มีเพื่อนในบอร์ดคนไหนใช้CEFวางRB25DETT บางค๊าบบ

มีเพื่อนในบอร์ดคนไหนใช้CEFวางRB25DETT บางค๊าบบ พอดีได้รถคันใหม่มาเป้นเครื่องRB25

ซื้อต่อมาจากเพื่อนอีกที เลยอยากรู้ว่าไอ้ความแรงเนี้ยมันสูสี กับเครื่อง1JZ หรือเปล่า ตอนนี้รถผมมีแค่

เปลี่ยนท่อไอดี เปลี่ยนกล่องเป็นEมะเหงก บูสต์0.9Bar แล้วเพื่อนๆที่ใช้RB25DET มีแนวทาง

โมดิฟายกันยังไงบ้างครับ ทำมากน้อยแค่ไหน แล้วบูสต์เท่าไรกันบ้าง ถ้าใสในเดิมๆ เครื่องตัวนี้

รองรับบูสต์สูงสุดได้เท่าไรคับ พอดีสมัยก่อนเคยขับเครื่อง1JZ-GTE เครื่องเดิมยังปรับบูสต์

ได้ประมาณ1.0-1.2บาร์ เลยอยากรู้ว่าถ้าเราขยับบูสต์เป็น1.0 Bar แล้วจูนน้ำมันให้หนาขึ้น

เครื่องRB25จะมีโอกาสเสี่ยงกระจายไหมครับ

 

ผมก้ 25 งาบ เห็นพี่เค้าบอกว่าวายสายใส่กล่อง rb20จะดีกว่า ผมว่าบูสประมาน0.8ก้เคแล้วม้างคับ

ปล.อยากได้ท่อไอดีม่างอ่ะ อิอิ

 

รอเทพRBมาตอบ แรงๆไม่แรงไม่รู้

แต่เสียงตอนบูสต์มาหวานมากๆ

 

อิอิ

 

อยากบูสเยอะน่าจะรองประเก็นเพิ่มน่ะ

 

เรื่องเครื่องรู้น้อยครับ แต่รถสวยดีครับผม

 

อย่าง อื่น ไม่รู้ แต่

หา ฝาครอบ วาวล์ 26 มา ใส่ หล่อ เลย คับ คิคิ

 

ไม่ค่อยมีฟามรู้เรื่องเทอร์โบ ว่าแต่ถ้าใส่ฝาวาล์ว 26 ก็หล่อดีนะครับ แหะๆๆ..

ดันไว้ให้ครับ

 

อิอิ

 

1. ถ้าสภาพเดิมๆ RB25 แรงน้อยกว่า 1J ทุกอย่างทั้งแรงม้า แรงบิด มาตั้งแต่โรงงานแล้วคับ

2. ไส้เดิมบู๊สต์เกิน 1.0 บาร์ ถ้าคุมระบบน้ำมันไม่ดีจริงๆ พังแน่นอนเกิน 60%
วิธีแก้ : ถ้าไม่อยากแปลงอะไรเลยก็ใส่ลูก 26 ทนขึ้นอีกไม่น้อย หรือถ้าอยากบู๊สต์เยอะๆก็ลูก 2J คับ แต่ต้องแก้สลัก+เจียหัวก่อนใส่ ถ้าเจอช่างไม่เป็นก็ "ยาว" แน่นอนคับ

3. แนวทางการโม ผมว่ามันก็เหมือน 1J แหละคับสำหรับอุปกรณ์ต่างๆที่มันทำให้เพิ่มแรงม้า เพราะเครื่องมันความจุเท่ากัน ต่างกันตรงที่ RB25 ท่อนล่างเปราะกว่า เวลาจะทำแรงม้ามากๆเลยต้องทำท่อนล่างให้ทนได้ด้วยคับ

4. สิ่งที่ RB25 เหนือกว่า 1J (เทียบในสภาพเดิมๆทั้งคู่) ผมนึกได้ 2 อย่างคือฝาสูบมัน Flow กว่า เปลี่ยนแคมกับขัดนิดหน่อยพอ ไม่ต้องทำไรเพิ่มอีก และอัตราทดเกียร์ RB25 มันชิดกว่าคับ พวก J เลยหันมาแปลงเกียร์ RB25 ใส่กันพอสมควร

ตอนนี้นึกได้แค่นี้ง่ะ ไว้มีใครนึกไรออกละมาเสริมละกันคับ

เล่น RB มันส์อย่าบอกใคร เชื่อผม

​

 

ผมว่าหากล่องดีๆชักใบ เก็บสายไฟให้ครบ ช่วงล่างเนียนๆ วิ่งบนทางด่วนชัก 270 ก็ดีนะครับ

 

ผมว่าอย่าเพิ่งทำไรมันเลย ขับจับอาการไปก่อน ว่าเครื่องยนต์ปกติมั้ย จะได้ไม่มีปัญหาอะไรภายหลัง ( เด๋วอยู่ดีๆเพิ่งซื้อมาใหม่ๆ เครื่องพังขึ้นมาหาสาเหตุไม่ได้ จะทะเลาะกันเสียเพื่อนเปล่าวๆ ) และจะได้รู้นิสัยของเครื่องตัวที่เราใช้ด้วย ว่ารอบมาช่วงไหน อะไรประมาณเนี้ย

 

น่าสนใจคับ

 

ของผม 25เดิม โบลูกนึง และก็ AFC 5ปุ่ม (ปรับไม่เป็น) วิ่ง บูสอยู่ 1บาคับเห่ะๆ
ก็ยังไม่พังอ่ะคับ
แต่คงไม่นานหลอกมั้งคับ 555

เหนเขาบอกว่า 25 ลูกไม่ค่อยทนอ่ะคับ

ทางที่ดีบูสไม่ควรเกิน1บาร์อ่ะคับ ^^

 

พังแน่ๆเลยคันนี้ 555+ จะได้ลง rb 26 ซะที อีกอึดใจเดียวเพื่อน

 

ขออนุญาตขายของด้วยเลย
มีท่อนบน RB25 ทำมานิดหน่อย,แคม TOMMY,ท่อไอดีทรง 26(ทำชาญ inter),
เฮดเลส,ฝาครอบวาวล์ RB26
ใส่กับโบ 06-25g หัวฉีด 26 กล่องดีๆสักใบ ท่อนล่างเดิมๆ
ช่วงล่างใส่ห่วงตั้งล้อ boot 1.3 วิ่งสนามมี 13.0 et ขับเก่งมี 12.xx
แต่หลังถนนมันโครต น้ำมันเครื่องดีๆ รับประกันไม่พัง

ท่อนบน RB25 ทำมานิดหน่อย,แคม TOMMY,ท่อไอดีทรง 26(ทำชาญ inter),เฮดเลส,ฝาครอบวาวล์ RB26 ขาย 35,000
T.083-237-9955 max

Mu - Mu shop



จำหน่าย - แลกเปลี่ยน ล้อแม็ก มือสอง

และอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์มือสองจากญี่ปุ่น


สนใจ 089-145-2203

รูปคับ

 

อ่าเห็นวิงอยู หลัง ทุ่งทานตะวัน ใช้มะ​

 

ใช่แล้วคับ

 

บูสตัดที่เท่าไรหรอคับ RB กล่องเดิมๆ

 

จัด RB 26 ขยาย เปง 2.8 เลย ดีก่า มั้ง

จะได้ แรง แบบ เหนียวๆ คิคิ

 

ชอบคับ ตรงรุ่นดีๆ

 

เดิมๆนะดีแล้ว.....ทน...ทน...อยู่กับเรานานดีคับ

 

25ก็จัดว่าเปนเครื่องที่ขุนไม่ยาก แรง ไม่จุกจิกมาก ถ้าทำเปน ค่าตัวก็ไม่ได้โหดร้ายมาก

บูสไม่หนักมาก ลากรอบไม่สูงเวอร์ ท่อนล่างเดิมก็ไปได้ไกลพอสมควรนะคับ 20ยังวิ่ง12ได้เลย 25ก็ไม่ต้องพูดถึง

ลองปรึกษาตาหนุ่มStep2ดูก็ได้คับ ขานี้โปรRBเหมือนกันนะ

 

ผม 25 โบใบดำ ปรับ 5 ปุ่ม บูสบาร์ 2 วิ่งกระจายเลยไม่เคยพัง

 

มาฟังความรู้ครับ

 

แวะมาดูครับ

 

แอบมาดู RB ครับ อิอิ...ตรงสัญชาติอย่างงี้....ชอบเหมือนกันครับ...อิอิ

 

มาหาความรู้ กำลังจะยุเพื่อนลง RB25 อยู่พอดีครับ (มันอยากกิน J) ชอบเสียง RB มาก

 

วีรบุรุษ RB เมื่อก่อนผมก็ใช้อ่ะครับ สมัย MMC

เครื่อง 25 ลูก 2 เจ แก้ ออยเจต หน่อย แคม 272 โบ 07 -25 G

ชุดไฟ 20 + กล่อง Mine's RB 20 AFC 5ปุ่ม + rebic3 semu สมัยนั้น ยังใช้ หัวฉีดเสริมอยู่อ่ะ

MMC ก็เห็น 11.7 อยู่ ตอนนั้นให้ พี่ แดง ยูเนี่ยน ประกอบเครื่องให้อ่ะ

เท่าที่เคยดู แล้ว น๊อต ท่อนล่าง พวก ก้าน ข้อ ของ RB มันเล็กกว่าเจ อ่ะครับ เรื่อง ความทน เลย น่าจะน้อยกว่า แต่ถ้าเราสามารถ ควบคุมเรื่อง อุณหภูมิได้ ก็ ไม่น่าจะ กังวลเท่าไร Nissan ฝาเค้า ฉลาดอ่ะ ชอบเล่นรอบ ก็ ต้อง RB ผมเคยเอาเกียร์ 25 มาใส่ เจ เดิมๆ วิ่งกะ เจ เดิมๆ เหมือนกัน ใน รถ A 31 เหมือนกัน เกียร์ 254 ได้ ยาวกว่า หน่อย ตอนที่เจ หมด 25 ยืดไป กว่า

เคยเห็นรถพี่ทำ 25 แคม 26 โบ 06-25 G ก็ ปลิว แล้ว กล่องดีๆใบ หัวฉีดชุด ช่วงล่าง ไปได้หน่อย สบาย

 

RB25.5เท่านั้น