เกจนำ้มันกับเกจความร้อนเพี้ยนแกะดูเสียเลยควันท่วมตัวเก็บประจุเดี่ยวลองเปลี่ยนดูผลจะเป็น...

เกจนำ้มันกับเกจความร้อนเพี้ยนแกะดูเสียเลยควันท่วมตัวเก็บประจุเดี่ยวลองเปลี่ยนดูผลจะเป็นอย่างไร

 

มาว่ากันต่อที่ถังนำ้มัน สายไฟมี4เส้น 1 เหลือง/เขียวมีเทาคาดสองจุด ไฟสวิตท์กุญแจ+ 2 ดำคาดเทาสองจุดสายดิน(เส้นอยู่ข้างล่าง)- 3 เหลืองคาดนำ้ตาลมีจุดเทาคาดหนึ่งจุด gnd 4 ดำคาดเทาสองจุด(เส้นบน) fmจะต่อกับgnd เป็นตัววัดระดับนำมันโดยใช้มิเตอวัดความต้านทานไม่ใช้สายไฟเป็นสายสัญณาณ(ที่ไฟไหม้กันก็ตัวนี้แหละครับระวังกันด้วย)

 

ขอความรู้ครับ TC คือ? TM คือ? ช่วยชี้แนะทีครับ

 

เดี่ยวตอนเย็นมาอธิบายครับทำงานแปป

 

จด....

 

รอด้วยคนครับ

 

ต่อครับ ที่เกจนำ้มันจะมีขั่วสามขั่ว(1) 1.1GNDการ์วระบบ (-) 1.2IGNสัญญาณจากสวิตกุญแจ(+) 1.3FMสัญณาณที่รับจากถัง ที่ถังจะมีสองขั่ว(2) 2.1FM สัญณาณสั่งไปเกจ(1.3=>2.1) 2.2 GNDการ์ระบบ(-)(สีดำคาดเทา) ที่เสียส่วนมากเป็นไอซีเสื่อมตามข้างบนครับสังเกตุจะมีควันรอบไอซีแสดงว่าค่าเสื่อมหรือเพี้ยนบัดกีออกแล้วใส่ตัวใหม่ก็กับมาใช้งานได้แล้วครับ(ใช้ไอซีอย่างดีเพื่ออายุใช้งานที่นานกว่าครับ) หมายเหตุที่ผมถอดออกมามีโปรเจกเปลี่ยนหน้าปัทเป็นของนีโอแกะออกมาเพื่อหาวิธีหลอกสัญญาณครับ

 

คุ้น ๆ ว่าขั้วสัญญาณเกจน้ำมันจะเป็น FM นี่ครับ หรือผมจำผิด TM น่าจะเป็นเกจความร้อน

 

เออใช่ครับลืมtm มันเป็นวัดอุณหภูมิ Fm นำ้มันเชื้อเพลิง ขอบคุณครับช่างยุทธเบอลทำงานจนลืมครับ

 

จด

 

จำ

 

ฝัง

 

ใจ

 

ลึก

 

สุด

 

ใจ

 

จบ

 

กัน

 

ผมขอก๊อปปี๊นะครับ

 

สรุปผลครับหลังเปลี่ยนไอซี่ จอดไว้หนึ่งคืน ใช้ได้เกจนำ้มันไม่ตก เกจความร้อนตกมาที่ขีดล่าง

 

หลังขับ43kg