อีกหนึ่งสาเหตุของอาการรถอืด เหยียบไม่ขึ้น เกียร์ไม่เปลี่ยน

รถผมมีอาการอืด เหยียบไม่ขึ้น เกียร์ไม่เปลี่ยน ความร้อนขึ้นเป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน อาการเป็นหลังจาก
เอาเข้าศูนย์เช็คระยะแสห้า เลยตรวจสอบเองพบว่า
พัดลมแอร์เดี้ยงไปหนึ่งตัว เลยมาเปลี่ยนข้างนอก ปรากฎว่าความร้อนกลับมาปกติ แต่ยังอืดอยู่ เลยเอาเข้าศูนย์เช็คพบว่าวาวล์ยัน เลยตั้งวาวล์ ออกมาขับดีขึ้นมาก แต่วันต่อมาอืดเหมือนเดิมอีกแล้ว
ขี้เกียจเข้าศูนย์แล้วเสียเวลาทั้งวัน เลยลงมือเองดีกว่า เริ่มจากล้างลิ้นปีกผีเสื้อ,ล้างกรองอากาศ(K&N),ถ่ายน้ำมันเกียร์,สอนเกียร์, reset ECU ปรากฎว่ายังไม่หาย:cry:คิดว่าจะเพิ่มตัวระบายความร้อนน้ำมันเกียร์แล้วเพราะรู้สึกว่าห้องเครื่องร้อนมากกก
เอาวะไหนๆก็ไหนๆแล้ว ก่อนเดินทางสงกรานต์เลยลองลุยดูอีกรอบ คิดว่าความร้อนในห้องเครื่องเป็นสาเหตุของรถอืด(แต่จริงๆแล้ว รถอืดเป็นสาเหตุให้ห้องเครื่องร้อนขึ้น,ปกติมันก็ร้อนมากอยู่แล้ว) เลยหาวิธีลดความร้อนโดยผ้าพันท่อไอเสียจ้างร้านท่อไอเสียพันให้ ขากลับผ่านศูนย์Hondaเลยแวะซือ้สวิทช์แรงดันน้ำมันเครื่อง(มันรั่ว ชอบหยดตอนเช้า)ฝาหม้อน้ำและหัวเทียนมาเปลี่ยนเอง ผลออกมาปรากฎว่าอาการอืด รอรอบ หายสนิทครับแถมห้องเครื่องยังไม่ร้อน, แอร์เย็นมากกก เดินทางไปหาดใหญ่ประหยัดแก๊สขึ้นด้วยธรรมดาถังนึง(เติมแก๊สได้45L)จะวิ่งได้ประมาณ360-370กม. แต่ลงใต้เที่ยวนี้วิ่งได้ 410++กม.(ยังไม่หมดถังดี
สรุปสาเหตุมาจากหัวเทียนครับ(คุณอ็อปคงจำกระทู้ที่บ้านเก่า เรื่องหัวเทียนอิริเดียมNGKได้ http://forum.clubhondastream.com/index.php?topic=487.0 ดูที่ผมโพสไว้หน้า4 ผลออกมาแล้วครับว่าของถูกและดีไม่มีในโลกครับ)
ผมเลยอยากแชร์ประสบการณ์ให้เพื่อนๆบ้าง เพราะรู้สึกแล้วว่าเวลารถมีปัญหาแล้วแก้ไม่ถูกเนี่ยมันเซ็งยังไง ผบ.แทบจะเปลี่ยนรถเลยง่ะ

 

ดีใจด้วยครับพี่เอ
ที่สาเหตุไม่ได้มาจากสาเหตุใหญ่ๆเช่น
แคมสึก บ่าวาวล์สึก อะไรเทือกนั้น

ที่แท้เป็นแค่หัวเทียน เส้นผมบังภูเขาคล้ายๆ
กรณีของเชต เจ้าบ้านเวปใหญ่เลยครับ

ปล. แล้วหัวเทียนที่เปลี่ยนออกเป็น หัวเทียนngk iredium อะป่าวครับ
ของผมยังใช้ได้ปกติครับผม

 

เดี๋ยวผมเอาไปเปลี่ยนบ้างดีกว่าCRVพัดลมไม่หมุนเหมือนกันคับ

 

ดีใจด้วยครับพี่เอ ที่หาสาเหตุเจอ

และขอบคุณที่มาแบ่งปันประสบการณ์นะครับ

 

เครื่องยนต์นี่รายละเอียดมันเยอะจิงๆครับ ถ้าแก้ไม่ถูกจุดละปวดหัวจิงๆ

 

เด๋วผมต้องลองเช็ดดูมั้งแล้ว ขอบคุณครับ

 

ขอบคุณที่แบ่งปันนะครับ จะได้เอาไปตรวจสอบของผมบ้าง


ดีใจด้วยครับที่หาจุดต้นเหตุได้



ผมว่ามันเป็นความสนุกนะครับ ที่ได้ค่อย ๆ หา ค่อย ๆ แก้ จนค้นพบด้วยตัวเอง



หรืออีกอย่าง น้องตรีม เค้าคงไม่อยากให้เปลี่ยนกระมังครับ



อิ... อิ....

 

หวัดดีครับ
ขอแก้ข่าว...พี่อ๊อฟ ที่รถผมวิ่งไม่ออกนั้น ไม่ได้เป็นเพราะหัวเทียนครับ แต่สายหัวฉีดแก๊สที่สูบสองหลุดออกมาเส้นนึงครับเสียบกลับเข้าไปก็หาย

แต่กระนั้นได้วิ่งไปภูเก็ตก็หาย...พอขากลับวิ่งขึ้น กทม. มาตื้ออีกทีที่ชุมพร......พักกินข้าวก็หาย(งงมาก)

ผมก็ทำหลายๆอย่างเหมือนพี่เอทำเลย เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ เปลี่ยนกรองอากาศและท่อกรองอากาศ ตั้งวาล์ว ล้างปีกผีเสื้อ เช็คECU+Sensor หมดไปหลายตังค์อยู่..ทำศูนย์มันแพงจริงๆ

ในที่สุดมาตายตอนจบพัดลมหม้อน้ำตายสนิทครับผม....ตอนนี้จัดการเรียบร้อยเเล้วครับ วิ่ง140-160เพลินๆได้เหมือนเดิมครับผม
ส่วนหัวเทียนยังใช้ชุดเดิมที่ซื้อมาพร้อมกับพี่อ๊อฟอยู่ครับ

ไหนๆก็เสียตังค์เรื่องความร้อนแล้ว กะว่าอีก2วันจะไปเปลี่ยนน้ำยา Coolant อีกอย่างครับ
ขอบคุณพี่หนิงกับพี่อ๊อฟที่ให้ความช่วยเหลือรถมาโดยตลอดครับ

 

ยินดีด้วยครับเชษ มีอะไรให้ช่วยเหลือโทรมาได้เลยครับ ยกเว้นเรื่องเงิน อิอิ

 

ของผมพัดลมแอร์คับพี่อิอิ


ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย


จอดอยู่ที่บ้านอย่างเดียว อิอิ

 

แนะนำให้รีบเปลี่ยนครับ(นอกศูนย์พันกว่าบาท) เดี๋ยวจะบานปลายไปถึงเกียร์,ฝาสูบ หรือ อาจถึงขั้นชาร์พ ละลายได้นะครับ

 

คับผมขอบคุณคับ

พอดียังไม่มีเวลาไปเปลี่ยนเลยอิอิ

รถก็ไม่ได้ขับอิอิ

 

พอจะบอกได้ไหมครับว่า อาการเตือนของพัดลมใกล้เดี๊ยงเนี่ย เราพอจะมีวิธีตรวจสอบไหม เผื่อเจอจะได้รับเปลี่ยนครับ

 

สังเกตุจากรอบพัดลมครับโปรติ โหลๆมาก็ได้นะ

ยินดีด้วยครับคุณหนุ่มที่ถูกจายยยยยยย

 

วันนี้เสียงพัดลมหม้อน้ำดังแล้วครับ.....น่าจะเป็นเพราะช่างที่ VM มันไปหาของมือ2มาใส่ให้แน่ๆเลย...

 

เดี๋ยววันนี้โทรหานะเชษ

 

ไอเดียเรื่องพันท่อไอเสียนี่เข้าท่า เห็นที่จะต้องไปทำมั่ง

เรื่องความร้อน ก็เป็นสาเหตุของการรับประทานทั้งน้ำมันและแก๊สมากขึ้นจริง ๆ

ทางที่ดีต้องหมั่นตรวจตรา ทั้งพัดลมและ หมั่นเปลี่ยนถ่ายน้ำหม้อน้ำตามระยะ และควรใช้คูลแลนด์ยี่ห้อดี ๆ หน่อย อย่าเสี่ยงใช้ของกระจอก

สำหรับสาเหตุของรถวิ่งอืดก็มีหลายประการ ตัวผมเองก่อนหน้านี้ก็เคยประสบแต่เป็นอาการเพียงเล็กน้อย จากรถ ผบ ผมเอง แต่ก่อนเธอขับ 04 ตากลม เดิมทั้งคันแถมออกป้ายแดงซะด้วย รถวิ่งยังไม่ถึง 2 หมื่นโลเลย

ผมเองไม่ค่อยได้ขับรถเธอบ่อยนัก เพราะขี้เกียจปรับเบาะโน้นนี่ แต่มีอยู่วันนึงเธอมาขับรถผมแล้วบอกว่าทำไมรถเฮียมันพุ่งจัง แล้วทำไมรถหนูอืด

ผมยังแซวไปว่า ของพรรค์นี้มันขึ้นอยู่กับคนขับ แต่พอได้ลองไปขับรถเธอ เออวะ มันอืดกว่ารถเราจริง ๆ
ทั้ง ๆ ที่รถเราวิ่งมาเป็นแสนโลแล้ว

ก็เลยมาวิเคราะห์ดูว่ามันเป็นเพราะอะไร รถเราเปลี่ยนหัวเทียน Platinum (ตอนนั้น) ใส่กราวด์ไวด์
เปลี่ยนกรองอากาศ ใส่ Fule Bank (ตัวฆ่าประจุลบ) ซึ่งตัวนี้รู้สึกโง่มากที่ไปซื้อ เพราะโครตแพง
ก็เลยลองถอดของเราทั้งหมดเอาไปใส่รถเธอดู ไม่น่าเชื่อครับพี่น้อง รถเธอลื่นขึ้นอย่างรู้สึกได้ เห็นผล
จริง ๆ ลองใส่อยู่ 2 วันแล้วก็ถอดออก เพราะจะต้องขายรถคันนั้น ส่วนรถเราพอถอดออกก็อืดกันเห็น ๆ
พอเอาสิ่งของเหล่านั้นมาใส่รถเราก็กลับสู่สภาวะปกติ

สรุปรวมความว่าไอ้ของบ้า ๆ บอ ๆ ที่เราใส่กันไปนั้นมัน work ครับพี่น้อง