ใครเคยใช้ B16 B18 B16+B20 ช่วยวิเคราห์ทีคับ

ใครเคยใช้ B16 B18 B16+B20 ช่วยวิเคราห์ทีคับ พอดีจะวางเครื่องใน coupe แต่ไม่รู้จะวางตัวไหนที่มัน ดีที่สุดและเหมาะที่สุด ใครเคยใช้ เครื่องพวกนี้มาช่วยวิจารณ์ทีคับ ผมเคยใช้แต่ H22 กับ
B16 แต่ B18 กับ B16+B20 ไม่เคยใช้เลย เลยไม่รู้ข้อดีและข้อด้อยของมันอะคับ
หลักๆที่อยากจะได้ก็คือ

1.ประหยัดน้ำมัน 9-10 โล/ลิตร (tec เปิดบ้างไม่เปิดบ้าง)
2. ไม่ต้องดัดแปลงห้องเครื่อง (จุดยึด) ผมไม่รู้ว่า B18 กับ B16+B20 ต้องแปลงแท่นเครื่องหรือเปล่าคับ
3. ไม่จุกจิก (ผมไม่รู้ว่า B16+B20 มันจุกจิกหรือเปล่าคับเพราะมันขยายความจุเป้น 2000cc)
4. รถวิ่งและดึง ในรอบ เกียร์ต้นๆ

หลักๆ ก็อยากได้ประมาณนี้แหละคับ ใจจริงอยากจะ วาง B18C (ไม่มี R นะคับ) เพราะถ้า B18CR
คงขึ้นหลักแสนแน่ๆงบไม่พอคับ เพราะต้องทำช่วงล่าง เบรค+ shock ใหม่อีก เลยไม่แน่ใจว่า คูเป้
ถ้าวาง B18 แท่นเครื่องต้องแก้ไขเยอะหรือเปล่าคับ เพราะถ้าไปวาง B16 ผมว่ารถมันจะแบกน้ำหนักเยอะไป ถ้า B16 ไปวางใน 3D มันวิ่งจัดกว่าเยอะ ผู้รู้ช่วยชี้แนะทีคับ

 

ผมว่านะคับ.....ไม่ B18C ฝาแดง ก็ B16B น่าจะลงตัวกับ cupe ที่สุดแล้วละ......

 

ขอบคุณคับ ตอนนี้น้องชายเพิ่งไป ซื้อ ตาโต วาง B18 แต่ไม่ค่อยจะกล้าซัดเท่าไรเพราะมัน เป็นเบรคเดิม -*-ตอนนี้เอารถไปเปลี่ยนสีที่อู่ ส่วนคูเป้ ตอนนี้ เลยไม่รู้จะทำยังไง เพื่อนมันบอกให้วาง B16B
ฝาแดง เพราะไม่จุกจิก แล้วอะไหล่มีเยอะกว่า แต่น้องชายมันบอกให้วาง B18 เพราะมันขับมันกว่า
อีกคนบอกขายรถแล้วไปหา E36 1JGTE ซะ เพราะราคามันพอๆกัน แถมหรูและทำได้แรงกว่าเยอะ

 

วางอะไรก็ไม่อืดหรอกครับ เครื่องเดิม ๆ 1600 แคมเดี่ยว
เกียร์ออโต้ ยังวิ่งกันได้ เปลี่ยนมาแล้วยังไงก็ดีกว่าของเก่า
ส่วนว่าจะวางอะไร มันก็ต่างคน ต่างใจ ต่างเงิน คำถามโลก
แตกครับ ทำดี ๆ เนียน ๆ ของถึง เงินถึง ฝีมือถึง แรงทั้งนั้น
อยู่ที่เราชอบแบบไหน มีงบเท่าไหร่ดีกว่าครับ

 

18ก็พอแล้วครับไม่ต้องมี Rก็ใช้ได้แบบสมเหตุสมผลแล้วครับ

 

ผมว่า B16B มันได้ลงตัวดีนะครับ ไม่ต้องแปลง ถ้าอยากแรงขึ้นอีกนิด ก้อ B18C R ไปเลยครับ แปลแท่นเครื่องนิดหน่อยครับ ถ้ามีแสนก่า ก้อ 18แดงเลยก้อดีครับแบบเดิมๆจบไป แต่ถ้าอยากโม เยอะ B20+16A ก้อดีนะครับ

 

16Bแพงกว่า18CRอีกนะครับเพราะว่าเครื่องใหม่กว่าแรงกว่าแต่ว่า16Bจะเห็นชัดเจนว่าแรงกว่าในรอบสูงๆครับถ้าให้ดีก็ทั้งต้นและปลายก็18CRครับขับสนุกรคาเกือนแสนทั้งคู่ โทรสอบถามได้ครับB16Aทั้งแพอยู่ที่70000พร้อมวางครับอุปกรณ์ครบ(เบรค,ปีกนกคอม้า,หม้อน้ำ,แอร์ก็ทั้งหัวหละครับเพราะว่าซื้อแต่หัวตัดมาให้ลูกค้า)โทรมาได้เลยครับให้คำปรึกษาและก็วางให้ด้วย.. โทร081-905-6501,086-1919-303 ทรี

 

ส่วนตัวผมใช้ B18CR อยู่ครับ ไม่เคยผิดหวังเลยครับ

 

อืมม... ถ้าจะเล่นเครื่องฝาแดง ราคาเป็นแสน เล่นB20ฝา+18 จะดีกว่าไหมคับประหยัดงบกว่า แถมต่อยอดได้ง่ายกว่า และแรงกว่าแน่นอนคับ เครื่องพร้อมเกียร์พร้อมค่าวางเบ็ดเสร็จน่าจะไม่เกิน 6-7 หมื่น + - นิดหน่อย แถมเหลือตังทำช่วงล่างด้วยนา

 

เอ่อ.....แนะนำว่าหากไม่ใช่มีการสนิทสนมกับช่าง/อู่เข้าขั้น และรักการบำรุงรักษาเครื่องยนต์เพียงแค่เช็คน้ำกะดูน้ำมันเครื่องรวมถึงสามารถถอดเอากรองมาเป่าฝุ่นเองหรือไม่รังเกียจการเปลี่ยนหัวเทียนเองแถมชื่นชมสมรรถนะแรงดึงที่มาตั้งแต่รอบต้นๆที่มีการกินน้ำมันอยู่ราวๆ 9-10/ลิตร แล้วล่ะก็กัดฟันเก็บตังค์อีกนิดอีกนิดเล่น 18cr ไปเลยดีกว่าครับทีเดียวจบแน่นอน เพราะอะไรมาดูกัน
....ในจำนวนเครื่องวีเทค"พันธ์แท้"สามตัวอย่าง b16/18/18R นั้น หากลงลึกถึงรายละเอียดแล้วเจ้าเครื่องฝาแดงแท้นั้นมันมีสเป็คต่างๆ"ดี"ที่สุดนะ จริงอยู่เดิมๆนั้นมันอาจสู้พวกเครื่อง20 ไม่ได้ แต่ด้วยเรื่องพื้นฐานอย่างการคงอยู่ของตัวoiljet ที่ส่วนตัวแล้วผมว่ากับรถรอบจัดหรือการแช่ยาวๆนั้นมันค่อนข้าง"จำเป็น" มากนะ ไม่เถียงครับว่าเครื่อง 20 ที่วิ่งๆกันมันก็ไม่มีไม่เห็นเป็นไร....ใช่ครับ "วันนี้หรือเดือนหน้า"มันไม่เป็นไรแล้ว "ปีต่อๆไปล่ะ" อะไรจะเกิดขึ้น ซึ่งหากไม่สนใจคิดว่าเป็นการ"บูรณะ" ก็โอเคแต่หากคุณเข้าข่ายคนใช้รถประเภทที่บอกไปตั้งแต่ต้นแล้วล่ะก็......ไม่หนุกมั๊ง อ้ออีกอย่างผมว่านะเพียงแค่เติมน้ำมันเครื่องดีๆเกรดสูงๆกะเช็คเรื่องน้ำหล่อเย็นเป็นประจำ เพียงเท่านี้ก็เพลิดเพลินกันได้แล้วฮะ

 

16+18 แดง ครับ แรงแน่นอน
แต่กินน้ำมันนี่ดิ ปัญหา เอาเป้นว่า
b16b หรือ b18cr ละกันครับ จบดี
ปล. ส่วนตัวผม b16+20 ครับ

 

เชียร์ฝาแดงครับอะไรก็ได้ จบ แรง หล่อ

 

คงเป็นB18ฝาแดงครับ วางไปเดิมๆก็OKแล้ว

 

อ่อ...ถามตัวเองก่อนก็ดีนะครับ ว่าจะซื้อมาทำซิ่ง หรือเน้นแค่
ใช้งานขับสนุก ๆ เพราะราคาอย่างฝาดำ และฝาแดงราคาก็ต่าง
กันเกือบเท่าตัว โดยส่วนตัวนะครับ ถ้าคิดจะเอามาทำซิ่ง ก็อย่า
ไปลงทุนกับเครื่องฝาแดงเลยครับ เพราะยังไงก็ต้องเอามาทำต่อ
อยู่ดี

แต่ถ้าเอาไว้ใช้งานแบบประจำวัน ขับซิ่งพอขำ ๆ ไม่ค่อยมีเวลา
ไปดูแลรักษาอะไรเท่าไหร่ กัดฟันซื้อฝาแดงไปเลยก็ดีครับ ทีเดียว
จบเลย พื้นฐานเครื่องเค้าออกแบบมาดีอยู่แล้ว

 

เชียร์ 18 แดง 98
แต่ใช้ ฝาวาลว์16เล็ก ท่อนบน16แดง ท่อนล่าง20b เกียร์18แดง

 

16Aคุ้มค่ากว่าแน่นอนครับราคาถูกว่าครึ่งเก็บเงินที่วางฝาแดงทำ20Bเปลี่ยนแคมฝาแดง+ทำฝา+กล่องราคายังถูกกว่าเลยแรงกว่าด้วย

 

วาง B16,18 ไป เดี๋ยวใช้ๆไปก็เกิดกิเลสอยากทำ 20 อยู่ดี(เป็นอย่างงี้ทุกราย) เพราะงั้น งบถึง วาง 20 ไปเลยก็ดีนะคับ เพราะว่ากันจิงๆ ผมว่า 20 ก็ไม่จุกจิกมากไปกว่าเครื่องพวก B16 หรือ B18 ซักเท่าไหร่ รู้รถ รู้เครื่อง ไม่ใช้รอบสูงเกิน ไม่แช่ยาวเกิน มันก็ใช้งานได้นานเหมือนๆกันแหละคับ แถม B20+16 มันใช้งานสบาย ทอร์คเยอะ ไม่กินน้ำมันเพราะรอบเครื่องไม่ต้องเค้นสูงๆ การสึกหรอก็น้อยกว่า ผมว่า มันน่าจะโอเคนะ

 

b18 คับ

 

ได้ข่าวว่า18คนนี้กำลังจะโดนSUP หุหุหุหุ

 

b20b+b16ครับ
สูตรสำเร็จ รอบต้นดี ใช้งานสบาย
ถ้าถามว่าจุกจิกหรือเปล่า ตอบได้เลยว่าไม่จุกจิกเลย
ถ้าไม่ทำให้มันเข้าใกล้จุดวิกฤตมากๆ
ตอนผมใช้ B16+B20 แคมฝาแดง ทำฝา ปาดฝาสูบมิด กล่องทำรอม
น้ำมันเครื่อง น้ำ เช็คอาทิตย์ละครั้งก็ยังได้ น้ำมันเครื่องไม่เคยหาย
เสีย ก็เสียตามอายุ พวกซีลยางต่างๆ
แนะนำเลยครับ B16+B20เท่านั้นครับ

 

มาเก็บข้อมูล....................โฮ่ๆๆๆ

 

18 แดงอีกคนครับ ทนมากๆๆ+แรงด้วย ขยี้ยังไงก็ไม่พัง

 

b20b + ฝาเทค ค๊าบ . . . . ใ ช้ ง า น ใ น เ มื อ ง ส บ า ย ย
เ เ ซ๊ ด ด ด . . . ก็ ส บ า ย . . .

เ เ ต่ อ ย่ า เ เ ช่ เ ต็ ม ย า ว ๆ . . . .

 

18 ดำ ก็พอได้คับ แต่จะห้ามใจไหวหรอคับ เห็นหลายๆคนวางมา ผลสุดท้ายก็จบที่ 18 แดง อยู่ดีอ่ะคับ

 

b16 + 20 .........

 

เพราะพี่ต๋อมใช้ของเหม็นกลิ่นแรงมันเลยอดทนอะจิ... อิอิ

 

ถูกต้องนะค๊าบ

 

แอบแวะมาสะสม ช้อมูล ฮิ ฮิ

 

....อ่านไว้...อนาคตทำแน่ๆ.....

 

ตอนนี้ใช้ 16 a อยู่นานพอสมควรแล้ว เห็นเพื่อน ไปเปลี่ยนท่อนล่างเป็น 20 มา แรงดีตั้งแต่รอบต้นๆ แต่ปลายๆ มันตื้อๆ ช่างบอกว่าให้ลองเปลี่ยนแคมเป็น ของฝาแดงดู สรุป 16+20 มันแรงดีครับ