ถามเรื่องพัดลมไฟฟ้า U12 หน่อยครับ

พอดีผมเพิ่งได้ U12 มาเลยมีคำถามมาเรื่อยๆอย่าเพิ่งเบื่อนะครับ คืิอตอนนี้สงสัยเรื่องพัดลมไฟฟ้านะครับ
1.พัดลมไฟฟ้าของ U12 เครื่อง CA20E เกียร์ Auto มีกี่จังหวะครับ
2.ของผมทำงานจังหวะเดียว คือ
2.1 เวลาเปิดแอร์ทำงานทันทีทั้ง 2 ตัวลมดี ค่อนข้างแีรง
2.2 ไม่เปิดแอร์พัดลมไม่ทำงานเลย จนกว่าอุณหภูมิสูงประมาณครึ่งหนึ่งของเกจ์ความร้อน ความแรงของพัดลมเหมือนตอนเปิดแอร์
3.พัดลมที่ทำงานของผมแบบนี้ปรกติไหม โดยปรกติเคยใช้รถรุ่นอื่นๆจะมี 2 จังหวะนะครับ
4.ถ้าไม่ปรกติขอแนวทางแก้ไขด้วยครับ กลัวพัดลมมันจะพังซะก่อนเวลาัอันควร

ขอบพระคุณทุกๆท่านครับ

 

ปกติแล้วครับ....เกจ์ก็ประมานนี้นะครับ...แบบนี้คือเดิมๆของมันเพราะรุ่นเดียวกันผมก็เป็นแบบนี้ครับ......บางคนเอาไปต่อตรง พอสตาร์ทรถหรือบิดกุญแจ AC พัดลมก็ติดเลย แต่พัดลมจะทำงานหนักมากครับ.......

 

อิอิ
ตอบข้อถามเป็นข้อๆ นะครับ......
- สำหรับผม ผมไม่เบื่อที่จะตอบครับ ถ้าตอบไม่ได้ ก็จะพยายามไปหามาตอบให้ได้ครับ
1. พัดลมไฟฟ้าของ U12 CA20/CA18 ทั้งเกียร์ธรรมดาและ auto มีการทำงานที่ความเร็วรอบของพัดลม
ความเร็วเดียว หมุนเร็วอย่างเดียวครับ
2. ปกติครับ
2.1 เวลาเปิด Air, Compressor ทำงาน ก็จะสั่งให้พัดลมทั้งสองตัวทำงานครับ
2.2 เวลาที่น้ำในหม้อน้ำ-เครื่องยนต์ร้อนถึงอุณหภูมิประมาณ 92-95 องศา C Thermostat
ก็จะสั่งให้พัดลมหม้อน้ำทำงาน ซึ่งพัดลมจะติดพร้อมกัน 2 ตัว ครับ
3. พัดลมทำงานแบบนี้ ปกติครับ
4. ไม่ต้องหาแนวทางแก้ไขครับ เพราะเป็นปกติครับ แต่พัดลมยังไงก็มีอายุการใช้งานเหมือนกันครับ
คงต้องหมั่นดูแลการทำงานของเค้าเหมือนกันครับ.....

ขอขอบพระคุณที่ใช้บริการครับ.......

 

ว้าว...เป็นครั้งแรกที่ผมตอบเข้าท่าเข้าทาง...ดีนะเนี่ยมีพรี่โต้งมาเมนท์ต่อ...ทำให้รู้ว่าเราก็...ใช้ได้นะ....อิอิ

 

อิอิ

 

หัวเราะไร แจ็ค...เดี๋ยวโดน

 

มา Ment คืออะไรครับพรี่......... ผมยิ่งโง่ๆ อยู่.......:sad:

 

ขอบพระคุณทุกๆท่านครับ

 

ขอบพระคุณที่แวะเวียนครับ........

 

ของผมก็ใช้ U12 เครื่องเดี่ยวกันคับ แต่เป็นเกียร์ธรรมดา คับ
เป็นเหมือนกันค๊าบ

 

ปกติิทุกประการครับผม ของผมก็เปนแบบนี้ครับ

 

อ่านะพี่

 

ของเราเค้าต่อตรงมาอ่ะ บิดสวิตปุ๊บ หมุนตลอด

 

อิอิ
ระวัง มันจะไหม้นะก๊าบ.

 

ของผม ถ้าเปิดแอร์ ทำงานทั้งสองตัว เป็น step1 พอแอร์ตัดก็ไม่ทำงานครับ ส่วนความร้อน ถึง 92-95 พัดลมทำงานอีกทีเป็น step2 ครับ อิอิ

 

พรี่โกระ ชอบจา BLE BLE

 

พัดลมของผมมันหมุนตลอด แต่ความร้อนมันขึ้นสูงมากๆ เลยคับ เกิน ครึ่งของเกจวัด แบบนี้พอจะแก้ไขยังไงบ้างคับ เห็นช่างบอกว่าหม้อน้ำผมมันตัวเก่า ตาเดียว
แล้วถ้าอยากจะกลับมาหมุนเหมือนชาวบ้านเค้า จะเสียค่าใช้จ่ายแพงมั้ยคับ:teeth:

 

มารออ่านความรู้,,,,,,,,,,,,,,,

 

ต่อข้อถามเป็นข้อๆ นะครับ.........
+ความร้อนสูงมาก เกินครึ่งของเกจ์วัด............ ก็คงต้องดูว่าสาเหตุมากจากอะไร
จาก
- หม้อน้ำตัน
- หม้อน้ำไม่พอ
- พัดลมไม่แรง
- Valve น้ำเปิดไม่สุด
- Pumpน้ำใบกุด........
- หรือเกจ์วัดเพี้ยน
แล้วก็แก้ไขให้ตรงจุด

+ หม้อน้ำช่องเดียว ถ้าเป็นเครื่อง CA นั้นพอได้ครับ แต่สำหรับ SR ที่เครื่องเอง
ผลิตความร้อนมากกว่าเครื่อง CA หม้อน้ำชั้นเดียวอาจจะทำให้การระบายความร้อนออกจาก
หม้อน้ำทำได้ไม่เหมาะสมกับเครื่องครับ แนะนำ ให้เป็นแบบ 1 ช่องหนา หรือ 2 ช่องบาง
จะดีกว่าครับ

+ พัดลมทำงานเหมือนรถออกจากศูนย์ - คงต้องให้ช่างดูก่อนว่าอุปกรณ์ของเดิมที่เป็นชุด control
ให้พัดลมทำงานนั้นยังใช้ได้อยู่หรือเปล่า ถ้าใช้ได้ ก็แค่ตัดต่อระบบการทำงานใหม่ แต่ถ้าของเดิม
ใช้การไม่ได้แล้ว ก็ต่อให้มี Thermostat นอก เพิ่มมากอีก 1 ตัวเป็นตัวสั่งพัดลมทำงาน
ตามอุณหภูมิน้ำ ก็ทำได้ครับ ค่าใช่จ่ายก็เตรียมไว้ 1000+/- ครับ............

 

พี่ครับของโกะ หม้อน้ำเปนช่องเดี๋ยว เอาของ P11 มาใส่ แต่ความร้อนปกติทั้งในสนามและถนนอะครับ อย่างนี้เอาไปทำเปน2ช่องดีไหมครับ

 

อิอิ
ถ้าของที่ใช้อยู่มันพอ........ ก็ไม่จำเป็นต้องเสียสตางค์เปลี่ยนก็ได้ครับ..........

 

อิอิอิ

 

........

อิอิอิ

 

ขอบพระคุณมากนะคับ พยายามตอบกระทู้หลายครั้งแล้วแต่ ระบบชอบบอกทำงานหนักอยู่เรื่อยเลย

 

ครับ............
ตามกำลังครับ แล้วแต่จะแก้ไขตามเจ้าของรถต่อไปเองนะครับ.......

 

ของผมยังไม่ได้เปลี่ยนวาวล์น้ำเลย,,,,,,,,,,,,-:cry:

 

แต่ท่อน้ำผมเปลี่ยนแล้วนะ

 

ผมกำลังจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วนะ,,,,,,,,,,,,,,