3 Drive throttle booster ใครใส่แล้วมั่งครับ

ใช้toyota D4D3000 อยู่ครับ กำลังสนใจ pivot 3drive เห็นลงโฆษณาที่ออโต้คาร์อยู่ ใช้กับD4Dได้ด้วย ใครเคยใส่แล้วมั่งครับ เพื่อนไปลองนั่งรถคนที่ใส่มาแล้วบอกว่ารถกะบะหนักๆออกตัวดีขึ้นเยอะเลยครับ

 

ผมใส่วีโก้อยู่ ดีขึ้นเยอะจริงๆครับ กดเด้งๆ

 

เอารายละเอียดมาลงให้ดูหน่อยสิครับ อยากรู้เหมือนกัน คุ้มค่าเงินหรือเปล่า

 

อยากรู้ด้วยคนครับ

 

มันคืออะไร
อยากรู้

 

มันต่างยังไงกับกดคันเร่งสุดอะครับ ไม่เข้าใจ

แค่กดนิดเดียวแล้วลิ้นเปิดเยอะอะหรอ

 

แล้วมีอาการแบบว่าตอนรถติดๆ เหยียบคันเร่งนิดๆแล้วรถจะกระตุกหรือเปล่าอ่ะ เพราะเห็นคนที่ใส่ speed booster (แบบไม่มีหน้าจอ) แล้วมีอาการแบบนี้อ่ะครับ

 

ราคาเท่าไหร่ครับพี่บี อยากเอามาใส่ให้พรีรันเนอร์ที่ใช้อยู่บ้าง

 

ใช้กับรถที่เป้นคันเร่งไฟฟ้าคับ

ทำงานคล้ายๆสปีดบูสเตอร์แต่ดีตรงที่มีลูกเล่นเข้ามา มีปรับได้หลายฟั่งชั้น มี normal eco sport

 

ตัวละเท่าไหร่หน้าตาเป็นยังไงครับ.....

 

ไม่มีนะครับ ก็ปรกติทุกอย่าง ใช้ได้กับรถที่ใช้คันเร่งไฟฟ้าเท่านั้นอ่ะครับ

ราคาหรอ ลองโทรไปถามที่ AUTO CAR เองเลยครับ

 

Pivot 3 Drive
Throttle Controller
Accelerator Booster





อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานให้กับระบบคันเร่งไฟฟ้าของรถยนต์รุ่นใหม่ๆ สามารถปรับการทำงานได้ตามต้องการถึง 3 Mode-12 Steps.
คือ 1. Sports Mode = 7 steps.
2. Eco Mode = 5 steps.
3. Normal Mode
Pivot 3 Drive
ติดตั้งง่ายด้วยสายไฟตรงรุ่น ไม่ต้องตัดสายไฟเดิมของรถยนต์ และไม่มีผลกระทบต่อระบบไฟฟ้าของรถยนต์แต่อย่างใด มีสำหรับรถยนต์หลากหลายรุ่น เช่น New civic, New jazz, Yaris, New vios, Fortuner, Vigo,Hilux D4D, Tida, Teana ฯลฯ
และยังมีมีมอนิเตอร์แสดง Mode การทำงาน ดีไซค์สวยงาม อัตราเร่งเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน หรือจะเลือกการขับขี่แบบประหยัดได้ทันทีด้วย Pivot 3 Drive
Made in Japan ((สินค้ารับประกัน 1 ปี))

 

มีชุด control และ harness ตรงรุ่นครับ ไม่ต้องดัดแปลงสายไฟครับ

 

ไม่มีอาการกระตุกในกรณีที่เหยียบคันเร่งเบาๆ แต่อย่างใดครับ

 

ราคาเท่าไหร่

 

เคยถามนานแล้วประมาณ 9พันก่าบาทคับ รวม harness ตอนนี้ค่าเงินเยนขึ้น ไม่รุกี่บาท

 

ใครใช้อยู่บ้างง
มันแรงจิงหรือว่า แค่เหมือนเรากดคันเร่งเยอะขึ้นอ่า
ว่าจะหามาเสียบ triton อิอิ

 

new jazz ก็มี
น่าสน

 

พึ่งโดนมาครับ ก็หมื่นถ้วนพอดี พร้อมชุด Harness หรือสายไฟใส่กับ Tiida
เสียบได้เลย สะดวกสุดๆ ในแบบของอิเล็กโทรนิกส์สมัยใหม่


จริงๆแล้วหลักการก็อย่างที่หลายคนรู้ๆกันอยู่ เหมือนเป็นตัวเร่งคันเร่ง กด 20 สั่งไป 50 เพิ่มค่าออกไป (หรือลดก็ได้)
แรงม้าคงไม่ได้เพิ่มขึ้น เพราะถ้ากดสุดมันก็เหมือนเดิม


ผลที่ได้ ในคนที่เท้านุ่มนวล นิสัยชอบกดคันเร่งช้าๆ รถจะวิ่งดีขึ้นเยอะเพราะมันไป advance ค่าได้

ผมลอง SP3 หรือ โหมด Sport ระดับ 3 (ทั้งหมดมี7) แตะนิดเดียวก็ดึงล่ะ ถ้า 7 นี่ไม่ต้องพูดถึง ออกไฟแดงมีหน้าหงายเหมือนกัน


ผลดีเด่นที่ผมว่ามันใช้ได้ คือ มันไปได้ดีกับเกียร์ออโต้ ที่มันฉลาดๆ แบบรถสมัยใหม่
เพราะถ้ากดคันเร่งไม่สุด หรือเร็วพอ เกียร์มันจะมีการต่อเกียร์ ที่ช้า ลากรอบไม่สุด
ซึ่งรถผมมีอาการนี้ ใส่แล้วต่อเนื่องขึ้นเยอะเลย เกียร์ 1 ตวัดลากได้เหมือนเกียร์ธรรมดา

อีกอย่างคือ การตอบสนอง เวลาเหยียบแล้วยก พวกรถเดิมกล่องเดิม จะตอบสนองดี เพราะมีกล่องเก็บอากาศให้เครื่องดูดไปใช้ ไม่มีวอด

แต่ถ้าเล่นหนักๆ มันก็จะไม่มีแรงดูดมากพอจะดูดผ่านระบบกรองที่วนไปวนมาได้ ไอ้นี่แหละมาช่วย เหมือนว่ามันยกลิ้นรอไว้แล้ว แรงดูดของเครื่องเลยต่อเนื่องกว่า
อาการวอดที่ว่าหายไปได้ แปลกดีเหมือนกัน ต่อเนื่องขึ้นเยอะ ไม่มีตื้อเหมือนก่อน


ให้ข้อมูลเพิ่มเติม
เจ้า Pivot 3-Drive มีระบบพิเศษอยู่ 2 อย่างคือ
1. เลือกได้ว่าให้จำการใช้งานสุดท้ายรึไม่ เหมาะกับมีคนใช้รถหลายคน น้องขับไม่แข็ง แอบเอาไปใช้ มันจะได้คุมคันเร่งง่ายๆ (ถ้ามันปรับเองไม่เป็นนะ) ระบบนี้ต้อง Wiring เอา ง่ายๆชิวๆ

2. ปรับเป็นโหมด Normal เวลาถอย จะได้กะเวลาถอยง่ายๆ คันเร่งไวไปเด๋วจะตกตึกจอดรถซะก่อน
มีสายไฟให้ไปพ่วงกับไฟถอยเลย

เป็นลูกเล่นที่ตัวอื่น น่าจะยังไม่มีคับ

 

ขอบคุณครับ ^^

 

ไว้ยืมโต้งลองหน่อยดีกว่า อิอิ

 

รอจิ๊กของพ่อกำนันโต้งดีกว่า ประหยัดไปได้เยอะเลยนะ ห้าๆๆๆๆๆ

 

คิดว่ากำลังจะนำมาใส่ new jazz