หลักการปรับโช้ค Tein ตามคำอธิบายข้างกล่อง

วิธีปรับที่ถูกต้องเลยนะครับ

1.หมุนหัวปรับตามเข็ม (หมุนไปทางขวา) ให้สุดอันนั้นคือเบอร์ 0 (แข็งที่สุด)
2.หมุนหัวปรับทวนเข็ม 8 คลิก (หมุนไปทางซ้าย) อันนั้นคือเบอร์ 8 (ตรงกลาง standard setting) ปรับหน้า-หลังให้เท่ากันแล้วลองขับดูครับ
3.ข้อนี้ปรับตามความรู้สึกของเจ้าของรถ (ไม่มีใครรู้ดีไปกว่าเรานะครับ) แข็งไป/นุ่มไปให้ปรับขึ้น/ลงทีละ 2 คลิก (ขวา=แข็ง ซ้าย=นุ่ม) ถ้ารู้สึกว่าแข็ง/นุ่มไปให้ถอยลงมา 1 คลิก

หัวคลิกจะปรับได้ประมาณ 21-24 คลิกครับแต่บอกไว้ได้เลยว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างเบอร์ 16-24 นั้นไม่มีครับแพราะฉนั้นให้หยุดที่เบอร์ 16 ครับ

ความรู้สึกว่าเด้งมากๆอาจจะเกิดได้จากการปรับความหนืดของโช้คอ่อนไปไม่สามารถดึงแรงถีบของสปริงได้โดยเฉพาะ typeHA ที่ติดมากับค่า k สปริงที่ข้อนข้างแข็ง ข้อคิดก้อคือว่าการปรับนุ่มไม่ได้ทำให้นุ่มเสมอไปนะครับ โรงงานถึงได้แนะนำให้เริ่มจากตรงกลาง ( เบอร์ 8 ) ก่อนทุกครั้งครับ

ตัวผมเองปรับซะสุด ฮ้าๆ วันนี้เลยมาันั่งปรับใหม่ลองขับกลับ กทม. ดูซะหน่อย ^ ^



















Credit : yai_tein

 

อิอิ ใส่แล้วเหรอก้อง ต่อไปพี่ต้องเรียก ก้อง โมโนทิว สินะ

 

ใส่นานแ้ล้วพี่ ฮี่ๆ พี่กอฟเปิดหัวมาแบบนี้เดี๋ยวตาอ๋อมมาเห็น สงสัยจะยาว 55555555555

ปล.แต่ให้ปรับสุดยังไงมันก็เหมือนนิ้มๆ อยู่ดีๆ อะพี่หาในเน็ทเี้ค้าบอกว่าค่า K มันทำมาเพื่อวิ่งถนนเมืองไทย ฮี่ๆ

 

ตกลงก้องใส่โมโนตู้ปเลยเหรอ สุดว่ะ

Sent from my LT15i using Tapatalk

 

อ่าว เพิ่งรู้ว่าได้ถึง16 งั้นต้องไปหมุนคืนและ อิอิ กดไว้ซะสุดเลยค้าบบบบ

 

ก้อง ใส่แล้วเป็นงัยมารายงานผลด้วยนะ
อยากลองบ้างแระ

 

เอ้ยเปลี่ยนปีกนกหลังเป็น. Egด้วยรึ หรือว่าแปลงหูโช้ค

 

เปลี่ยนสปริง เอาค่าเคสูงขึ้นดิก้องรับรองแข็งแน่555

 

ช่ายก้องเปลี่ยนปิงให้ค่าkมันสูงขึ้นดิมันจาได้ เด้ง เบบี้ เด้ง เบบี้

 

ตอนนี้ขอนิ่มๆ ก่อนงะพี่

 

ปรับโช๊คหน้ายืนหน้ารถหมุนขวาสุดคือเบอร์0 หรอครับพี่ แล้วโช๊คหลังยืนหลังรถปรับขวาสุดคือเบอร์0 ป่ะครับ ถามแบบงงๆ เพราะผมงงจิงๆ เห็นโช๊คมันก็ใส่เหมือนกัน

 

ช่าย ขวาสุดทั้งหน้าหลังเลยคับ

หลักการไม่งง ง่ายๆก็คือ ถ้าปรับไปสุดแล้ว โช้คมันจะแข็งขึ้นไง จะได้ไม่สับสน เพราะถ้ามันสลับกัน ปรับขวาสุดแล้วเจือกอ่อนเนี้ย ชัดเลย ฮ้าๆ