หุหุ ยอมรับใจคนสร้างบ้านหลังนี้เขาเจงๆๆๆ อลังการมาก แถมรถธรรมดาขึ้นไม่ได้อีก 555+ ต้อง ขับเคลื่อน4ล้อเท่านั้น งี้ค่าขนส่งวัสดุคงเป็ฯล้านๆแน่ๆ...
สู้ๆๆๆ ครับ คุณเตอร์ เอาใจช่วยครับ ทำธุระกิจในประเทศนี้ต้องมี พาวเวอร์ ไม่งั้นกดดัน หน่วยงานราชการไม่ได้ ครับ(พ่อคุฯ น่าจะมีมากพอควรแหละ หุหุ)...
หุหุ แปบเดียวมาอีก 2-3 หน้าแล้ว กระทุ้นี้ ร้อนจริงๆ อิจฉาคนมีน้ำมันเบนซินที่เป็นน้ำมันพื้นฐานออกเทน 100 จริงๆ ถ้าเอามาใส่ octane booster นี่...
จริงแล้วก้อยอมรับอย่างนึงว่าบีเอ็มทำรถมาโดนใจวัยรุ่นมากกว่า แต่ทว่าล่าสุด new e-class E250 CDI ทำรถออกมาเที่ยวนี้ได้ใจคนแก่กระเป๋าหนักมากๆครับ...
พี่ยุทธครับ ไปเอา E 250 CDI ดีกว่ามั้ยครับ กำลังเหลือเฟืองกว่าเยอะ วิ่ง 150 รอบเครือ่ง 2500 เอง ถ้าวิ่ง 100 รอบแค่ 1700 ประมาณนี้ครับ...
เข้ามาดูด้วยคนครับ อิอิ
4ขีด มากไปหน่อยไหมครับ ที่ผมเคยเติม ทั้งอัลติสและแจ๊สตัวใหม่ ก้อประมาณ 2 ขีดเต็ม พอดีๆ ตอนเดินเบา แรงดันด้านhi จะไม่เกิน 185 psi ด้าน lo...
ขอคารวะท่านจริงๆจากใจครับ ที่พยายามพัฒนามิกเซอร์ให้เทพเท่าหัวฉีดครับ
สงสัยcold 12 เวอร์ชั่นใหม่จะกระป๋องหญ่ายกว่าเดิมแน่ๆเพราะว่าตั้ง 250 กรัม ขนราดของเดิม 200 กรัมยังจตัมโบ้เรยตอนนี้คงรุ่นซูเปอร์จัมโบ้แน่ๆครับ อิอิ...
เรื่องราวผ่านไปเร็วมากๆ ตอนนี้หนักไปทางถังแก๊สละ คุณเตอร์เอาไปโชว์ก้อเจ๋งครับ คนไม่เคยเห็ฯถังคอมโพสิส อิอิ
เห็นพี่ๆแต่ละคนทำแต่ละอย่าง โหะ สุดยอด แฟนพันธ์แท้จริงๆ ขอชื่อชมครับ สุดยอดครับ สุดยอด
หุหุ อ่านไม่ทันเรย ปั่นกันเร็วมากๆๆครับ อิอิ
รักษาสุขภาพมากๆนะคุณเตอร์ ช่วงนี้ผมงานเข้ากว่าจะว่างต้องประมาณ กันยายน นี้ครับ เราว่าอีกสักพักเปลี่ยนกระทู้จากแอร์เป็นก๊าชกันเรยดีกว่า อิอิ...
เร่มปั่นบ้างดีก่าเรา อิอิ พี่ครับต้องขอบพระคุณCold 12 ด้วยนะครับ ตอนนี้ซีลหน้าคอมตรงครัทแอร์มันอาจจะรั่วเหมือนรถป๋มครับ...
สวัสดีครับไม่ได้เข้ามานานมากๆ ครับ กระทู้วิ่งไปหลายสิบหน้าเรยครับ เเฮะๆ ตอนนี้ยังมีความสุขกับCold ดีครับ...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
