ปรับแต่งรถอย่างไร ให้แรงบิดดี บูสรวดเร็ว ครับ

อยากทางแนวทางแต่ง EVO 7-8-9 ครับ ว่า 1. แต่งอย่างไรให้แรงบิดมาไว ต้องขยายความจุกระบอกสูบ ไหม? 2. ใส่ CAM องศาสูง จากเดิมๆ ไป 272 ช่วยเรื่องแรงบิดไหม? ขอบคุณครับ

 

ขนาดของความจุ มีผลโดยตรงกับ ปริมาณของแรงบิด ครับ
เอาเป็นว่า ตอนนี้ อีโว 7-9
เริ่มต้น อย่าพึ่งข้ามไปรื้อเครื่องเลยครับ

ลองใส่ CAM+กล่อง+แรงดันน้ำมันให้เพียงพอ เอาแค่นี้ก่อน แล้วจูนใหม่ดูผลว่าน่าพอใจหรือไม่ ถ้าพอใจก็จบครับ
พยายามอย่าไปยุ่งกับเสื้อสูบครับ เพราะกลึงมาทีไรมีปัญหาทุกทีครับ ปัญหามาก-น้อยต่างกันไปตามความละเอียดของช่างประกอบ
ฉะนั้นเบื้องต้นเอาแบบที่ยังไม่ต้องไปยุ่งกับเครื่องก่อนดีกว่าครับ

 

เห็นด้วยกับโอ๋ครับ

ผมว่าการเพิ่มความจุนั้นเอาไว้ทีหลังดีกว่าครับ

ลองset กล่องดีๆ จูนดีๆ เปลียนCam สั้ก272 เปลี่ยนระบบทางเดินไอเสียหน่อย หรือถ้าอยากเปลียนเทอร์โบก็ได้ครับ ไม่ต้องเอาใหญ่มาก เช่น Evo 7 8 ใส่โบ 9 MRหรือ 8MR

เเค่นี้ก็ขับสนุกๆเเล้วครับ ขับไปเที่ยวไกลๆได้สบาย ไม่เเรงมากเเต่ก็หลายม้าอยู่ครับ

ผมเเนะนำจากความคิดของผมนะครับ เเละเห็นด้วยกับกระทู้ข้างบนครับ

 

อยากให้มาไวมากๆ ถ้าเป็นโบเดิมก็หาตูด 9.8 มาใส่ หรือถ้าจะใส่พวกโบอัพเกรด พวกกรีน รู้สึกจะมีตูดออพชั่นได้ถึง 9.0 เลยทีเดียว หรือถ้าไม่คิดจะบุสต์มาก

โบ 9 กับ 9 MR ใบทองช่วยได้แน่นอน แคมหาแถวๆ 260-264 ลิฟท์น้อยๆ น่าจะมาเร็วกว่า 272 นอกนั้น ขัดภายในให้ลื่นสักหน่อย กับระบบระบายไอเสียดีๆ แมนนิโฟล์ เอ้าเล๊ท ฟร้อนไปล์ ดีแคท และท่อดีๆ

กับจูนโดยผู้รู้ น่าจะมาเร็วขึ้นและบิดเยอะขึ้นครับ ส่วนถ้าเป็น 9 จูน MIVEC ช่วย จะมาเร็วขึ้นเยอะเลย แต่จะกินน้ำมันระดับมหาโหดครับ

 

ทำแบบบ้านๆ กรองอากาศแต่ง แคม 264 ลิฟท์ 11.8 ฟร้อนไปป์ เอาท์เล็ท ท่อทั้งเส้น รีแฟลชกล่อง ปรับบูสท์ขึ้นอีกนิด ปั๊มเบนซินแต่ง ก็ขับสนุกมาเร็วขึ้นแล้วครับ

 

แฮะ แฮะ ฟังระดับ 7-8-9 เค้าคุยกัน รู้สึกว่าทำนิด ๆ หน่อย ๆ ก็แรงขนหัวลุก แต่ทำนิด ๆ หน่อย ๆ ฟังดูน่าจะใช้เงินเท่ากับ 1-2-3 ทำทั้งตัวเลยนะ

เราคนจน รอซื้อรถที่คนรวยทำใว้ให้แล้วดีกว่า 555

 

ถูกต้องที่สุดครับพี่ประทีป

 

ลิฟ11 กว่าเลยหรอท่านโอ๊ต อันนี้ไม่ธรรมดาแล้วนะ มันจะยาวไปสปริง รีเทนเนอร์ด้วย
ทำแบบพี่โอว่าอ่ะคับ น่าจะแมทสุดกับเดิมๆ

 

เค้าทำถูกกว่าเราพี่ เทอร์โบเค้ามีแล้ว กล่องจูนได้เค้ามีแล้ว ครัชเค้าหาง่ายกว่า
หลักๆเค้าดีกว่าเรา ที่เห็น ก็ซือ้แคมแท่งเดียวเองนะ แรงกว่าเราหลายขุม
แต่ค่าตัวรถ ไม่มีปัญญาอะ

 

7-8-9

ขยับง่ายจริงๆ ยิ่งเครื่อง9 เดิมๆก็ขับสนุกมากแล้ว

 

7,8,9 อยากได้ จริงๆ โว้ยหุหุ

 

อยากได้ ด้วยคน แต่ ขับ อีโว 3 ต่อไป อิอิ เพราะ ม่ายมีเงิน

 

ดิว ก้อง .... เอารถมาขายรวมกันป่ะ..... หุ้นกันซื้อ 8 ซักคัน.... ขับกันคนละอาทิตย์....

 

จะดีหรอพี่

 

รวมกันแล้ว ซื้อ ได้หรอ พี่ต๊อก จะถึงหรือป่าวนี่สิ

 

เออแหะ..... สามคันมันจะขายได้เท่าไหร่กันฟระ

 

พ่วง 4 กั๊กไปอีกคันละกัน กำลังอยากได้ 9 เลย 555

 

เอ้าเร็ว ราคาใกล้ได้แล้ววววววววว

 

S13 เท่านั้น อิอิ

 

พี่โอ๋ครับ....แคม 264 ของHKS กะรถอีโวสองโบเล็กๆอย่างผม ถ้าตั้งแคมที่ 11 12 มันจะได้ คุ้มที่เสียรึเปล่าครับ ....(ช่างเค้าอยากตั้งให้อ่ะครับ)

 

HKS 264
Advertised Duration - 264 deg
Effective Duration - 206 deg @ 1mm
Lift - 10.8mm Int / 10.2mm Exh
Lobe Centerlines - 110 deg Int / 110 deg Exh
LSA - 110 deg
Stock valve springs OK

ตามสเป็คเค้าแนะนำ EX / IN ที่ 110 องศาครับ
ถ้าตั้งสูงไปที่ 111 / 112 ก็จะเน้นปลายเดินแทน
ต้นอาจจะรอรอบมากขึ้น แต่มากเท่าไรต้องลองตั้งดูก่อนครับ
ผมว่าต๊อกลองตั้งที่ 110/110 ดูก่อนดีกว่าครับ ว่าพอใจแล้วหรือไม่
แล้วไปลองวิ่งดูว่าช่วงกี่พันรอบมันขาดไป ค่อยบิดแคมช่วยขึ้นไปทีละ 1 องศา ครับ

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 10:44:51 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 10:44:43 ----------

HKS 264
Advertised Duration - 264 deg
Effective Duration - 206 deg @ 1mm
Lift - 10.8mm Int / 10.2mm Exh
Lobe Centerlines - 110 deg Int / 110 deg Exh
LSA - 110 deg
Stock valve springs OK

ตามสเป็คเค้าแนะนำ EX / IN ที่ 110 องศาครับ
ถ้าตั้งสูงไปที่ 111 / 112 ก็จะเน้นปลายเดินแทน
ต้นอาจจะรอรอบมากขึ้น แต่มากเท่าไรต้องลองตั้งดูก่อนครับ
ผมว่าต๊อกลองตั้งที่ 110/110 ดูก่อนดีกว่าครับ ว่าพอใจแล้วหรือไม่
แล้วไปลองวิ่งดูว่าช่วงกี่พันรอบมันขาดไป ค่อยบิดแคมช่วยขึ้นไปทีละ 1 องศา ครับ

 

HKS 264
Advertised Duration - 264 deg
Effective Duration - 206 deg @ 1mm
Lift - 10.8mm Int / 10.2mm Exh
Lobe Centerlines - 110 deg Int / 110 deg Exh
LSA - 110 deg
Stock valve springs OK

ตามสเป็คเค้าแนะนำ EX / IN ที่ 110 องศาครับ
ถ้าตั้งสูงไปที่ 111 / 112 ก็จะเน้นปลายเดินแทน
ต้นอาจจะรอรอบมากขึ้น แต่มากเท่าไรต้องลองตั้งดูก่อนครับ
ผมว่าต๊อกลองตั้งที่ 110/110 ดูก่อนดีกว่าครับ ว่าพอใจแล้วหรือไม่
แล้วไปลองวิ่งดูว่าช่วงกี่พันรอบมันขาดไป ค่อยบิดแคมช่วยขึ้นไปทีละ 1 องศา ครับ