เข้างโค้งยังไงไม่ให้เสียเวลา

อยากถามนิดนึงเกี่ยวกับการเข้าโค้ง คือมันต้องแตะเบรคแล้วเข้าไลน์ ไม่งั้นก็ดริฟเข้าไป
อยากถามว่า แบบไหนเวลาจะดีกว่ากัน ในกรณีรถขับหน้าอ่ะครับ

 

แบบแรกคับ

pomgambino@hotmail.com

 

อ่า..ขับหน้าก็ต้องแบบแรกสิก๊าบบบ...โดยเฉพาะมือใหม่ยิ่งต้องแบบแรกหง่ะ

 

แบบแรกอยู่แล้วครับ

 

ขับหน้าดริฟคงจะไม่ไหวอะคับ

 

แตะเบรคแล้วเข้าไลน์ เร็วกว่า นะ..

 

รู้ว่าซ้อมเยอะๆแล้วจะเร็วเอง

 

อ๋อก็จริงครับ แต่รถผมมันN/A พอออกโค้งมาขึ้นอืดมาก

 

อืมม เข้ามาศึกษา.....

 

ขับหน้าดริฟฟ์ก็คงไม่เลวนะ

 

แว้วแต่ถนัด

 

แบบบแรกเช่นกันน....แต่ท้ายรถต้องออกนิดๆ นะ

 

แตะเบรค แล้วตูดมันออกอ่ะดิ ทำไง?

 

ก็ drift ยาวไปเรยสิ ป๊อป
ha ha ha

pomgambino@hotmail.com

 

แบบที่1คับมันจะทำให้รถม่ายเสียอาการ
และสามารถออกจากโค้งได้เร็วกว่า

 

ต้องเลี้ยงคันเร่งไว้ที่รอบที่พอเหมาะน้า พอพ้นโค้งก็กด ต่อ ต้องซ้อมบ่อยๆๆนะ น้อง

 

ตามหลักแว้ว

แบบแรก จะเสียเวลาน้อยที่สุดอะนะ

แต่ในการขับจริง พูดถึงพวกขับ4นี่ ถ้า Slide นิดๆ(ขอย้ำว่านิดๆนะเฟ่ย) เร็วโคตร

 

ไม่ยากครับ ไม่ต้องเบรก ใส่เข้าโค้งกันเต็มๆเลย เร็วดี อย่างมากลดเกียร์เลี้ยงคันเร่ง ก่อนออกจากโค้งทืบคันเร่งส่งต่อเลย จะมีแถนิดๆนะ ถ้าแหกค่อยว่ากันอีกที อิอิ.....

 

อยากเข้าได้เร็วก็ไม่ต้อง เบรค ครับ ใส่มันเข้าไป 55+

 

แตะเบรคนิดนึง....ลดเกียร์ลง...เบิ้ลรอบหน่อย....กดส่งต่อเลย.....ใช่หรือเปล่า.....ไม่แน่ใจนะ

 

ถ้ายังไงหาไลน์เข้าโค้งเนียนๆหน่อย ไม่ต้องแตะเบรคมาก.. .

ถ้าไงลองหาเกมส์นี้มาซ้อมก็ได้ครับ.. -> http://www.10tacle.com/gtr-game/

 

-เบรกก่อน ใจเย็นๆนะครับ เบรกก่อนถึงโค้ง ทิ้งช่วงเบรกก่อนถึงโค้งไว้ 3 วิ (จบการใช้เบรก)
-เข้าโค้งเลี้ยงคันเร่ง ลงเกียร์ต่ำ ใช้รอบเครื่องช่วย(ธรรมดา) เลี้ยงคันเร่งเบาๆ ลงมาD3 ไม่ต้องถึง 2 เพราะมันจะตัดไป 2เอง(ออโต้)(ถ้าไม่ลง2 แปลว่าส่งมาไม่ดี)และเลี้ยงคันเร่งไปไม่ให้ความเร็วตกในอาการที่เราคุมรถอยู่
-พอถึงก่อนสุดโค้งสัก 10 เมตร กดคันเร่งส่งต่อ กดให้สุดเลยนะครับ แล้วเชนเกียร์ตามสไตน์ต่อไป



ปล.. ไม่ใช่เอามาไล่จี้ตูดผมแล้วหาเรื่องล่ะ... บอกไว้เผื่อเอาไปไล่บี้พวกปาดหน้า

 

ไม่ต้องเบรค ไม่ต้องเข้าโค้ง ตัดโค้งไปเลยครับ หลบเสาไฟฟ้าให้ดี กันชนหน้าจะแหก หม้อน้ำแตก แม็กกระจาย แต่เร็วแน่ๆครับ

 

เอางั้นเรยนะเพ่
ha ha ha

pomgambino@hotmail.com

 

พี่โอสอนไปนี่เอง เห็นมีหลายคนทำอย่างนั้น อืมม... เร็วจริงๆ เล่นข้ามแทรคไปดักหน้าเลยนี่นา อิอิ

 

เป็นเกียร์ออโต้ เคยขับด้วยความเร็ว160 พอรู้ว่าใกล้ถึงโค้งก็ผ่อนคันเร่งครึ่งหนึ่งเหลือประมาณ120 ก็เร่งเครื่องต่อตรงช่วงกลางโค้งอ่ะ ที่รู้สึกคือพอรู้ว่ามันได้จังหวะพอดีจึงเหยีบต่อได้อีก

 

ผมว่าแบบที่ 2 เร็วกว่า....
ถ้าในกรณีที่เป็นโค้งหักศอก หรือ U-Turn เพราะ Drift เข้ารถจะเสียแรงเฉื่อยน้อยกว่าและช้ากว่า
แบบแตะเบรกแล้วเข้า Line (ช้ากว่านั้นหมายถึง ไปได้เร็วกว่า... ) แต่ก็ขึ้นอยู่กับความเร็วก่อนที่จะเข้าโค้ง ด้วย

สมมุติ - ถ้าก่อนเข้าโค้ง หักศอก หรือ U-Turn มาด้วยประมาณความเร็ว 130 Km/h ซึ่งเกินขีดจำกัด
ยังไงก็ต้องเบรกเพื่อลดความเร็วก่อนเข้าโค้งเหมือนกัน อันนี้แบบแรกน่าจะเร็วกว่า...

- แต่ถ้าก่อนเข้าโค้งมาที่ความเร็วไม่สูงนัก (Drift จะเข้าโค้งที่ความเร็วสูงกว่า การเข้า Line แบบ
ปกติเฉพาะตอนเข้าโค้งนะ ซึ่งไม่นับตอนออกโค้ง)ซึ่งรถ Drift สามารถเข้าโค้งได้เลยโดยที่ไม่
ต้องเบรก ในขณะที่รถที่ต้องเข้า Line ปกติอาจต้องเบรก่อนที่จะเข้าโค้ง อันนี้แบบ 2 น่าจะเร็ว
กว่า

แต่ถ้าเป็นโค้งที่มีลักษณะเป็นแบบยาวๆ (Hair Pin หรือเปล่า..?) อันนี้เข้า Line ปกติเร็วกว่าแน่นอน....
ไม่นับ% ความผิดพลาดของรถ Drift ที่ยิ่งเข้าโค้งที่ความเร็วสูงเท่าไหร่ ก็มีโอกาสผิดพลาดสูงขึ้นเท่านั้น

ถ้าเข้า Line ปกติแตะเบรกก่อนแล้วเข้าโค้ง = เข้าช้าออกเร็ว
ถ้า Drift เข้า ก็จะประมาณว่า = เข้าเร็วออกช้า


ความเห็นส่วนตัวผิดถูกก็ว่ากันไป

 

โค้งแบบไหน?

แต่เข้าช้าออกเร็ว แล้วก็ Heal and Toe กันไป

Drift เข้าโค้งเสียเวลา

 

เร็วขนาดนี้ คงเร็วจนถึงโรงบาลแน่คับ ส่วนรถก็เร็วสู่อู่ อิอิ 555

 

เท่าที่อ่าน หลายๆความเห็นยังมีความไม่เข้าใจอยู่นะครับ

การ Drift เข้าไปนั้น ดูเหมือนจะเร็ว เพราะประกอบไปด้วยภาพ+เสียงที่ดูน่าตื่นเต้น

แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะเร็วกว่าการเข้าไลน์แบบ Grip

อย่าลืมว่า การเข้าด้วยวิธีไหนก็แล้วแต่ ต้องอาศัย Traction ของยางคู่หน้าเป็นหลัก

ถ้าคุณเข้าไปด้วยความเร็วที่มากกว่ายางคุณจะรับได้ มันก็เลี้ยวไม่ได้ แค่นี้เอง

เข้าช้า-ออกเร็ว เป็นเรื่องที่ถูกต้อง แต่ต้องระวังว่าจะเข้าช้าเกินไปละกัน