บูส เทอร์โป EVO6

คือว่าใช้รถ EVO6 เดิมๆ ไม่ได้ทำไรเลย บูสมันอยู่ที่ 0.9 bar

อยากถามว่าพอจะมีทางไหนปรับเพิ่มได้มั่งครับ อยากได้ซัก 1.0-1.3 bar

ช่วยแนะนำทีครับ

 

ซื้อปรับบูตไฟฟ้า มาติดตั้งครับ พวก Perfac B-II , HKS, Blitz ฯลฯ
และแนะนำเปลี่ยนปั้มติ๊กในถังดีๆซักตัว กันเครื่องพังจากอาการน้ำมันไม่พอ ในรอบสูงๆตอนบูตมันมา...
รอพี่ท่านอื่นมาเสริมครับ....

 

ตามที่พี่อั๋น ว่าเลยคับ
วอลโบ่ สักตัว กันเหนียว
จบ ในสเต๊ป ต้นๆ

 

ได้ถึง1.5ครับแบบไม่เปลี่ยนไรเลยน่ะครับปรับบูทส์อย่างเดียวลองมาแล้วครับไม่พังแต่เคยดันไปถึง1.7แต่ระแวงหน่อยๆครับไม่มั่นใจแต่ผมว่าบางท่านทำได้น่ะครับ

 

รถผมบูสไปบาร์8 ไม่นานคับ พัง 555

 

บาร์ แปด + เมา = พังครับ หุหุ

 

นึกว่า 8 บาร์

 

8 บาร์นี่หอย ยักษ์ ครับ

 

หอยเดิม ดันไปเกิน 1.4 ก็ไม่มีประโยชน์แล้วครับ
เทอร์โบ Power Band มันหมด
เวลา 402 เมตร ห่วยกว่า 1.3 บาร์ เป็นวินาทีเลยครับ
ถ้าโบเดิมTD05H 1.3 บาร์ ผมว่าเหมาะสมครับ

 

ถ้าจะเพิ่มบูสนี่ต้อง เพิ่ม

กล่องพ่วง ปรับบูส เกจ

เข้าใจถูกมั้ยครับ

 

ขอถามความรู้ครับว่าถ้าดันเกิน1.3จังหวะสปรินท์จะดีขึ้นไหมครับอยากทราบเฉยๆครับ

 

เพิ่มบูส หลักๆมี ปรับบูส และ เกจ์วัดบูสท์
ส่วนอุปกรณ์ที่ ควรมี คือ เวสเกทดีๆที่สามารถคุมบูสท์ให้นิ่ง ได้
จากนั้นจึง ต้องตรวจสอบน้ำมันว่า พอดันบูสขึ้นไป น้ำมันพอหรือไม่ โดยวิธีวัด A/F จากอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้

ถ้าA/F บางเกินไป เพราะน้ำมันไม่พอมี 2 ทางเลือก คือ ลดบูสลง หรือ หาวิธีจ่ายน้ำมันเพิ่ม
ต้อง เพิ่ม ปั๊มติ๊ก หัวฉีด แรคกูเลเตอร์ และกล่องที่ปรับจูนส่วนผสมได้

 

ปรับบุส+จูนรอม บูสไม่เกิน1.2 ก็วิ่งแล้วครับ

 

สำหรับ รถยนต์ขับเคลื่อน4ล้อ จะออกตัวดีหรือไม่
องค์ประกอบที่ทำให้ออกตัวดีหลักๆเลย คือ วิธีการขับครับ
เพราะขับสี่มีวิธีการขับที่ไม่เหมือนรถอื่นๆ

1.ลองเลี้ยงรอบไว้ที่ซัก 5000 ก่อนครับ เหยียบคลัตซ์เข้าเกียร์1
2.กรอคันเร่งให้ขึ้นๆลงๆ โดยให้รอบสวิงอยู่ระหว่างค่าที่เราต้องเช่น 5 พันก็ต้องพยายามคอนโทรลเท้าขวาให้กวาดแถวๆ5พัน
3. ฝึกสมาธิ ฟังเสียงเครื่อง พอรอบกวาดขึ้นมาไม่ต่ำกว่า 5พัน ปล่อยคลัตซ์หมด อย่าอม แล้วโดดออกไปให้ได้ 60ฟุต แล้วสับขึ้นเกียร์2 ครับ *** วิธีนี้ทำยากและคลัตซ์ชอบพัง แต่ถ้าทำได้ก็จะโดดออกไปเลยครับ
ยิ่งถ้ามีพวกล็อครอบออกตัว ก็ยิ่งโดดไปที่ 60 ฟุตแรกไวมาก

วิธีที่จะฝึกออกตัวได้แน่นอน และรู้ผลการเปลี่ยนแปลง คือไปคลอง5 ครับ
ดู Time Slip เวลา 60 ฟุตแรก ต้องฝึกโดดให้ต่ำกว่า 0.6 วินาที ให้ได้

ส่วนรอบเครื่องจะใช้ตอนออกตัวมากน้อยขนาดไหน ก็ขึ้นอยู่กับขนาดเทอร์โบครับ
ถ้าใหญ่มากปล่อยคลัตซ์แล้วมันจะห้อย ต้องเพิ่มรอบขึ้นไปอีกครับ ลองฝึกและหาดู
สำคัญ อย่าอมคลัตซ์ออกตัวครับ ให้ปล่อยให้หมด และให้เป็นจังหวะเดียวกันกับที่เท้าขวาเดินคันเร่งให้รอบเครื่องกวาดขึ้นไปครับ ทำยากแต่อีโวทำได้ครับ อาศัยสมาธิหัดฟังเสียงเครื่องหน่อย