ช่วงนี้มีคำถามเยอะคับรบกวนด้วยคับก้อมันหลงควันดำซะแล้ว

ใจมันรักซะแล้วสิคับ ล่าสุดจะขายรถเก๋งไปเอากระบะอีกคันคับ ตอนนี้ที่มีอยู่ก้อมิตซู
กับอีสุสุ เล็งนิสสันไว้คับตอนนี้ เลยอยากจะขอรบกวนพี่น้องทุกท่านช่วยออกความเห็น
หน่อยคับ ว่าถ้าเล่นนิสสันฟรอนเทียร์ควรเล่นตัวไหนดีคับ ระหว่าง
1.ตัว2.5yddi
2.ตัว2.7 td27
3.ตัว3.0 zdi
ตั้งใจเอามาใช้งานคับ กะจะทำไม่มากคือทำเหมือนคันเก่าๆ บูสต์สัก20-25คับ
โบก้อคงไม่ใหญ่ไปกว่าzอ่ะคับ ประมาณนี้คับ อยากทราบว่าตัวไหนน่าเล่นกว่ากันคับ
พวกๆบอกตัว2.7ทำง่ายกว่าเพราะเป็นปั๊มดิบอยู่ แต่ใจชอบภายในของตัว3.0กับตัว
2.5yddiมากกว่าคับ เลยมาสอบถามความเห็นพี่น้องว่าควรเลือกตัวไหนดีคับ
1.เรื่องดูแลรักษา ซ่อมบำรุง
2.ตัวไหนขุนง่ายกว่ากัน
ขอบคุณคับ

 

ผมว่า 3.0zdi แหล่มนะคับ อิอิ

 

ขอบคุณคับ ขออัพหน่อยคับ ถ้าไม่เป็นการรบกวนจนเกินไป อยากได้เหตุผลด้วยอ่ะคับ
เช่นความจุมากได้เปรียบ สามารถโมใส่ปั๊มดิบได้ ไส้ในใหญ่โตแข็งแรงมาก อะไรประมาณ
นี้อ่ะคับ ขอรบกวนด้วยคับอยากได้ข้อดีข้อเสียของแต่ละตัวอ่ะคับ

 

ผมชอบตัว2.7 td27 ผมว่าความจุกำลังดีไม่มากไม่น้อยไปครับ

 

สำหรับผม 2.7 ครับ

พี่ชายทำอยู่คันนึงโบ Z วิ่งดีมากครับขับสนุกด้วยแรงด้วย

ส่วนเรื่องดูแลรักษาก็ไม่ยากหรอกครับ

 

td27ครับ ด้วยอะไหล่และการดูแลรักษา

 

แล้วตัว3.0กับ2.5yddiล่ะคับ เป็นอย่างไรบ้าง เห็นว่าเทคโนโลยีใหม่กว่า มันไม่เวิร์คหรอคับ
แล้วน้ำอึดน้ำทนของtd27เป็นไงบ้างคับกับบูสต์สัก20-25

 

ของพี่ผมเคยบูสอยู่ 30 ก็ไม่พังครับเยร์เดิมเฟืองท้ายเดิมปั๊ม 12 โบZ(ทำใบหน้าใหญ่กว่าเดิม)

ก็ยังไม่พังครับใช้งานทุกวันทำมาปีกว่าๆและ

และรู้สึกว่าเครื่องตัวนี้จะเปงปั๊ม ZEXEL มาอยู่แล้วมั้งครับ(ไม่แน่ใจรอพี่โอมมาตอบอีกที)

ขอให้แรงๆนะครับ

 

yd-zdเป็นระบบปั๊มไฟฟ้าแล้วครับถ้าจะมาทำเพิ่มค่อนข้างยุ่ง แต่พื้นฐานเครื่องดีครับพี่ ที่ผมแนะนำtd27เพราะอะไหล่หาง่ายซ่อมบำรุงไม่ต้องกังวลว่าจะหาของยาก ไม่แพงด้วย

td27เท่าที่เคยทำเล่นตัวฟรอนเทียอ่ะครับ เจอปัญหาฝาสูบแตกครับแต่ถ้าบูสท์ไม่มากนัก-อินเตอรฝืระบายได้ดีๆก็จบง่ายครับ แรงบิดดี ที่ชอบอีกอย่างคือแปลงระบบส่งกำลังง่าย ครับ

 

ขอบคุณคุณแบ๊งค์และคุณโอมอีกครั้งคับ ขอถามเป็นความรู้อีกหน่อยคับคงไม่ว่ากันนะคับอิอิ
ถ้า3.0zdiเราสามารถเอาปั๊มดิบใส่เหมือนพวกดีแมกซ์ได้มั้ยคับ จริงๆตัวtd27ทั้งตัวรถและอะไหล่
ก้อคงถูกกว่า แต่ติดตรงที่ว่าเพิ่มอีกนิดหน่อยมันได้ปีใหม่กว่าอ่ะคับอิอิ เลยเสียดายแค่นั้นเอง

 

zd30 เป็นปั๊มที่เรียกว่าVP44ที่ค่อนข้างจะทันสมัยไฮเทคกว่าECD V5ในดีแม๊กซ์เยอะครับ
แปลงได้ครับต้องทำชุดเฟืองขับปั๊มสวมหัวเพลาใหม่ ไม่ยากแต่ยุ่งครับทำไม่ดีก็ไม่ค่อยเนียนคร้าบ

 

ความรู้แน่นๆเลยคับ

 

td27คับง่ายดี

แต่ผมก้อ ZD30 กำลังจะเซตโบ แต่พ่วงกล่องเอาคับ

 

รอชมครับ

 

ใช้กล่องพ่วงของอะไรหรอคับ แล้วราคาแพงมั้ยคับ อยากเพิ่มน้ำมัน
ให้พอกับบูสต์สัก20ปอนด์พอแหละคับ

 

พอดีผมได้กล่องจากรุ่นพี่อ่ะคับ เขาทำตัวนี้จนพังไปแล้ว(ZD30+HKS GT2510,HX35,TD05H) เขาเปลี่ยนไปเล่นtd27T+TD05HผสมTF06แล้ว
เลยขายต่อให้คับ

เป็นกล่องของd-commander รุ่นd3000
(กล่องจะมาวันนี้ ยังไงเดี๋ยวเอารูปมาฝากนะคับ)

มันจะมีPEAK POWER อีกตัวคับ

รู้สึกว่าPEAK จะจูนได้ถึง5000 ได้มากกว่า d-comอ่ะคับ แล้วก้อปลดล็อครอบได้แต่ d-comปลดล็อครอบที่ 4500ไม่ได้(ปกติZD มันล็อคที่4500รอบอ่ะคับ)

ลองอ่านดูคับใน http://www.nissanfriendclub.com/forum/showthread.php?tid=389&page=2