เคย คิดบ่างไหมครับ ว่า วัดม้าแต่ละไดโน ความเยอะ น้อย ของม้าแต่ละที่ ต่างกัน

เคย คิดบ่างไหมครับ ว่า วัดม้าแต่ละไดโน ความเยอะ น้อย ของม้าแต่ละที่ ต่างกัน มีความคิดเห็นไงบ่างครับ

 

ไม่เห็นจะแปลก ไดโนคนละประเภท อุณภูมิและความชื้นก็ไม่เท่า ความร้อนในเกียร์ก็ไม่เท่ากัน แค่ที่เดียวกันรันที่1กะรันที่10ก็ยังไม่เท่ากัน แตกต่างกันแน่นอนแต่ถ้าไดโนแบบเดียวกันอุณภูมิพอๆกันจะหนีกันไม่เกิน5เปอร์เซ็นต์

 

เคยคิดขำๆว่า ทำไมไม่ทำให้เหมือนกันหมด ที่นู่นแข็งที่นี่อ่อน

วัดที่นู่น 200 ที่นี่ 180 อ้าว สรุปเชื่อที่ไหนดี...

 

โหลดไดโน่ครับ ชัวๆ

ถ้าอยากได้แรงม้าจริงๆ ลองคำณวนจาก BMEP(Brake mean effective pressure)

ดูสิครับอันนี้ชัวสุดได้แรงม้าแท้ๆแน่นอน ไม่ต้องพึ่งโหลดกับสภาวะรอบๆไดโน่

แต่ตัวแปรคงเยอะมากนะครับถ้าจะคำนวนให้ได้เป๊ะจริงๆ

ลองหาในเน็ตดูเลยครับ

 

ไม่มีทางเท่ากันอยู่แล้วครับ เพราะปัจจัยแวดล้อมไม่เหมือนกัน
และที่สำคัญ เครื่องมือประเภทนี้ไม่ได้ Calibrate ด้วยมาตรฐานเดียวกัน

 

อยากทราบครับว่า เวลาควรจะไปร้านไหน ปกติผมไปที่ ออโต้ คาร์ ซึ่งตอนนี้ปิดบริการถาวรไปแล้วอ่ะครับ

 

Test car น่าจะแข็งสุดนะ คือวัดออกมาแล้วเทียบกันม้าได้น้อยสุดอ่ะ

 

ผมลองคิดสรุปดูนะ จริงๆแล้วไดโนมีไว้ทำอะไรกันแน่ วัดแรงม้า? หรือ ตรวจสอบความสมบูรณ์เครื่องยนต์? หรือ ให้จูนเนอร์ไว้จูนรถโดยที่ไม่เสี่ยงบนถนน?
ตามความเข้าใจของผมที่เห็นไดโนตามโรงงานประกอบรถเค้าเอาไว้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ แต่เราเอามาวัดแรงม้าซึ่งสามารถทำได้แต่ผิดจุดประสงค์หลัก จริงรึเปล่า

ปล.ตามความคิดของผมนะ

 

อย่าว่าแต่หลายๆที่เลยคับ แค่ที่เดียวกันมันยังไม่เท่ากันเลยในแต่ล่ะครั้งที่วัด ปัจจัยมันค่อนข้างเยอะมาก รวมทั้งการ calibrate แต่มันจะต้องทำเป็นประจำ แต่ส่วนใหญ่แล้วจะละเลยกัน ตรงจุดนี้มันก็เลยทำให้ค่าแรงม้าที่ได้มันไม่แน่นอนคับ

สำหรับผมตอนนี้ถ้าถามจิงๆ ผมมองว่าไดโนมีไว้เพื่อจูนรถ และมีความปลอดภัยสูงกว่าไปนั่งจูนบนถนนคับ ปลอดภัยทั้งจูนเนอร์และคนขับ ส่วนเรื่องวัดแรงม้ามันเป็นประเด็นรองลงมา อันนี้สำหรับผมนะ

 

ความไม่แน่นอน

 

ชั่งน้ำหนักตัวเอง แต่ละตาชั่ง มันยังไม่เท่ากันเลยครับ

เกี่ยวกันไหมหว่า 555

 

การคำนวนที่มีวิธีคิดและตัวแปรที่ต่างกัน ผลย่อมออกมาไม่เหมือนกันครับ