ

    ถ้าผมจาUp H1C ให้เป็น HX40 าไหวไม๊คับ แล้วต้องทำไรบ้าง ของจาหาจากไหน ราคาเท่าไหร่คับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  15. 3 กุมภาพันธ์ 2009 #15
    ballz_2b

    ballz_2b New Member Member

    26
    0
    0
    ขอรบกวนนิสนึงคับ พอดีสนใจ

    ถ้าผมจาUp H1C ให้เป็น HX40 าไหวไม๊คับ แล้วต้องทำไรบ้าง ของจาหาจากไหน ราคาเท่าไหร่คับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  16. 3 กุมภาพันธ์ 2009 #16
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    UP...



    พี่ครับเอา H1C มาแลกกับ H1E ของผมเปล่า เพราะที่เคยหาข้อมูลมาสเป็กซ์ของ H1E เท่ากับ HX40 เลยครับ ต่างกันก็ตรงกันรุนและออฟชั่นอีกนิดหน่อยครับ

    ส่วนเรื่องการ Up เทอร์โบผมเคยปรึกษากับทางผู้ชำนาญการแล้วว่าถ้าจะเปลี่ยนมันต้องทำหลายอย่าง ซึ่งไม่คุ้มกัน เค้าเฟริม์ว่าหาซื้อใหม่ดีกว่าครับ (ที่ถามาเป็นสเต็ป H1E Upเป็น HX35)


    ยังก็รอความคิดเห็นท่านอื่นอีกละกันครับ...
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  17. 3 กุมภาพันธ์ 2009 #17
    game_racing

    game_racing New Member Member

    629
    0
    0
    ความรู้เพียบเลยครับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  18. 4 กุมภาพันธ์ 2009 #18
    ballz_2b

    ballz_2b New Member Member

    26
    0
    0
    ก็อยากแลกเหมือนกันคับแต่...

    ใจจิงอยากเปลี่ยนแค่ใบน่าเฉยๆคับเพราะ คิดว่าใบหลังคงต่างกันไม่มาก

    โข่งหลัง มันหาแบบไม่ได้แล้วคับ เลยไม่อยากเปลี่ยนใบหลังคับผม



    **แล้วทำไมพี่ถึงอยากได้เปนตัว 35 อ่าคับ ผมว่าตัว 40 ก็ดีอยู่แล้วนะคับผม**


    Holset HX40
    แรงม้าสูงสุด 300 แรงม้า
    ขนาดโข่งไอเสีย เบอร์ 12 ( 2 ช่อง)
    ขนาดใบพัดไอดี 58/83 มม.
    ขนาดใบพัดไอเสีย 60/69 มม. หรือ 64/76 มม.
    โข่งไอดี ปาก 2 ชั้น

    Holset HX35
    แรงม้าสูงสุด 250 แรงม้า
    ขนาดโข่งไอเสีย เบอร์ 6 และ เบอร์ 8
    ขนาดใบพัดไอดี 54/83 มม.
    ขนาดใบพัดไอเสีย 55/69 หรือ 57/69 หรือ 60/69 มม.
    โข่งไอดี ปาก 2 ชั้น
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  19. 4 กุมภาพันธ์ 2009 #19
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    UP...

    รถผมเครื่อง 2500 DI อ่ะครับ HIE มานขึ้นช้าไปหน่อยครับ อยากลอง H1C หรือ HX35 อ่ะครับ เค้าว่าเหมาะกว่าครับ :D
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  20. 5 กุมภาพันธ์ 2009 #20
    ballz_2b

    ballz_2b New Member Member

    26
    0
    0
    แหะ ๆ ๆ รถผมก็ 2800 กลัวไม่ไหวเหมือนกันคับผม

    เลยไม่อยากเปลี่ยนใบหลังคับกลัวจะช้ากว่าเก่าคับเพราะตอนนี้โข่งหลังใหญ่มาก

    ถ้าผมเจอ H1Cจะรีบมาบอกข่างนะคับผม แล้วใบหน้า HX40 จะหาได้จากที่ไหนอ่าคับผม พอทราบไม๊คับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  21. 5 กุมภาพันธ์ 2009 #21
    ballz_2b

    ballz_2b New Member Member

    26
    0
    0
    แหะ ๆ ๆ รถผมก็ 2800 กลัวไม่ไหวเหมือนกันคับผม

    เลยไม่อยากเปลี่ยนใบหลังคับกลัวจะช้ากว่าเก่าคับเพราะตอนนี้โข่งหลังใหญ่มาก

    ถ้าผมเจอ H1Cจะรีบมาบอกข่างนะคับผม แล้วใบหน้า HX40 จะหาได้จากที่ไหนอ่าคับผม พอทราบไม๊คับ
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  22. 5 กุมภาพันธ์ 2009 #22
    < HANUMARN >

    < HANUMARN > New Member Moderator

    9,406
    4
    0
    UP...

    เดี๋ยวช่วยดูให้ครับ...
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  23. 5 กุมภาพันธ์ 2009 #23
    ballz_2b

    ballz_2b New Member Member

    26
    0
    0
    วันนี้ไปเดินเล่นบางนาคับ

    เจอ H1C แต่ตัวมันเล็กคับเล็กจัดเลยไม่เคยเห็นราคาตั้งหมื่นกว่าบาท
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
  24. 5 กุมภาพันธ์ 2009 #24
    ballz_2b

    ballz_2b New Member Member

    26
    0
    0
    วันนี้ไปเดินเล่นบางนาคับ

    เจอ H1C แต่ตัวมันเล็กคับเล็กจัดเลยไม่เคยเห็นราคาตั้งหมื่นกว่าบาท
     
    + อ้างถึง ตอบกลับ
ตอบกลับหัวข้อ
< Previous Thread | Next Thread >

แบ่งปันหน้านี้

Content Match


  • X