รบกวนสอบถามเรื่องใส่ oilcooler ให้ 3L หน่อยคับ

แอบเข้ามาอ่านนานแล้วครับ
คราวนี้อยากจะรบกวนสอบถามข้อมูลหน่อยครับ
คือรถผม(YN-100)เครื่อง 3L ไปใส่โบ CT20 มาครับ
วิ่งปกติไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่ถ้าอัดนานๆความร้อนมันจะขึ้นตามเท้าเลยครับ
เลยลองหาข้อมูลจากใน Net หลายๆคนแนะนำให้ใส่ OilCooler แต่ยังไม่เจอข้อมูลของ 3L เลยครับว่าใสได้หรือป่าว
เลยอยากถามเพื่อนๆในนี้ครับว่ามีใครเคยใส่แล้วมั่งครับ แล้วได้ผลเรื่องการระบายความร้อนดีขึ้นไหมครับ
แล้วการต่อ oil จะทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องตกเกินไปหรือป่าวครับ

ขอบคุณครับ

 

เครื่อง 2 L 3L มี oilcooler อยู่แล้ว บริเวณที่เป็นที่ใส่กรองน้ำมันเครื่องนั่นแหละครับ
ที่เห็นเป็นแผงอลูมิเนียมนั่นคือ oilcooler ถามว่าใส่ได้หรือเปล่า แรงดันจะตก
มากหรือไม่ การระบายดีขึ้นไม๊

ใส่ได้ครับ ระบายดีขึ้นด้วยถ้าใส่ตำแหน่งดี ๆ ลองดตัวอย่างของ L200 เป็นแนวทาง แรงดันตกนิดหน่อยไม่มีปัญหา แต่ว่า ความร้อนขึ้นตามเท้านี่ ลองไล่ดูดี ๆ ก่อนดีกว่าไม๊ครับ ว่าสาเหตุจากอะไรแน่ ไม่น่าจะเป็น น้ำมันเครื่องนะ

 

ใส่อินเตอร์ ไม่ดีกว่าหรอคับ

รถวิ่งดีขึ้นแน่ๆ ความร้อนถ้าเหยียบแช่นานๆขึ้นแน่นอนคับ

 

ความร้อนขึ้น....... ลองเช็คหม้อน้ำดูก่อนดีกว่าไหมคับ...... ( เพิ่มมันอีกซักใบดีไหม )

 

ความรู้ อีกแล้วครับ


อัพๆๆๆๆๆ

 

ใช่ครับ ดูฟรีปั๊มด้วยนะครับ ว่ามันหนืดเปล่า
หม้อน้ำสะอาดไหม น้ำยาหล่อเย็น
ลองเช็ควาวล์น้ำ เปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่ครับ
ว่าแต่ พี่บูสอยู่เท่าไรครับ

 

ขอดู YN100 หน่อยซิครับ

 

อินเตอร์ว่าจะวางไว้บนเครื่องครับ แล้วเจาะฝากระโปรงช่วยครับ
ส่วน Boots ตอนนี้เดิมๆวัดได้ ประมาณ 8 ปอนด์ครับ
หม้อน้ำเปลี่ยนเป็นทองเหลือง 3 ช่องแล้วครับกำลังเล็งจะไปใส่แบบอลูมิเนียมทั้งใบแบบรถซิ่งอยู่นะครับ
คือปัญหาตอนนี้มันมี 2 รายการครับ
รายการแรกคือ ตอนอัดยาวๆตั้งแต่ 120 ขึ้นไปความร้อนมันจะขึ้นมากครับ
ส่วนอีกอาการคือ ถ้าวิ่งทางไกลพอจอดพักรถจากตอนวิ่งความร้อนหม้อน้ำอยู่ที่ 75 พอจอดพัก กลายเป็นความร้อนหม้อน้ำขึ้นมาเป็น 80 องศาครับ ลองเช็ค Freepump แล้วก็ยังแน่นดีครับ
เลยว่าจะลองติด ออย ช่วยดูอีกซํกหน่อยนะครับว่ามันจะเย็นลงกว่านี้อีกหรือป่าว
ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำครับ

 

ลองส่งรูปอีกครั้งครับ

 

ความร้อนขึ้นเวลาอัดไกลๆนี่เท่าไรหรอคับ

 

ตัวโหดทางฝุ่นเลยนะเนี๋ย
รถสวยครับ

 

สวยแบบสุดยอดครับ

 

แอบมาหาความรู้คับ

 

มาดูคับ

 

ขออธิบายก่อนครับ
คือรถผมติดตัววัดอุหภูมิ 2 จุดครับ คือ ที่ท่อไอดีตรงที่ติดกับเสื้อสูบ กับท่อน้ำตัวบนครับ
ในสภาวะปกติ อุณหภูมิจะเท่ากันหรือไอดีจะต่ำกว่านิดหน่อยครับ
แต่ถ้าใช้ความเร็ว ประมาณ 100 ขึน้ไปอุณหภูมิระหว่างหม้อน้ำกับไอดีจะต่างกันอยู่ประมาณ 10 องศาครับคือหม้อน้ำจะอยู่ที่ 74-75
ส่วนไอดีจะอยู่แถวๆ 82-84 องศาครับ
แต่ถ้าอัดๆหรือไปซ่าแถวๆ 120 ขึ้นไป ความร้อนหม้อน้ำจะขยับไปแถวๆ 78 องศาคับส่วนไอดีจะไปอยู่แถวๆ 85-86 องศาครับ
อาการนี้เข้าใจว่ามาจากการที่ใช้ โบลูกเล็กทำให้ร้อน(หรือป่าวครับ)ใช้โบ CT20 ท่อไอเสียยิงตรงขนาด 2.2 นิ้วครับ

ผมเลยอยากหาทางลดความร้อนของเครื่องยน์ลงอีกหน่อยนะครับเห็นหลายๆคนบอกว่าให้ดีก็ให้ใช้ oil ช่วยก็จะทำให้ลดความร้อนลงได้อีกนะครับ

ปล.ยังไงขอฝากตัวเป็นสมาชิกด้วยนะคับไว้มี มีทติ้งเที่ยวหน้าจะขอไปแจมด้วยครับ

 

หาความรู้

 

ความจริงอุณหภูมิขนาดนี้ก็ไม่ได้ผิดปรกติอะไร ถ้าหากเครื่องเย็นเกินไป
จะทำให้เครื่องยนต์เกิดการสึกหรอมากกว่าปรกติ อุณหภูมิ 75 - 88 C ไม่ได้ร้อนผิดปรกติอะไรครับ เป็นช่วงที่วาวล์น้ำเปิด เพราะวาวล์น้ำของ toyota 2L 3L จะเปิดที่ 88 ํ C แต่ถ้าหากอยากให้วาวล์น้ำเปิดเร็วกว่านี้ ต้องใช้
วาวล์น้ำของ HONDA civic จะเปิดที่ 78 ํ C แล้วโมวาวล์น้ำช่วยอีกนิดหน่อยด้วยการตัดติ่งที่วาวล์น้ำออก จะทำให้น้ำผ่านเร็วขึ้น กับอีกวิธีนึงถ้าหากว่าหน้าเครื่องมีพื้นที่เพียงพอ
ให้ขยับหม้อน้ำและแผงแอร์ให้ห่างจากกันแล้วสอดพัดลมไฟฟ้าแบบดูดตัวบาง ๆ เอาไว้ตรงกลาง ช่วยลดอุณหภูมิได้เยอะ ครับ

 

รถสวยมากๆเลย นางในฝัน