อาการคือ พอสตาร์เครื่องเวลาเครื่องเย็นรอบจะขึ้นประมาณ 1500 แล้วค่อยๆลดลงมาประมาณ1000 แล้วรอบจะขึ้นไป 1500 อีก เป็นแบบนี้ซ้ำๆ ทั้งที่ตำแหน่งเกียร์อยู่ที P หรือ N ระบบแอร์ก็ไม่เปิด แต่ถ้าเข้าเกียร์เดินหน้าหรือถอย แล้วเหยียบเบรกไว้ หรือเปิดแอร์ รอบจะตกเหลือประมาณ 500 และถ้าเข้าเกียร์และเปิดแอร์ด้วยรอบจะเหลือประมาณ200 เครื่องจะสั่นแต่ไม่ดับ และเมื่อขับไปสักพักพอเครื่องร้อนอาการก็จะดีขึ้นรอบจะตกไม่มาก ล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้วเปลี่ยนตัวช้วยรอบเดินเบาแล้ว เปลี่ยนหัวเทียนใหม่แล้ว เปลี่ยนกรองอากาศใหม่ อาการยังเหมือนเดิม เคยทดลองสตาร์สเครื่องแล้ว ดึงสายหัวเทียน สูบที่ 1 และที่ 2 เครื่องกระตุก แต่ไม่ดับ สูบที่ 3 และที่ 4 เครื่องดับ ลืมบอกไปครับ เป็นเครื่อง d16y8 ครับ ขอให้ท่านผู้รอบรู้ทั้งหลายช้วยชี้แนะด้วยครับ ผมจนปัญญาแล้วครับ
ประมาณนี้รึเปล่า อาการ รอบสวิง สำหรับ honda คิดว่าคงมาจาก idle control valve สกปรกครับ พบบ่อยใน honda ด้วย และไม่ทราบว่าคุณใช้กรองอากาศดีหรือเปล่าด้วย อีก อย่างก็คงเป็นที่ การปรับจานจ่ายไปด้านไฟอ่อนสุดน่ะครับ การที่องศาไฟต่ำกว่า spec ก็มีผลได้เหมือนกัน ว่า รอบเดินเบาจะต่ำผิดปกติ ดังนั้น รถจะทำการแก้ไข โดยการเปิด idle valve ให้มากขึ้น เพื่อชดเชยอาการรอบต่ำดังกล่าว และมันจะเป็น loop ไปเรื่อยๆ คือ พอเปิด valve มาก รอบขึ้นสูง กล่องมันก็จะปิดวาล์วกลับลงมา ก็มีผลให้รอบมัน hunt แบบ สูงต่ำๆ สลับกันไปเรื่อยๆ ก็เป็นได้ครับ จนกว่า เครื่องยนต์จะอุ่นได้ที่แล้ว รอบถึงจะนิ่งใช่มั้ยครับ อาการนี้ กับข้อมูลที่ว่า มีการหมุนปรับจานจ่ายไปทางอ่อนสุด เพื่อลดอาการเขก ก็จะทำให้ กำลังเครื่องยนต์ในรอบเดินเบา มีต่ำกว่าปกติครับ ดังนั้น อาการ "หอบ" ก็จะมาเยือน แบบนี้ครับ เชื่อว่าไม่น่าเกิดจาก sensor เสียหรอกครับ มันเป็นเพราะเครื่องยนต์ไม่มีกำลังตอนเดินเบา หรือ warm up มากกว่าครับ
