ขออนุญาติสอบถามพี่น้องที่ใช้ TEIN ครับ ทั้งss,flex,mono flex ครับว่าปรับความหนืดกันเท่าไหร่บ้าง

ขออนุญาติสอบถามพี่น้องที่ใช้ TEIN ครับ ทั้งss,flex,mono flex ครับว่าปรับความหนืดกันเท่าไหร่บ้าง

ขอบคุณครับ

 

ใช้ flex อยู่ครับ จำได้ว่าปรับไว้กลางๆ ข้างหน้า 8 หลัง 10 มั้ง

ปล : ขึ้นอยู่กับค่า K ของสปริงที่ติดมาด้วยนะครับ เข้าใจว่าของผมข้างหน้า 8 ข้างหลังน่าจะ 5

 

ปรับให้สัมพันธ์กับค่าความแข็งของสปริงครับ
คืออย่าให้นิ่มเกินไป เพราะจะกลายเป็นโช้คหยุดการทำงานของสปริงไม่อยู่

- - - Updated - - -

ปรับให้สัมพันธ์กับค่าความแข็งของสปริงครับ
คืออย่าให้นิ่มเกินไป เพราะจะกลายเป็นโช้คหยุดการทำงานของสปริงไม่อยู่

 

สงสัยว่าเราจะรู้ได้ยังไงครับว่าระดับความสูงต่ำของสปริงเนี่ย(แหวนปรับสปริงตัวบน) ปรับไว้เท่าไหนถึงจะได้ค่าที่ออกมาจากโรงงานแต่แรก

 

คลายแหวนตัวบนสองตัวออกจนสปริงหลวม แล้วขันแขวนกลับเข้าไปโดยให้สปริงพอแน่น ไม่ต้องบีบให้หดลง นั่นคือค่ามาตรฐานของสปริง

ถ้าอยากเพิ่ม pre-load ก็ขันบีบสปริงเข้าไปครับ

 

อ่อโอเค ขอบคุณครับ

 

ความแข็งสปริง 4 สำหรับรถติดแก๊สควรปรับหนืดเท่าไหร่ดีครับ รถไม่โหลดนะครับ ความสูงเดิมๆ

 

เฟล็กครับ ค่าสะปิง หน้าเจ็ด หลังห้า ผมปรับไว้ หน้า 14 หลัง 16 ครับ ขับสบายๆ

 

มันแล้วแต่ความขอบและลักษณะการขับของแต่ละคนครับ เขาถึงทำมาให้มันปรับได้ตามความต้องการ

วิธีปรับแนะนำอย่างนี้ครับ หมุนตามเข็ม(หมุนปิด)จนสุด นี่คือแข็งสุด
หมุนย้อนไป 8 คลิ้ก นี่คือกลางๆ แล้วลองขับดู
ถ้านิ่มไปก็หมุนคืน ถ้าแข็งไปก็หมุนทวนเข็มเพิ่ม ให้หมุนทีละ2 หรือ4 คลิ้ก จะได้รู้สึกชัดเจน
ถ้าได้ระยะที่ชอบคร่าวๆแล้วค่อยปรับทีละคลิก

ส่วนตัวคิดว่า 4k นิ่มไปสำหรับรถซีดานติดแก๊ส เนื่องจากโช้คชุดนี้ออกแบบมาสำหรับรถท้ายตัด ซึ่งด้านหลังน้ำหนักน้อยกว่าประมาณร้อยกว่าโลคราบ

 

FLEX ผมก็ 8 คลิ๊ก ครับทั้งหน้าและหลัง

 

ขออนุญาติถามเพิ่มครับว่า ที่ปรับหนืดของพี่ๆ มันหมุนไม่ไปกันบ้างรึป่าว. แล้วมีวิธีการแก้ไขยังไงครับ


ขอบคุณครับ

 

ลองเอา sonex ฉีดดูก่อนครับ ถ้าไม่ขัยบจริงๆ อย่าไปฝืนนะครับ ตัวปรับหักมานี่ งานช้างเลย
ลองเข้าไปให้ tein master shop ดูอีกทีครับ

- - - Updated - - -

ลองเอา sonex ฉีดดูก่อนครับ ถ้าไม่ขัยบจริงๆ อย่าไปฝืนนะครับ ตัวปรับหักมานี่ งานช้างเลย
ลองเข้าไปให้ tein master shop ดูอีกทีครับ

 

หัวปรับถอดออกมาได้ครับ มันมีแหวนใต้ตัวหมุน ถ้าจำไม่ผิดเป็นเบอร์ 8 ถอดออกมาแล้วฉีดโซแนค น่าจะลื่นปรื๊ด ถ้าไม่ แปลว่างานเข้าครับ

 

เบอร์ 8 ใต้ตัวปรับใช่มั้ยครับ แล้วหกเหลี่ยมที่หัวด้านบนของมันต้องถอดมั้ยครับ

View attachment 1776585

 

มันจะเป็นเหมือนเดือย พอคลายแหวนแล้วมันจะหมุนออกมาได้ครับ ถอดออกมาล้างโซแน็ก แล้วเช็ดออก อย่าให้เหลือชุ่มมาก เพราะจะดักฝุ่น ทำให้เสียภายหลังง่าย (อันนี้รวมถึงบอลจ๊อยด้วย ไม่ควรให้ชุ่มน้ำมันหรือจาระบีมากเกิน บางคนเอาจาระบีโปะไว้หรือฉีดโซแน็คให้ฉ่ำตลอด ไม่ถูกต้องนะคราบ)