ขอคำแนะนำเกี่ยวกับ srฝาดำหลังหักคับ

1. อยากทราบว่าหัวฉีด 550 cc. ใส่รางเดิมยังพอหาได้มั๊ยครับเห็นส่วนมากต้องเปลี่ยนไปใส่รางซิ่งกัน
2. ถ้าต้องการ บูสท์ 1 บาร์ ใช้เทอร์โบเดิม จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไรอีกบ้างคับ
3. คอไอดีแต่ง ใส่แล้วจะมีผลเสียกับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้โมเพิ่มหรือเปล่าคับ

ขอบคุณครับ (^/\^)

 

ตอบตามความคิดนะครับ ที่ใช้ตอนนี้ก็ 0.9-1.0 บาร์
1.หัวฉีด อันนี้ไม่ทราบครับ เพราะไม่เคยเปลี่ยน
2.ดูเรื่องระบบระบายความร้อน และ น้ำมันเครื่องให้ดีๆครับ
3.ถ้าไม่ได้ทำอย่างอื่นเลย คอไอดีพวกนั้นผมว่าประโยชน์หลักๆคือ สวย ครับ ส่วนอย่างอื่นๆผมว่ามีประโยชน์น้อยเกินไปที่จะเสียสตางค์หลายสตางค์เพื่อที่จะใส่มันครับ ลิ้นก็อีกอย่าง

 

หัวฉีด ใส่รางเดิม มีขายเยอะแยะทั่วไปครับ มียัน 1200 CC (เท่าทีเห็นนะ)
SR ไม่ได้อ่อนแอ อย่างทีใครๆคิด ยินดีต้อนรับ ขอให้สนุกกับ SR

 

ขอบคุณ คุณทั้งสองท่านด้วยคับ
เพิ่งมาเล่น Sr คงต้องรบกวนขอคำแนะนำด้วยนะครับ

 

1. หัวฉีด 550 ใส่รางเดิม มีให้เลือกเยอะครับ แต่แนะนำให้เอาของตรงรุ่นจะได้ไม่ต้องมีปัญหาเรื่อง ปลั๊กและ Resistance จะให้ดีเอาของ Nismo ที่ทำไว้สำหรับ SR จะถูกฝั่งถูกฝาที่สุดครับ
2.บูสท์ 1 บาร์ สำหรับเทอร์โบเดิม หลักๆ ผมอยากให้ดูสภาพเทอร์โบก่อน ไม่งั้นมันจะพังได้ง่ายๆ แต่ถ้าสภาพเทอร์โบพร้อม ก็จะมี ปั๊มติ๊กแรงๆ สักตัว , แรคกูเลเตอร์ , คลัตซ์ , อินเตอร์ , ตัวปรับบูสท์ และ กล่องจูน ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับช่างแล้วแหละครับ ว่าจะเสกให้ เหนียว ทน อึด หรือ แรง แต่เปราะ
3.คอไอดีแต่งกับเครื่องเดิมๆ อันนี้ไม่ทราบเหมือนกันเพราะไม่เคยใส่ แต่ถ้าให้เดาจาก สูตร A/F ง่ายๆ คือ ปริมาณอากาศมันกักในไอดีเพิ่ม ความต้องการน้ำมันให้สอดคล้องก็ต้องเพิ่ม ถ้าเปลี่ยนแต่คอไอดีแต่งอย่างเดียว ผลที่ได้อาจแย่กว่าคอไอดีเดิม ก็เป็นไปได้ครับ