ถามวิธีการต่อปรับบูสมือที่ถูกต้อง

การสนทนาใน 'Racing Forum (Cars Forum)' เริ่มโดย -DeW-(RR), 16 กุมภาพันธ์ 2010

< Previous Thread | Next Thread >
  1. -DeW-(RR)

    -DeW-(RR) Active Member Moderator VIP

    1,492
    21
    38
    อยากทราบว่า ต่อแบบไหน ถึงจะถูกต้องที่สุดคับ

    ผม ใช้เวสเกต ถาวร อยู่ ต้องต่ออย่างไรคับ

    เห็นบางที่ ต่อจาก ปากเทอโบเข้า ปรับบูสมือ แล้วออกไปเข้ากลางเวสเกต

    เห็น บางที่ ต่อปากเทอโบ แล้วใส่สามทาง เข้ากลางเวสเกต อีกทางไปเข้า ปรับบูสมือ ออกจากปรับบูส

    เข้าหัวเวสเกต สับสันนะคับ


    แล้ว ถ้าสมมติว่าไม่มี ปรับบูสมือ เราต้องต่อ ท่อจากปากเทอโบ เข้าเวสเกตยังไงคับ


    ขอบคุณคับ
     
  2. -DeW-(RR)

    -DeW-(RR) Active Member Moderator VIP

    1,492
    21
    38
    uppppp
     
  3. polototo

    polototo New Member Member

    761
    5
    0
    ช่วยอัพครับพี่ ดิว
     
  4. -DeW-(RR)

    -DeW-(RR) Active Member Moderator VIP

    1,492
    21
    38
    ม่ายมีคำตอบเลย
     
  5. PKS.Motorsport

    PKS.Motorsport New Member Member

    500
    6
    0
    พิมพ์ให้ จะ งง ไม๊เนี่ย โทรมาแล้วกัน แล้วมาพิมพ์ อธิบายที

    089-522-2718 // 086-522-8283

    ตัวปรับ คือ มันจะบังคับลมที่จะไปสั่ง ให้ วาร์ว มันยกอ่ะครับ ถ้า ง่ายๆเลยก็ ต่อ คอม ท่อลมที่เข้า เวสเกตุ อ่ะครับ ตัวล่าง ส่วน ตัวบน บางคนก็เรียก โกอิ่ง ใช้สำหรับ เอา ลมไปกด วาร์ว ให้เวสเกตุ บูสก์ได้เพิ่มขึ้นอ่ะ

    ถ้า งงโทรมาแล้วกัน
     
  6. [ Da Vinci Code ]

    [ Da Vinci Code ] New Member Member

    685
    63
    0
    ท่อกลางงเป็นท่อที่เอาลมไปยกไดอะแฟรมให้เวสเกตยกครับ


    ท่อบนจะเอาลมไปกดไดะแฟรมให้วาวล์เวสเกตกดลงครับ


    ปกติ ต่อทั้งคู่ไว้ใช้งานกับปรับบูสไฟฟ้า


    แต่กรณีนี้เอาปรับบูสมือมาต่อคร่อมท่อลมที่เข้าท่อกลางก็ได้ครับ


    เปิดปรับบูสมือหมดลมที่เข้าเวสเกตก็เท่าลมที่เทอร์โบบูส


    หรี่ปรับบูสมือลง ลมที่เข้าเวสเกตก็จะมีแรงดันน้อยกว่าที่เทอร์โบบูส

    ทำให้วาวล์เวสเกตยกตัวได้น้อยลงกว่าเดิม มีผลให้บูสได้มากขึ้นครับ
     
  7. polototo

    polototo New Member Member

    761
    5
    0
    แล้วถ้าเราต่อกับปรับบูสไฟฟ้าหละครับต่อก่อนผ่านเข้าหัว

    มีแนวทางการปรับยังไงอะครับ ยังงงอยู่เลย
     
  8. -DeW-(RR)

    -DeW-(RR) Active Member Moderator VIP

    1,492
    21
    38
    แล้วถ้าผมต่อปรับบูสมือ แบบปรับบูสไฟฟ้าได้ป่าว คับ

    โดย ต่อปรับบูสมือ ค่อม ตอนออกจากปากเทอโบ เข้ากลางเส้นนึง

    แล้ว เข้า ปรับบูสมือข้างนึง ออกจากปรับบูส เข้าหัวบนเวสเกต จะได้ไหมคับ
     
  9. [ Da Vinci Code ]

    [ Da Vinci Code ] New Member Member

    685
    63
    0
    ได้ครับ


    แต่จะกลายเป็นว่า สถานะที่เวสเกตจะคายบูสเร็วสุดปรับบูสจะต้องปิดสนิดครับ


    จะเพิ่มบูสก็จะต้องคลายปรับบูสเพื่อให้ลมไปช่วยกดไดอะแฟรมให้วาวล์ดันลงมาสู้กับลม


    ที่ดันไดอะแฟรมจากทางตรง


    เมื่อเปิดปรับบูสสุด ลมทั้งสองทางจะมีแรงดันเท่ากันทำให้ไดอะแฟรมไม่ยกตัวและไม่ยุบตัว


    บูสน่าจะไหลครับ โดยปกติแล้วในทางอุตสาหกรรม ถ้าเรามีวาวล์ปรับแรงดันคร่อมด้านบน


    แล้วปิดสนิท ลมทางตรงก็จะมีแรงดันมากกว่าอยู่แล้วใช่ไหมครับ มันจะดันไดอะแฟรม


    จนพื้นที่ด้านบนไดอะแฟรมน้อยลงทำให้เกิดแรงดันต้านตัวไดอะแฟรมให้ยกตัวอยู่ครับ


    เค้าเลยมีวาวล์คายแรงดันทางเดียวเพื่อระบายแรงดันออก


    แต่ในทางอุตสาหกรรมมันก็มี pressure สูงมาก ซึ่งในเคสเราๆ มันก็ไม่ค่อยเท่าไหร่ครับ


    พูดมาซะยาว ขออภัยนะครับ อยากจะอธิบายให้เข้าใจละเอียดๆหน่อย :)
     
  10. -DeW-(RR)

    -DeW-(RR) Active Member Moderator VIP

    1,492
    21
    38
    ขอบคุณมากคับ เข้าใจ เลยและ อิอิ

    เดียว ไป ต่อ แบบ ต่อ ค่อม เข้ากลางเวสเกต ดีกว่า อิอิ
     
< Previous Thread | Next Thread >

แบ่งปันหน้านี้