สริงเวสเกต กับ ปรับบูสไฟฟ้า

อยากรู้ว่า ถ้าเราต้องการบูส 1.5 บาร์ ควรใช้สปริงที่มีความแข็งถึง 1.5 เลยหรือไม่

หรือควรใช้ 1.0-1.3 แล้วมาใช้ปรับบูสไฟฟ้ากำหนดอีกที

คืออยากรู้ว่าอย่างไหนจะได้ประสิทธิภาพ มากกว่ากัน

แล้วในรูปนี้ตอนปลายที่มันไม่สมูทนี่เกิดจากปริงเวสเกตใช่มั้ยครับ

 

เข้ามารอฟังเหมือนกันครับ

 

อยากดู power เทียบ กับ รอบอะคับ
รอดูคำตอบเหมือนกันคับ

 

ตอนไปจูนเซ็นเซอร์ วัดรอบที่ dyno มันเพี้ยนเลยไม่ได้วัดแบบที่มี รอบ และแรงบิท แต่คร่าวๆประมาน 61 ได้ครับ

 

เท่าที่ผมลองเองจากความชอบส่วนตัวผม
ถ้าต้องการ บาร์ห้า
1. ใช้สปริงเวสเกทตั้งที่ บาร์ห้า เลย
ข้อดี = รอบจะฟาดไวมาก ยิ่งเทอร์โบใหญ่ยิ่งมาเต็มเร็วและดึงหนักมาก เพราะแทบไม่ได้ใช้ประโยชน์จากการคุมบูสท์ด้วยไฟฟ้าเลย ใช้แมคคานิคคุมอย่างเดียว
ข้อเสีย = ถ้าสปริงล้าหรือผ้าขาด รอบฟาดเกินได้ไวมาก ถ้ายกคันเร่งไม่ทัน ก็พังคาเท้าครับ ยิ่งบูสท์หนักยิ่งเสียว บูสท์ไม่คงที่หรือเกินในแต่ละเกียร์ไม่เท่ากัน แต่แรงครับ

2. ใช้สปริงตั้งไว้ราวๆ 1 บาร์ จากนั้นขยับบูสท์โดยคุมจากปรับบูสท์ไฟฟ้า
ข้อดี = รอบจะค่อยๆฟาดขึ้นตามแรงVaccumm เพราะเราคุมจากปรับบูสท์ ยิ่งปรับบูสท์ตั้งไฟฟ้าได้การตอบสนองได้ดีเท่าไร
ยิ่งฟาดขึ้นได้ใกล้กับข้อ1เท่านั้น ข้อดีอีกอย่างคือถ้าบูสท์ไหล ยังมีเวลายกคันเร่งถัน ปลอดภัยกว่า
ข้อเสีย = ถ้าปรับบุสท์ปรับตั้งไม่ดี หรือ โซลินอยส์ตอบสนองไม่เร็ว รอบจะฟาดช้ามากและไม่นิ่ง ทำให้มันดึงไม่หนักเท่าข้อ1

 

ขอบคุณมากครับ ชัดเจนสุดๆ

 

โอ้วเสร็จแล้วเหรอ ม้าเพียบเลย

 

กราฟ Power band สำหรับเกียร์3 แบบนี้
ผมว่าก็สวยแล้วนะ

 

คือ สงสัย ว่าปรับบูส มือจะเสีย

ถ้า จะต่อ โดยถอดปรับบูสมือ ออก ต้องทำยังไงบ้างอะคับ สายไหนเข้าสายไหน ไม่ชัว

ถามก่อนดีกว่า ใช้ เวสเกตคุมเอาเลยนะคับ

---------- Post added at 20:24:31 ---------- Previous post was at 20:24:11 ----------

คือ สงสัย ว่าปรับบูส มือจะเสีย

ถ้า จะต่อ โดยถอดปรับบูสมือ ออก ต้องทำยังไงบ้างอะคับ สายไหนเข้าสายไหน ไม่ชัว

ถามก่อนดีกว่า ใช้ เวสเกตคุมเอาเลยนะคับ

 

ถ้าเวสเกตแยก

ของผมต่อสามทาง ทางนึงไปปรับบูสแล้วเข้าตรงหัวเวสเกต
อีกทางเข้าตรงกลาง เลย

---------- Post added at 21:03:39 ---------- Previous post was at 21:03:24 ----------

ถ้าเวสเกตแยก

ของผมต่อสามทาง ทางนึงไปปรับบูสแล้วเข้าตรงหัวเวสเกต
อีกทางเข้าตรงกลาง เลย

 

จากท่ออินเตอร์ เข้าตรงกลางเวสเกต ครับ

 

สามทางเข้ากลางเวสเกตครับ สายออกจากปรับบูสเข้าหัว

ต่ออย่างนี้ มันจะเอาลมไปช่วยกดหัวเวสเกตไว้จนถึงบูสที่ตัวมันถึงจะเปิด

 

โอยแรงครับ

มาแอบเก็บความรู้ด้วยคนครับ

 

ม้าเยอะมาก ท่าทางจะขับสนุกสุดๆ มาเก็บความรู้ด้วยคนคับ

 

ไม่เอากับเค้ามั๊งหรอท่านอั๋น 500ม้า