ขอคำแนะนำเจ้า b11 หน่อยครับ ช่วยด้วยครับ

พอดีเพิ่งไปสู่ขอมาเมื่อวานแต่มีปัญหาเพียบที่ต้องทำ ครับเลยอยากขอคำแนะนำหน่อยครับ
รายละเอียดตัวรถนะครับ เป็นเจ้าb11 เครื่อง GA15 ติดแก็สแบบดูดครับ อาการเสียมีดังนี้
1. พัดลมเจ้าของเก่าต่อมาตรงหรือต่อแบบหนุมกุญแจพัดลมทำงาน เมื่อวานเอารถไปทำงานเย็นกลับมารถติดช่วงหลักสี่ถึงปากเกร็ด พอกลับมาห้องดับเครื่องทันที ทันใดนั้นน้ำทะลักออกจากหม้อพักทันที เลยต้องวิ่งไปเปิดสวิตช์เครื่องให้พัดลมทำงาน
** จะมีวิธีต่อแบบไหนบ้างที่ให้พัดลมทำงานตอนปิดสวิตช์แล้ว
**ถ้าต่อเองต้องจะได้ไหมต้องใช้เซนเซอร์ตัวไหน

2. เข้าเกียร์Dเหยียบเบรค รถสั่นมากๆเหมือนแบบกรูอยากจะไปแล้วเองจะเหยียบเบรคทำไม สั่นทั้งน้ำมันและแก็ส ไม่ทราบว่ามันจะเป็นเพราะยางแท่นเครื่องไหม หรือมีสาเหตุจากตัวอื่นอีก

3.พวงมาลัยเพาเวอร์เลี้ยวสุดจะมีเสียงดังเอี๊ยด ทั้งซ้ายและขวาไม่ทราบว่าจากสาเหตุใด

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

งบ เยอะ งบ น้อย ครับ
จะได้ บอกได้ครับ

 

ยินดีที่ได้รู้จักครับ

 

งบไม่ค่อยเยอะครับ ยังไงรบกวนแนะนำด้วยนะครับ

 

เช่นกันครับ ยังไงช่วยแนะนำด้วยนะครับ

 

ของผมต่อเป็นสวิตซ์ตรงเลยอ่ะคับ

แต่ต้องคอยเปิด-ปิดอ่ะ...ถ้าลืมก็มีแบตหมดอ่ะคับ

 

ขอบคุณครับ ว่าแต่เครื่องของคุณ NUTTO.B11 เป็นเครื่องอะไรหรอครับ แล้วปกติเวลาซ่อมซ่อมที่ไหนอู่ไหนกันครับ คือผมอยากทำให้จบที่เดียวนะครับ

 

อยู่แถวปากเกร็ด
อู่พี่ติ่งเลยครับใกล้ๆเลย
ซอยวัดบัวขวัญ

 

อยู่แถวนนท์-ปากเกร็ดแล้วปรึกษาพี่ติ่งก็ได้ครับ

 

ตามนี้เลย ลองให้พี่ติ่งช่วยตรวจเช็คดูซิครับ ใกล้บ้านด้วย
จะถือโอกาศตรวจเช็คสภาพเครื่องยนต์ไปด้วยในตัวไปเลย (เพิ่งสู่ขอมาไม่ใช่เหรอ)
ยินดีที่ได้รู้จักนะครับ ผมก็อยู่แถวปากเกร็ดเหมือนกันครับ

 

เรียบร้อยโรงเรียนจีนครับ เอาเข้าไปอู่พี่ติ่งมาแล้วเมื่อเที่ยงนี่เอง ขอบคุณทุกท่านและยินดีที่ได้รู้จักทุกท่านครับ

 

อ่ะ ไม่ทันแล้วใช่มั้ย
ยินดีที่ได้รู้จักครับผม

 

Happy กันปายย คร๊าฟฟฟ

 

ตอบ

1. ลองไปร้านไฟฟ้ารถยนต์ให้ตรวจระบบพัดลมกับเซ็นเตอร์ของพัดลมหม้อน้ำดูก็ครับ
2. ลองล้างทำความสะอาจตัวคุมรอบเดินเบาดูหรื่อที่เรียกว่าตัว idle speed control มักจะเป็นใช้โซลินอยด์หรือไม่ก็สเต็ปมอเตอร์มาเป็นตัวคอยเปิดช่องลมให้ไหลเข้าท่อไอดีโดยผ่านลิ้นปีกผีเสื้อเมื่ออาการเข้าไปมาขึ้นรอบเครื่องก็จะเร่งขึ้นตาม สาเหตุมาจากสิ่งสกปรกที่ประปนมากับอากาศหรื่อไอน้ำมันในท่อไอดีที่มาเคลือบอยู่บนชุดกลไกโดนร้อนโดนเย็นจนกลายเป็นคราบเขม่าเกาะติดแน่อยู่บนชุดกลไกทำให้กลไกทำได้ไม่สะดวกติดๆขัดๆเวลาเข้าdแทนที่วาล์วจะเปิดก็อาจจะเปิดไม่ไม่เต็มที่หรื่อบางที่เปิดได้แต่พอเข้าเกียร์nวาล์วต้องปิดแต่ดันเปิดไม่ยอมปิดรอบเครื่องเลยขึ้นสูงวีธแก้ไขก็ถอดออกมาทำความสะอาดล้างคราบสกปรกออกให้หมดก็จะทำงานเป็นปกติครับ