แจ่มครับ ติดรูปผมด้วย ฮ่าๆ พอดีอยู่ตรงโค้ง
จ๊าบมากๆ ว่าแต่ header อ่ะ คิดได้ไงเนี่ย สุดๆ
โห กระทู้ข้าม (หลาย) ปี
อืม สาเหตุอาจจะมาจากหลายๆที่นะครับ ผมเองก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน แต่รถตัวเอง Boost เพิ่มแน่ๆ แต่ก็ไม่ไหล ถามว่ามาช้ามั้ย? ไม่เลยครับ ฟาดเลยแหละ อ่อ...
ใช่ครับผม ถ้าเราทำจาก future board แล้วเรารู้สึกว่ามันดีขึ้น ก็เอาแบบที่เราทำๆไปเป็นแม่แบบก็ได้ครับ จะใช้อลูมิเนียม หรือ อะครีลิคก็ว่าไป...
นั่นน่ะสิฮะ อันนี้ก็ไม่แน่ใจเหมือนกัน แต่ผมว่ามันคงดีขึ้นเยอะนะครับ แต่ Boost น่าจะมาพร้อมๆกันทั้ง 2 ลูกเลย เป็น Twin Turbo แบบไม่ sequential...
ซึ่งในรูปนั้นจะเห็นว่าเค้ารวม ไอเสียจาก waste gate ไปที่ท่อไอเสียเลย คงเนื่องจากเหตุผลเรื่อง กม มลภาวะทางเสียงแหละครับ...
มันจะต้องมีการถอดสายน้ำ สาย Vac อะไร ค่อยข้างเยอะเหมือนกันนะครับ รวมไปถึงการเจาะ O2 censor ที่ dump pipe ด้วยนะครับ ตรงนี้อย่าลืมละกัน...
สาวก J ไม่ต้องน้อยใจนะครับ ผมไปขุดๆมาเจอการทำ Dump Pipe เหมือนกัน อาจจะดูยุ่งยากกว่าทำ single turbo น่ะครับ เพราะมันเป็น Sequential turbo...
2 รูปสุดท้าย ไม่แน่ใจว่าเห็นชัดหรือเปล่า รูปแรก เส้นสีเหลืองคือท่อไอเสียปกติ เส้นสีแดงคือท่อ wastegate ที่เราได้ทำการแยกไปแล้ว ส่วนรูปที่...
ส่วนอันที่เหลือนี่ จะเป็นแบบแยก และรวมท่อไปกับท่อไอเสีย เหตุผลก็คือไม่อยากให้เสียงดังนั่นเองครับ ตรงนี้ก็เลือกเอาว่าชอบแบบไหน
ส่วนอันนี้ก็เป็น แบบบแยกเหมือนกันครับ ให้เสียงที่โหดเหมือน wastegate แยกกันเลยทีเดียว จะสวยไม่สวย ก็ขึ้นอยู่กับช่างแล้วล่ะครับ ส่วนเรื่อง...
ไปหารูปมาแล้วนะครับ หายากมากเลย เพราะในเวปไทยไม่มี ต้องไปหาที่เวปนอก อันนั้นก็เพิ่งจะรู้ศัพท์มัน เหอๆๆ จริงๆในรถผมก็มีครับ แต่มันมีที่ปิดแล้ว...
ยังไม่เจอที่ดีๆเลยแฮะ ที่ดังๆก็ว่าจะลองเข้าไปดูอยู่
...
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
