ปั๊มวาโบ่ แรงดันค่อยๆหาย

รบกวนพี่ๆครับ เคยได้ยินว่า ปั๊มวาโบ่ ใช้ไปเรื่อยๆแรงดันรอบปลายค่อยๆหายไป จริงป่ะครับ และมีวิธีป้องกันหรือแก้ปัญหานี้ยังไงครับ

 

แรงดันหายหรือตก แปลว่าปั๊มถอย เริ่มพัง
ทำไรไม่ได้ เปลี่ยนสถานเดียวครับ

 

ของผมเกือบ 3 ปี ยังไม่ถอยครับ ส่วนวิธีแก้ไขคงยาก แต่วิธีป้องกัน คือ หมั่นดูเกจ์วัดแรงดันเบนซิล หรือถ้าใช้เกจ์ Defi ก็ตั้งค่าให้วัดแรงดันเบนซิล ลิ้ง กับ วัดบูสต์ คราวนี้ เวลาบูสต์แล้วแรงดันตกกว่าค่าที่ตั้งไว้ ก็จะเตือนครับ

 

ทำยังไงคับพี่โอ ผมมีแต่ทำไม่เป็น ตั้งเป็นแต่เตือน ทีละตัว

 

ขอบคุณครับ

 

555 ตอนนี้ตอบไม่ถูกเหมือนกัน เพราะลืมแล้ว แถมไม่มีรถให้มั่วดูซะด้วย ถ้าไม่มีผู้รู้มาตอบ เดี๋ยวอาทิตย์หน้าได้รถ แล้วจะตอบให้ครับ

 

ของผมได้สองปี ไปซะแล้ว

 

คุ้นๆ ว่ากดปุ่มเพิ่มกับปุ่มลดพร้อมกัน (น่าจะปุ่มที่ 3 กับ 4) จนไฟแดงขึ้นที่คอนโทรครับ

 

กดปุ่มเพิ่มกะลดไฟ(ที่เป็นลูกศรขึ้นกับลง)พร้อมกันอย่างที่พี่โอบอกนะครับ
แล้วไฟที่ Differential pressure ที่ control unit จะติด
แล้วมันจะแสดงค่าความต่างของแรงดันบูสกับแรงดันเบนซิล
ซึ่งปกติมันจะรักษาความต่างของแรงดันทั้งสองเอาไว้เป็นค่าคงที่
คือบูสเพิ่ม แรงดันเบนซิลก็จะเพิ่มตามแรงบูส (Fuel Regulator เป็นผู้ทำหน้าที่นี้ครับ)
แล้วเราก็ตั้ง Warning เอาไว้ ถ้าวันไหนแรงดันเบนซิลมันตก ค่าความต่างอันนี้มันก็
จะลดลงจากที่เราตั้ง warning ไว้มันก็จะร้องเตือนให้เรายกเท้าออกจากคันเร่ง
ก่อนเกิดโศกนาฎกรรมครับ

ถ้าไม่ตั้งโหมดนี้ที่รอบสูงๆบูสเต็มๆ แล้วแรงดันเบนซิลมันตก มันจะไม่ร้องเพราะถ้าเราตั้ง
Warning ของ Fuel press เอาไว้สูงๆเวลาขับธรรมดานี้คงมีแต่เสียงวี้ๆๆๆของ Warning เอาไว้
หนวกหูตลอดเวลา -*-

ส่วนมากจะตั้งกันไว้ที่ต่ำกว่าค่าแรงดันตอนเดินเบาหน่อยนึง ซึ่งถ้าวิ่งอยู่ตอนบูสเต็มๆ
Fuel press คงไม่ทันได้ร้องวี้หรอกครับ น่าจะมีเสียงปุ๊กกกกกก แล้วเครื่องคงดับไปก่อน แฮ่

---------- Post added at 22:41:14 ---------- Previous post was at 22:40:59 ----------

กดปุ่มเพิ่มกะลดไฟ(ที่เป็นลูกศรขึ้นกับลง)พร้อมกันอย่างที่พี่โอบอกนะครับ
แล้วไฟที่ Differential pressure ที่ control unit จะติด
แล้วมันจะแสดงค่าความต่างของแรงดันบูสกับแรงดันเบนซิล
ซึ่งปกติมันจะรักษาความต่างของแรงดันทั้งสองเอาไว้เป็นค่าคงที่
คือบูสเพิ่ม แรงดันเบนซิลก็จะเพิ่มตามแรงบูส (Fuel Regulator เป็นผู้ทำหน้าที่นี้ครับ)
แล้วเราก็ตั้ง Warning เอาไว้ ถ้าวันไหนแรงดันเบนซิลมันตก ค่าความต่างอันนี้มันก็
จะลดลงจากที่เราตั้ง warning ไว้มันก็จะร้องเตือนให้เรายกเท้าออกจากคันเร่ง
ก่อนเกิดโศกนาฎกรรมครับ

ถ้าไม่ตั้งโหมดนี้ที่รอบสูงๆบูสเต็มๆ แล้วแรงดันเบนซิลมันตก มันจะไม่ร้องเพราะถ้าเราตั้ง
Warning ของ Fuel press เอาไว้สูงๆเวลาขับธรรมดานี้คงมีแต่เสียงวี้ๆๆๆของ Warning เอาไว้
หนวกหูตลอดเวลา -*-

ส่วนมากจะตั้งกันไว้ที่ต่ำกว่าค่าแรงดันตอนเดินเบาหน่อยนึง ซึ่งถ้าวิ่งอยู่ตอนบูสเต็มๆ
Fuel press คงไม่ทันได้ร้องวี้หรอกครับ น่าจะมีเสียงปุ๊กกกกกก แล้วเครื่องคงดับไปก่อน แฮ่

 

ถูกต้องนะครับตามที่พี่โอบอก
ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องมี Fuel press กับ Boost ของ defi มันถึงจะคำนวนความต่างได้น่ะ

ล่าสุดที่เจอ
แรงดันตกเหมือนกัน
แต่ปญหาไม่ใช่เป็นที่pump แต่เป็นเพราะในถังน้ำมันมีตะกอนมันเลยไปกระจุกกันใกล้ๆปั้มเลยทำให้รถผมแรงดันตกตอนกดคันเร่ง
แต่ตอนนี้หายแล้วเพราะล้างไปแล้ว

 

เดียวต้องไป ลอง ตั้งดูก่อน ขอบคุณมากนะคับ