กั้นห้องเทอร์โบ

อยากถามเป็นความรู้ว่าการกั้นห้องเทอร์โบ
ทำเพื่อประโยชน์อะไรครับ เเล้วมีข้อดี ข้อเสียอย่างไรบ้าง
เเละงบประมาณในการทำประมาณเท่าไหร่ เทอร์โบเดิมทำได้มั้ย
ถามเยอะหน่อยขอบคุณละกันนะครับ

 

ไม่แน่ใจเรื่องกั้นห้องเทอร์โบนะคับ
แต่ถ้ากั้นห้องกรอกเปลือย เคยมีหนังสือทดสอบแล้ว
ว่าช่วยได้ค่อนข้างเยอะคับ

 

กั้นเพื่อกันความร้อนจากภายในห้องครื่องเข้ากรองเปลือยอ่ะ

 

ใช้วิธีกั้นห้องหลังโข่งไอเสียแล้วต่อท่อแยกออกมาเป็น 2 ท่อ อันนึงไอเสีย อีกอันจากเวสเกท ลองดูครับแบบประหยัดไม่ต้องซื้อเวสเกทแยก

การที่ทำให้ทางเดินของไอเสียที่ถูกเวสเกตระบายออกมาให้เดินไปในทางหนึ่งและไอเสียที่ผ่านตัวเทอร์โบ ออกมาอีกทางหนึ่งลักษณะคล้ายกับการทำงานของเฮดเดอร์คือจะไม่ให้ตัวไอเสียที่ระบายออกมาจากเวสเกต ไปชนกับตัวเทอร์โบครับ เห็นว่าตามหลักการแล้วจะทำให้การการระบายไอเสียลื่นขึ้น มีผลทำให้การอัดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ทำได้ดีขึ้นเห็นตามทฤษฎี


ข้อเสียคือเสีองดัง แต่ถ้าชอบก็เข้าทางเลยคับ

 

ผมว่าได้เสียงดังเวลาบูสมา บูสเต็มมั้ง .....อู๊ดดดดดด แซ๊ดดดดดดดดดดดด

 

โบเดิมกั้นได้เลยครับ ลักษณะการทำงานก้คล้ายๆwestgateแยกเลยครับเท่าที่รู้นะ แต่มีxoเล่มนึงลงเรื่องกั้นห้องไอเสียไว้ เสียงแช๊ดดังดีมากๆยิ่งอยุ่ใต้ทางด่วน(71)เสียงมันจะก้องมันดี และอยู่ที่การต่อท่อด้วยนะครับ ท่อยาวท่อสั้น ปากท่อตัดตรงหรือเฉียงเสียงก้จะต่างกันด้วย ข้อเสียตั้งแต่ทำมาเจอแต่ค่าน้ำมันครับ เพราะเสียงมันชวนให้แฮด..เหลือเกิน ทำเลยครับพันกว่าบาท

 

เคยกั้นครับ ทำท่อกั้นด้านในตรงลิ้นเวสเกตแล้วต่อท่อปล่อยทิ้ง แช้ดดดสนั่นสะใจ แต่ของผมเจออาการบูสก์ไหลเลยหาเวสเกตแยกมาใส่แทน แต่เพื่อนผมใช้200 sr20 กั้นมาตั้งแต่ซื้อรถจนตอนนี้บูสก์ดันไม่ไหล

 

เสียงสนั่นดีครับ

แต่กันมาแล้วอย่าไปบีบปากนะครับ(บีบได้นิหน่อย)

บีบมากบูสต์จะไหล ดื้อ.....

แต่ถ้าบีบมาก ก็ดังโหสสสสมากๆ

 

ที่เห็น ๆ เลยก็คือเรื่องเสียง จะได้เสียงเวตเกต เวลา บูส โดยที่ไม่ต้อง ใส่ เวตเกต แยกอ่ะคับ ใช่เวตเกต เดิม TURBO เดิม ๆ ก็ทำได้คับ แต่ต้องเป็น TURBO เดี่ยวนะคับ TWIN TURBO จะทำไม่ได้

อย่างเช่นพวก เครื่อง J เดิม ๆ จะทำไม่ได้คับ เพราะเดิม ๆ มันเป็น TWIN TURBo อ่ะคับ

 

ข้อดีคือบูสต์มาไวกว่าเดิมเพราะไอเสียไหลดีกว่าเดิมจากเดิมใช้ทางผ่านเดียวกันกับท่อไอเสียทำให้เกิดการกระทบกระทั่งกันของแก๊สไอเสียจาก2ทิศทางทำให้ความเร็วแก๊สไอเสียช้าลงเปรียบเทียบกับถนนสองเส้นที่มีทางมาร่วมเส้นเดียวกันเวลารถมีมากก็จะจะจุกตัวกันบริเวณทางร่วมเกิดเป็นคอขวด ถ้ากันห้องก็ทางใครทางมันการระบายไอเสียก็มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ข้อเสียคือเสียเงิน อาจจะมีบูสต์ไหลแต่บางคันก็ไม่ไหลงงเหมือนกัน

 

เสริมนิดครับ กั้นแล้ว อายุของเทอร์โบ จะไปเร็วกว่าครับ

ส่วนโบเดิมของเจที่ใส่ เวสเกตุแยก นั้นเพราะเขาเดิม มันไม่เอื้อ ต่อการเจาะใส่ครับ มันยากนี่เอง ลองสังเกตุดู ท่อรวมของเจ มันสั้น+หนา ไม่มีที่ลงอีกต่างหาก

 

ผมอยากทราบว่ากั้นห้องเทอร์โบเดิมเเล้วเนี่ย
บูสมันจะมาช้าหรือเร็วขึ้นกว่าเดิมอะครับผม

 

แบบนี้เขาเรียกว่าเวสเกรดกระป๋องช่ายปะคับ?

 

ยื้มเค้ามานะครับ

ผมเองก็ทำอยู่ เป็นโบ 25 น่ะครับ พี่เก๋ K-Sport บอกเอาไว้ว่า boost จะไหลไม่ไหลขึ้นอยู่กับการทำน่ะครับ ไม่ใช่ว่าเอาไปทำได้เลย

แต่ต้องเอาเทอร์โบไปรื้อใบหลังออกมา แล้ว clear ด้านหลังให้ดีๆน่ะครับ ไม่ไหลแน่นอน เพราะของผมก็ไม่ไหลครับ

ข้อเสียคือเปลืองน้ำมันจริงๆแหละ มันอยากจะกดๆ อยู่เรื่อยเลย ฮ่าๆ

 

แล้วเวลาทำมันต้องเชื่อมกั้นโข่งหลังเลยรึเปล่าคับ หรือว่าทำแค่ตัวท่อเข้าไปประกบเฉยๆ คือที่ถามเนี่ยพอดีผมจะซนกับรถส่งของคันที่ใช้เองน่ะคับ ก็เลยลองถามดูเพราะกลัวว่าถ้าไม่ชอบมันจะทำกลับอย่างเดิมได้อย่างสมบูรณ์มั๊ย
หรือว่าถ้าทำไปแล้วแก้กลับไม่ได้ อ้อ เป็นรถ Frontier ตัว2.5 มีอินเตอร์บนเครื่องอ่ะคับ ขอบคุณคับ

 

ส่วนตัวที่เคยทำบูสมาเร็วแต่รอบปลายๆไปแต่เสียงแร่ะ เสียงดังดี ประหยัดงบ

ถ้าให้ดีน่ะควรหาเวสกระป๋อง ที่แข็งๆหน่อยหรือที่มีเปลียวปรับได้ก็จะดี

 

พี่ๆพอจะมีรูป กั้นห้อง เทอร์โบให้ดูหน่อยไหมครับ (มาเก็บฟามรู้อะครับ) ลงให้ดูหน่อย จ้าาาาาาา

 

บูสเอทร์มาติดไวครับ เรื่องเสียงก็ขึ้นอยู่ว่า จะวนเข้าท่อหลักรึป่าว ถ้าวยเงียบ ถ้าปล่อยทิ้งก็ดัง อ่าคับ

 

ไปหารูปมาแล้วนะครับ หายากมากเลย เพราะในเวปไทยไม่มี ต้องไปหาที่เวปนอก อันนั้นก็เพิ่งจะรู้ศัพท์มัน เหอๆๆ


จริงๆในรถผมก็มีครับ แต่มันมีที่ปิดแล้ว ถ่ายออกมาไม่น่าจะเห็นว่าลักษณะการกั้นห้องเป็นยังไง


เรามาดูกันเลยดีกว่าครับ


รูปแรกนะครับ จะเห็นว่าเค้าจะทำ adapter หรือหน้าแปลนขึ้นมาน่ะครับ แล้วเจาะรู 2 รู อย่างที่ความเห็นด้านบนๆบอกเอาไว้ แล้วก็จะแยกท่อออกจากกันเลยครับ ระหว่าง ท่อที่ออกมาหลังตูดไอเสียของเทอร์โบ และ ท่อที่ออกมาจากตูดของ wastegate



ซึ่งในรูปเนี่ย เค้าจะทำท่อแยกออกแล้วทิ้งไปเลยนะครับ ไม่รวมกัน ซึ่งตรงนี้จะทำให้เสียงโหดขึ้นตอน boost มา และระบายไอเสียออก อ่อ อันนี้เค้าเรียกว่า Dump Pipe นะครับ เผื่อใครสนใจจะไป search

 

ส่วนอันนี้ก็เป็น แบบบแยกเหมือนกันครับ ให้เสียงที่โหดเหมือน wastegate แยกกันเลยทีเดียว

จะสวยไม่สวย ก็ขึ้นอยู่กับช่างแล้วล่ะครับ ส่วนเรื่อง boost ไหลหรือไม่ ผมว่าปรึกษาช่างดูอีกทีนะครับ ถ้าทำดีๆก็คงไม่ไหลแน่นนอ

 

ส่วนอันที่เหลือนี่ จะเป็นแบบแยก และรวมท่อไปกับท่อไอเสีย เหตุผลก็คือไม่อยากให้เสียงดังนั่นเองครับ

ตรงนี้ก็เลือกเอาว่าชอบแบบไหน

 

2 รูปสุดท้าย ไม่แน่ใจว่าเห็นชัดหรือเปล่า

รูปแรก เส้นสีเหลืองคือท่อไอเสียปกติ เส้นสีแดงคือท่อ wastegate ที่เราได้ทำการแยกไปแล้ว


ส่วนรูปที่ 2 จากรถผมเองครับ ลองดู อิอิ

 

ว่าแต่ เครื่อง ดีเซล ที่ เวลา ยกคันเร่ง ดัง ปู้วว เนี้ย ( ดังเหมือนBlow Off เลย )

ใช้การ กั้นห้องแบบ นี้ ป่าว คับ

 

อ่อ อย่างนี้นี่เอง แบบนี้ก็ไม้ต้องไปแก้ไขหรือเชื่อมโข่งหลังไม่ชอบก็กลับอย่างเดิมได้สมบูรณ์ ขอบคุณสำหรับความรู้และรูปภาพประกอบคับ
อย่างนี้ต้องซนซะหน่อยแล้ว มีร้านไหนทำขายสำเร็จรูปเลยมั๊ยคับ+ราคา Frontier ปี 2007 เครื่อง 2500 อินเตอร์บน ไม่ใช่ NAVARA นะคับ

 

สาวก J ไม่ต้องน้อยใจนะครับ ผมไปขุดๆมาเจอการทำ Dump Pipe เหมือนกัน

อาจจะดูยุ่งยากกว่าทำ single turbo น่ะครับ เพราะมันเป็น Sequential turbo การถอดอะไรอาจจะยุ่งยากและเยอะกว่า

โดยเฉพาะ Dump Pipe จะต้องมีการออกแบบดีๆ ผมว่าไปๆมาๆ โบเดี่ยวอาจจะง่ายกว่าแฮะ

แต่ที่แน่ๆถูกกว่าเยอะอ่ะครับ ยังไง J ท่านไหนสนใจ ลองเข้าไปดูที่เวปละกันครับ ผมไม่ขอลงรายละเอียดมากละกัน

http://www.ghostweb.com.au/tourerv/dump.shtml

 

มันจะต้องมีการถอดสายน้ำ สาย Vac อะไร ค่อยข้างเยอะเหมือนกันนะครับ รวมไปถึงการเจาะ O2 censor ที่ dump pipe ด้วยนะครับ ตรงนี้อย่าลืมละกัน ยังไงลองไปอ่านดูในเวปนะ

 

ซึ่งในรูปนั้นจะเห็นว่าเค้ารวม ไอเสียจาก waste gate ไปที่ท่อไอเสียเลย คงเนื่องจากเหตุผลเรื่อง กม มลภาวะทางเสียงแหละครับ แต่บ้านเราจะนำไปปรับปรุงให้เป็นท่อแยก หรือ 2 ท่อแยกก็ได้ครับ ไม่น่ามีปัญหาแต่อย่างใด

ผมว่าบ้านเราคงไม่มีชุด Kit สำเร็จรูปเหมือนเมืองนอกหรอกครับ เพราะบ้านเราเน้น custom made จะง่ายกว่า ได้ถูกใจ แถมค่าแรงก็ถูก ผมว่าไม่น่าเกิน 1500 หรอกครับ

 

ข้อมูลแน่นปึก

ผมเคยเอารถเพื่อนไปทำที่บางมด แต่นานแล้ว ประมาณ800 บ.อ่ะ 4G93T

เสียงสนั่น ลั่นทุ่ง......

 

ขอบคุณสำหรับรูป ครับ

 

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆคับ...............