สอบถามเรื่องการเอา D16y4 ประกบฝา D15B Vtec คับ

ถ้าจะเอา D16y4 ประกบฝา D15B Vtec

ไม่ทราบว่าจะต้องใช้อะไรบ้าง แล้วงบประมาณเท่าไหร่อ่ะคับ

อีกอย่างผมเคยเห็นคนเอาเครื่องแคมเดี่ยวประกบฝาแคมคู่

มันทำได้ด้วยเหรอคับ ถ้าทำได้ พอจะทราบไหมคับว่าใช้ฝาตัวไหนมาประกบด้วย

อีกอย่างคับ การประกบฝา Vtec จะเห็นผลดีขึ้นกว่าเดิมมากรึป่าวคับ

ตอนนี้ก็วิ่งได้สุด ๆ ก็แตะ ๆ 200 อ่ะคับ เลยอยากลองดูกับการทำเครื่องเดิม ๆ ไปก่อน

ว่าถ้าประกบฝา Vtec แล้วจะเป็นยังไงบ้าง

ถ้ามีท่านไหนทำแล้ว ช่วยบอกผลหน่อยนะคับว่าเป็นอย่างไรบ้าง

ขอบคุณมาก ๆ คับ

 

ที่เคยเช็ค

ท่อนบน มี

-คอไอดี

-ฝาสูบขึ้นมาถึงฝา Valve

-จานจ่าย

-ลิ้นปีกผีเสื้อ

-สายไฟ (หรือ วายเอาใหม่)

-กล่อง mt

ที่กล่าวมา ขายกันอยู่ 8,000

เหลือค่าประกบ วายสาย อีก สัก 2,000+/-

แต่ถ้าประกบเฉยๆ แล้วไม่ทำ ไม่จูน ก็ไม่ต่างจากเดิมมาก

ทำฝาชุดใหญ่ ขยายลิ้น ขยายคอ ปาดฝา แยงพอร์ต ไม่มีของซิ่ง

ประมาณ 7-8,000 จูนอีก 2,500

เบ็ดเส็ด เกือบ 20,000 แระ

พอแรง แล้ว ต้องทำระบบขับเคลื่อน อีกหน่อย

ครัช ทองแดง 2,500 ฟลายวิวลดน้ำหนัก

เกียร์เต็ดสักลูก 8,000

เบ็ดเส็ด 30,000 น่าจะวิ่งดีขึ้นเยอะแระ

ที่เหลือรอ ชอลิ้วเฮียง มาร่ายต่อนะคร้าบบบ

 

ความรู้
อัพ

 

น้ากาญจน์ตอบไปหมดแล้ว แล้วจะให้กูต่ออะไรอีกวะเนี่ย เอาเป็นว่า

ถ้าใส่ฝา D15B กำลังอัดที่ได้ จะน้อยกว่าฝา D16Y เพราะห้องเผาไหม้
ของ D15B ใหญ่กว่า

ข้อดีของห้องเผาไหม้ที่ใหญ่กว่า ในกรณีที่กำลังอัดเท่ากันคือ ห้องใหญ่กว่า
ความร้อนสะสมน้อยกว่า แรงจากการจุดระเบิดจะกระจายได้ทั่วถึง ทำให้
แรงอัดจะจายไปทั่วหัวลูกสูบดีกว่า จูนง่ายเพราะเขกยากกว่าแรงดันในฝา
สม่ำเสมอ ทำให้การ Flow ดีกว่า

ช่องพอร์ท D15B กลมกว่า เหลี่ยมน้อยกว่า ทำให้น่าจะ Flow ดีกว่า

สรุปว่า ถ้าทำเล่น ๆ เน้นใช้งาน ไม่เห็นความแตกต่างระหว่าฝา D15B
กับ D16Y แต่ถ้ากะจะทำฝาเต็ม แบบทีเดียวจบ เล่น D15B ดีกว่า
นิดหน่อยครับ

 

เอาเป็นง่ายๆ ว่า ถ้าประกบฝาเทค D15B มันก็วิ่งเหมือน D15B นั่นแหละ ถ้าไม่ทำเพิ่ม

แต่ D15B มันต่อยอดได้ เพราะมีเทค กล่องจูนได้

เคยคิด จะเอา Y4 ทำฝา แต่ก็ติดเรื่องกล่องที่จะเอามาจูน

แต่ Y4 ทำภายนอกก็วิ่งใช้ได้นะครับ วิ่ง Circuit ไม่อาย แคมคู่ ทีเดียว

มีอีกทางนึง สำหรับ Y4 ลองดูแคม "Vtec Killer" ครับ

ใช้งบพอๆกับประกบฝาเทค แต่แรงแน่ๆ ชื่อก็บอกแล้ว Vtec Killer

เป็นยังไง รอ ชอลิ้วเฮียง มาร่ายต่อ

ป.ล. แคมเดี่ยว ประกบฝาเทคแคมคู่ไม่ได้ คร้าบบบบบ

 

เนี่ยอ่ะคับที่ผมไปเห็นมา

มันเป็น D15 ประกบฝาแคมคู่

ผมก็เลยงงอ่ะคับ ว่ามันทำได้ด้วยเหรอ แล้วทำยังไง





ถามอีกนิดคับ

ว่าแคมเดิม ๆ มันมีองศาเท่าไหร่อ่ะคับ

 

ลืมบอกคับว่าเป็นของ อู่ ชื่อ kps auto service อยู่แถววัดรางบัว บางแค อ่ะคับ

เห็นเค้าทำทั้ง one make race กับ super car thailand ด้วยอ่ะคับ

 

ในรูปน่าจะเป็นเครื่อง ZC แคมคู่ ไม่มีวีเทคมากกว่านะครับ
ใช้ลูกสูบ 75 มิลเท่ากับแคมเดี่ยว ก็น่าจะใส่กันได้อยู่ถ้าจะทำ
กันจริง ๆ แต่คิด ๆ ดูแล้วจะทำให้มันยากทำไม ทำไปก็ไม่มีวีเทค
อยู่ดีอ่ะ

Stock D16Y8 Cam
Adv Duration [email protected]
___Int/Exh__Int/Exh_Lobe Sep_Gross Lift
PRI..211........183........115..........300
SEC.215........187........113..........319
VT...247........217........114..........397
EXH.235........204........110..........370



ประมาณนี้ครับ เว็บเมืองนอกเค้าบอกมา

ข้อมูลเพิ่มเติม
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=385741

 

ขอบคุณมากคับพี่เต้

 

รถผมล่าสุดใช้ท่อนล่างของตาโตครับ
ประกบกับฝา d16a ตัวเตารีด
ไมน๊อตฝาสูบมันยาวกว่าครับ ขันแล้วยันเลย
ผมต้องแก้ปัญหาด้วยการเสริมแหวนเอาครับ เกือบๆนิ้วแนะ
ตอนซื้อท่อนล่างไม่ได้ขอน๊อตเขามาด้วย
เลยอยากทราบว่าบ่าน๊อตที่ฝาสูบตัวตาโตมันสูงกว่าหรือน้อตมันสั้นกว่ากันครับ
ปล.ประกอบเองครับ

 

น๊อตฝั่งตูดแคม จะยาวไม่เท่ากันครับต้องเทียบดู
ผมก็ใช้วิธีเทียบเอาเหมือนกัน ไปคุ้ย ๆ ในกอง
อะไหล่ที่อู่ จำไม่ได้ว่าได้ของรุ่นไหนมาใส่

 

ทำแล้วก็ลื่นๆขึ้นครับ อยากหาของติดต่อมาได้ครับ กำลังจะขาย

 

ชอบจังครับ กระทู้แบบนี้ ความรู้เพียบบเลย....

 

เกียร์เต็ด หาซื้อที่ไหนได้อะคับอยากได้
ขอบคุคับ

 

พอหาได้ครับ

ลอง PM มาดู

 

มารับความรู้คับ

 

ความรุอีกแล้น