Alpha Tech Servic ศูนย์์บริการ จำหน่าย ติดตั้ง จูน ปรับแต่งเครื่องยนต์ครบวงจรโดย โค้ชเจี๊ยบการันตี

กล่องพ่วง Alpha Tech ทำหน้าที่ เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ทำให้แรงม้าและแรงบิด สูงขึ้น ประหยัดขึ้น


กล่องอัลฟ่า แยก เป็น 2 ใบ คือ
กล่องดันรางไฟฟ้า สามารถเพิ่มแรงดันคอมมอลเรลได้ตามรอบเครื่อง และโหลดของเครื่องยนต์ สามารถแก้ เซอร์อากาศMAF ให้เหมาะกับเทอร์โบที่ใหญ่ขึ้น และ ปลดบูทส์ได้
- รองรับ VN-turbo ท้ายรางไฟฟ้า สำหรับวีโก้ อัลฟ่าเท่านั้น ที่ออกแบบมาเพื่อสิ่งนี้



กล่องยกหัวฉีด สามารถเพิ่มการฉีดน้ำมัน ให้เหมาะสมกับ การอัดอากาศของเทอร์โบ ไม่ว่าเทอร์โบจะใหญ่ซักแค่ไหน จูนเนอร์ที่ดีสามารถเรียกรอบเรียกแรงบิดให้มาให้มาไวที่สุด



ติดตั้งที่ไหนไม่ว่า Alpha Tech เหมือนกัน แรงไม่พอ ขับแล้วไม่โดนใจ ขับไม่สนุก เข้ามาหาโค้ชเจี๊ยบ
สิ่งที่ จูนเนอร์ทำได้
- ขาคันเร่งไว พริ้่้วๆ เบาๆ รอบเครื่องแว๊ดๆ ขับสนุก
- ปลายไหล ลงเกียร์ 5 เครื่องเดินแบบเบาๆ ลื่นๆ ไม่อั้นเหมือนจะพัง
- เพิ่ม TOP Speed หรือความเร็วสูงสุดได้ เพราะว่าเปิดรอบตัดไว้ที่ 5000 รอบ
- ขับง่าย คันเร่งดูดรอบตวัดเอง
- จะให้คั่วๆสะดุดๆ ก็ได้ เอาเนียนๆ เหมือนรถเดิมๆก็ได้

บางอย่างที่สำคัญกว่าคือ การเซตรอบเครื่องที่ไม่ใช่กล่อง เช่น แรงดันน้ำมัน เวสเกตุ ท่อยาง ปั้มติ้ก และือื่นๆ ที่ช่วยให้รถสมบูรณ์

 

สเต็บโบเดิมๆแตนๆ เค้าทำอะไรกันบ้าง เท่าที่เจอมานะ

1 เปลี่ยนล้อ ซิ่งๆ พร้อมโหลด เป็นอันดับแรก

2 ใส่ท่อสูตร แล้วแต่ศัทธา บางคนงกหน่อยก็ทะลวงแคทกะตัดหม้อพักก็เห็นผลไม่ต่างกัน

3 ใส่ดันราง จะแบ่งเป็นพวก 2กลุ่ม กลุ่มแรก ใส่ดันรางหมุนๆ วิ่งดีในระดับนึง ส่วนมากจะปรับบูทส์เพิ่มด้วย เสี่ยงปั้มแตกหน่อย ก็จูนน้อยๆเอาแรงได้ ถูกด้วย

กลุ่มที่2 จะเป็นพวกที่ มาถอดดันรางที่กลุ่มแรกใส่ออก เพราะว่าโดน ค่าซ่อมปั้มไป หมื่นกว่าบาทปั้มแตก เข็ดและจะไม่กล้าดันมาก คนจูนกล่องใบแรกกลัวจะขายหน้า

ก็จูนดันรางซะเต็มแม็กแลยชื่อจะได้ดังๆ เขกชั่งมันบอกว่ารถแรงมันต้องเขกๆ เหมือนรถโอเพ่น ประมาณนั้น

4 เปลี่ยนครัช ใส่หวี 2 ชั้น ก็จะสรรหา ร้านที่มันมีสติ้กเกอร์ ติดอยู่บนร้านแข่ง พอใส่แล้วแข็งก็ไม่บนเพราะคิดว่ารถแรงครัชต้องแข็งๆถึงจะจับอยู่ บางคนก็กลัวว่าน่องจะโต หาแต่ร้านที่มันนิ่มๆยิ่งนิ่มยิ่งคุย

ใส่ไปกูนิ่มกว่าๆ พอโดนยกหัวฉีดไปลื่นอีกล่ะ วงจรอุบาท์ถามหา การจับดีหรือไม่ดีของคัชขึ้นอยู่กับแรงกดของหวี แรงกดเยอะก็หนักตีนเป็นธรรมดา แต่การตั้งหวีช่วยให้เบาตีนได้เยอะ จนเกือบจะเท่ากับ STD

 

5 ใส่ LSD พอครัชดีรถมีแรงที่จะฟรีล้อทิ้งแล้ว คราวนี้อยากเบิร์นยาง ออกสองล้อ แหมมันเทห์ระเบิดไปเลย 555 จัดไป

ุุ6 ถึงเวลาใส่ ยกหัวฉีด GT1 ส่วนมากแนะนำให้ใส่ยกก่อนเปลี่ยนหัวฉีดเพราะว่า ราคาใกล้กัน ใส่ยกแรงกว่าครับ คราวนี้ก็มันส์ตีนแล้ว ออกไปปี๊ดป๊าด กับเค้าได้้แล้ว พักเดียวแหละ!!!!

7 อินเตอร์แตก เลยต้องเดินท่ออินเตอร์และและเปลี่ยนอินเตอร์ใหม่ .ใครใส่เล็กมาล่ะเซ็งเป็ดเลย ใส่หนา 4 นิ้วได้ยิ่งดี ถึงแม้จะเป็นโบเดิมก็ตาม

8 เปลี่ยนหัวฉีด ยอดฮิต ตลอดกาลเลยก็คือ หัวฉีด 947 นาวาร่าเทพ ใส่แล้วจุนใหม่ด้วยเพราะว่าคันท่วมเลย

9 ได้เวลาเกียร์แตก ก็ตอนนี้แหละ 55555 ขึ้น YD RB VG แล้วแต่ศัทธา ได้เลย




8

 

10 เปลี่ยนเกียร์ แล้วถ้าโชคดีไม่เด้งไม่หอนเพราะว่าดันแปลงกันอย่างชุ่ยๆก็รอดตัวไป ถ้าให้จบกับสเต็บยาวๆแนะนำเกียร์1J GTE

11 ตามเทรนด์ ใส่เทอร์โบ 3000 เพิ่มบูทส์ 35 แล้วเอาไปลองเวลาดู ถ้าออกตัวแล้ว ตึงๆๆๆๆๆ อีกล่ะ!!!!

12 โดนเค้ำเพลา กันเต้น หรือไม่ก็ไค้วโช้คก็แก้อาการได้เช่นกันครับ

13 ถึงตอนนี้รถก็ขึ้นชื่อว่าทำเยอะแล้ว วิ่งก็ไม่ขี้เหร่แล้ว เวลา13 กลางต้องมี ถ้าจะให้วิ่งดีกว่านี้ ผมแนะนำวิชาตัวเบา ช่วยท่านได้ MONZA ไฟเบอร์ โค้ชเจี้ยบ ขอ 3บาน ฝากระโปรง ประตูซ้าย-ขวา แค่นี้พอ

14 ถ้าเอาออกมาวิ่งมิดไนท์ ควรจะต้องมีโค้ช ดีๆซักชุด เพื่อเก็บ กากและบั้มปิ้งของถนน รอดคอสะพาน ทำให้ขับได้มั่นใจแล้วยังช่วยไม่ให้เกียร์แตกด้วย ราคาหมื่นต้นๆ



15

 

ทั้งหมดที่ว่ามา นี่ก็หมดไปหลายเลยนะพี่

 

เยอะครับพี่นพ

 

อู่อยู่แถวไหนครับ

แล้วมีของเลยเปล่า

 

โทรหาพี่เค้าเลยครับพี่

พี่เค้างานเยอะไม่ค่อยเข้าบอร์ด